平面快速移车机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平面快速移车机，包括循环回转链条机构、移车机驱动机构和台车（３１），循环回转链条机构包括前链轮（１０）、后链轮（１６）和绕在其上的链条（１２）及停车道轨（１５），在前链轮（１０）外侧设有移车机的驱动机构，该驱动机构包括电机（１）、减速机（３）、小齿轮（４）和大齿轮（５），电机（１）的输出端与减速机（３）连接，减速机（３）输出端的小齿轮（４）与大齿轮（５）啮合，大齿轮（５）通过联轴器（６）带动前链轮轴（９）及前链轮（１０）同步转动，前链轮（１０）的转动带动链条（１２）及台车道轨（１５）的前移，台车道轨（１５）每前移一步，轨道上的台车就被向前移动一个车位。用本专利的快速移车机来代替原平烧机中的迁车机和翻车机的往返运送台车的功能，大幅度地提高送车速度以及烧结台车的运行速度，进一步增加平烧机的烧结段长度，扩大平烧机的面积，提高平烧机的产量。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及炼铁冶金行业的烧结生产设备技术；尤其是一种适用于 大中型快速步进式平面循环烧结机的台车快速水平移车机技术。技术背景在现有的钢铁冶金企业的炼铁厂中，烧结生产设备类型较多，有带式烧 结机、环形烧结机、步进式平面循环烧结机，还有箱式等其它一些简易的烧 结设备。这些烧结设备中以带式烧结机应用得最多、最广。而跟随其后能够 不断发展的就是步进式平面循环烧结机(简称平烧，以下同)了，平烧机由以前 的24m2、 36m2、 52m2、 72m2，发展到130m2、 150m2左右。平烧机由于具有建 设费用低、建设周期短、烧结矿质量好等突出的特点，使之在中小钢铁企业 中颇受欢迎。近年来新建平烧机.的企业不断增多，其中要求设计更大面积平 烧机的厂家也不在少数。但是现有的平烧机由于其迁车机和翻车机都必须要 往返行走一个来回，才能送来一辆台车，尤其是翻车机既要承担往返行走来 回送台车的任务，又要承担翻车卸矿的任务，这两项任务合计占用的总的作 业时间很长，就使得现有的平烧机的推车、翻车作业时间过长，严重地限制 了平烧机速度的提高、产量的增加和烧结机面积的扩大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能大幅度地提高平烧机的推车作业和翻车 作业速度，使平烧机的产量大幅度地提高、烧结面积成倍地扩大的平面快速 移车机。本技术的技术方案是 一种平面快速移车机，包括循环回转链条 机构、移车机驱动机构和台车，循环回转链条机构包括前链轮、后链轮和绕 在其上的链条及停车道轨，在前链轮外侧设有移车机的驱动机构，该驱动机 构包括电机、减速机、小齿轮和大齿轮，电机的输出端与减速机连接，减速 机输出端的小齿轮与大齿轮啮合，大齿轮通过联轴器带动前链轮轴及前链轮 同步转动，前链轮的转动带动链条及台车道轨的前移，台车道轨每前移一步， 轨道上的台车就被向前移动一个车位。在链条上均匀地、间隔布置着若干组停车轨道，每两组停车轨道的中心 线间的距离为一个步长L，链条的总长度是步长L的整倍数；在上部的移车工 作区内，停车轨道每前进一个步长L，就能将停在轨道工作面上的台车向前移 动一个车位。在移车机上部的移车工作区内，(按照快速平烧机的要求)从移车机的尾 部向前依次布置着三个车位(停车位置)初始车位、中间过渡车位和终点车 位，每两个车位中心线间的距离也是一个步长L。每一个被移动的台车首先进 入初始车位，第一步被移动到中间过渡车位，第二步就被移动到终点车位。步长L大于烧结台车的最大宽度。停车轨道中部设有轨道槽，下部固联有连接板，台车轮缘与轨道槽对齐， 连接板用螺栓固定。本技术技术方案的技术突破点是1. 旨在设计一种新型的快速移车机来代替原平烧机中的迁车机和翻车机 的往返运送台车的功能，大幅度地提高送车速度以及烧结台车的运行速度， 进一步增加平烧机的烧结段长度，扩大平烧机的面积，提高平烧机的产量；2. 新型快速平烧机必须摆脱原平烧机中迁车机、翻车机往返来回行走的 既费时又复杂的运行模式新的送车机构只有采用环形的始终单向向前运行(没有回程运动)的方式，才能大幅度地压縮送车时间，提高推车和翻车速 度；才能突破大型快速平烧机设计中的主要限制性难关。为满足大型快速平 烧机设计的需要，将新的快速移车机的工作机构选择成环形、单向回转型、 封闭的环行链条式的水平移车模式。同时将链条中的链板分为I型和n型两 种结构，I型为安装停车轨道专用；3. 新型快速移车机必须按照快速平烧机的作业要求，顺畅地布置在快速 平烧机的头部和尾部的合适部位，能够在调整好烧结机台车轨道与回车道的 距离的同时，确定好移车机链条的节距(为了便于厂房布置，将节距确定为 500mm，)、停车车位(初始车位、中间过渡车位和终点车位)的布置和每移动 一步的步长L (相邻的两个车位中心线的间距离称为一个步长)；4. 新型快速移车机的头尾轮中心距必须能够保证链条的总长度是步长的 整倍数，以保证移车机每走一步都能使后续转上来的停车轨道与初始车位及工作室内的空气接触，也避免了大段的感温管暴露与工作室内，不至于影响冰 箱内部整体的美观，也使得感温管更不易受到操作意外损伤以及各种物品的污 损，从而延长其使用寿命。 附困说明图l是本技术冰箱的感温装置的结构示意图； 图2是本技术冰箱附图说明图1中A处的側视放大图。 图中1.冰箱壳体 2.内胆 3.工作室4.感温管 5.盖板 6.支脚具体实施方式以下结合具体实施例对本专利技术作进 一 步说明图l、图2示出了一种冰箱，包括冰箱壳体l、内胆2、工作室3、蒸发器、 温控器、感温管4，所述的温控器采用等温差式机械温控器，所述的内胆2的内 壁上设置有感温管固定座，感温管固定座由朝工作室一侧的盖板5以及支脚6 组成，盖板5与内胆通过支脚6固定连接，感温管近外部端头的一端有15 20cm 设置于感温管固定座内，其余部分穿入内胆2设置于内胆2与冰箱壳体1之间， 并且在穿入内胆2处设置有密封装置。一个车位)，都能使其中的前后两个车位(初始车位19和终点车位21)分 别与烧结机的台车道轨道或回车道轨道对齐，保证台车的正常进出。 快速移车机的动作原理见附图。快速移车机的动作方式为步进式，启动时，电机1通过联轴器2带动减速 机3，再通过小齿轮4带动大齿轮5，又由联轴器6带动安装在前链轮支架11和 轴承座8上的前链轮轴9和前链轮10转动；最后由前链轮10带动链板连接杆27， 链板连接杆27带动链条12和链板运行，安装在链板I上的停车轨道15也随之 移动，停在轨道15上的台车31即被向前移动了一个步长L (到达下一个车位)， 这就完成了一次移车作业。当空台车31完全进入到移车机的初始车位19上的时侯，终点车位21的台 车31也被推出(或拉出)移车机。这时，移车机在得到(初始车位19车来、 终点车位21车走的)信号(机头还要得到推车机油缸收杆完毕信号)后，可 再次启动，再向前运行一步，将台车送到下一个停车位停在初始车位19上 的台车31被移送到下一个车位^"中间过渡车位20，中间过渡车位20上的台 车31同时被移送到下一个车位——终点车位21，即为完成一次移车作业。而 每完成一次移车作业，烧结主机就可以运行一步(2m)，向烧结道推进一个台 车，全部正在烧结和冷却的台车都同时前进一步(2m)，而处在最后的一个已 烧好并冷却好烧结矿的台车被同时推出烧结道，溜入翻车机的轨道上。由于整个移车机的环行链条上的轨道是成对的连续且均匀布置的，所以 每一对轨道前进一个步长，随之就有后面的轨道转上来，始终能够保持上部 工作面上有三对轨道，并且三对轨道始终准确地停在三个车位上；这样就始 终能够保持初始车位19和终点车位21始终分别与烧结机的台车道轨道或回车 道轨道对齐，这就保证了烧结机能够接连不段地进出台车，接连不段地快节 奏地运行。为平烧机的快速运行和扩容大型化创造了必备的有利条件。快速移车机的优点一是单向前进、步进式工作、停机检修次数少、作业率高。 快速移车机是一种封闭、环形、单向回转型的链条式水平移车机。采用 这种新型的快速移车机，来取代原平烧机中的迁车机和翻车机的往返运送台 车的功能，能大幅度地提高送车速度，大幅度地压縮推车作业和翻车作业时间；采用单向前进、步进式行走的链条工作机构；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平面快速移车机，包括循环回转链条机构、移车机驱动机构和台车（３１），其特征是：循环回转链条机构包括前链轮（１０）、后链轮（１６）和绕在其上的链条（１２）及停车道轨（１５），在前链轮（１０）外侧设有移车机的驱动机构，该驱动机构包括电机（１）、减速机（３）、小齿轮（４）和大齿轮（５），电机（１）的输出端与减速机（３）连接，减速机（３）输出端的小齿轮（４）与大齿轮（５）啮合，大齿轮（５）通过联轴器（６）带动前链轮轴（９）及前链轮（１０）同步转动，前链轮（１０）的转动带动链条（１２）及台车道轨（１５）的前移，台车道轨（１５）每前移一步，轨道上的台车就被向前移动一个车位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘治政，
申请(专利权)人：刘治政，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]