一种汽车控制系统主机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车控制系统主机。所述汽车控制系统主机包括第一结构件、第四侧板、底板、所述第一结构件由顶板、第一侧板、第二侧板以及第三侧板组成；第一结构件、第四侧板以及底板组合为六面体结构的箱体；顶板的外侧面上间隔设置有多个散热片；通过箱体对电路板进行散热，结构简单，简化了装备过程，降低了成本，并且提高了散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制系统主机
本技术涉及主机领域，具体涉及一种汽车控制系统主机。
技术介绍
汽车内包含许多控制系统，根据应用场景可以分为娱乐系统、车辆状况监测系统、车辆安全控制系统等；应用于娱乐方面的控制系统包括音频系统等；汽车控制系统主机的电路板有大量电子元器件，而部分元器件(例如概率模块等)工作时，会产生大量的热量。较高的温度，会影响元器件的性能，从而影响主机的正常运行。温度过高甚至会带来安全隐患。因此，主机的结构设计时，需考虑如何快速地对主机散热，确保主机的安全运行。而传统的汽车控制系统主机功能单一，多只采用一块电路板，使用散热翅片对电路板进行散热就可达到散热指标；而随着汽车控制系统主机功能的扩展，需采用两块电路板才能更好地实现主机的功能。针对两个电路板，现有的散热方案为：针对每一个电路板使用一片散热翅片，且由于使用多块散热翅片使得主机箱体内部结构多，安装复杂，使得箱体多采用单块的结构件进行组合安装，因此零件多，装配复杂，成本高；且散热片放置于于主机内部，主机内部温度高，不能很好地散热。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制系统主机，其特征在于，包括第一结构件(1)、第四侧板(2)、底板(3)、所述第一结构件(1)由顶板(14)、第一侧板(11)、第二侧板(12)以及第三侧板(13)组成；第一结构件(1)、第四侧板(2)以及底板(3)组合为六面体结构的箱体；顶板(14)的外侧面上间隔设置有多个散热片(143)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制系统主机，其特征在于，包括第一结构件(1)、第四侧板(2)、底板(3)、所述第一结构件(1)由顶板(14)、第一侧板(11)、第二侧板(12)以及第三侧板(13)组成；第一结构件(1)、第四侧板(2)以及底板(3)组合为六面体结构的箱体；顶板(14)的外侧面上间隔设置有多个散热片(143)。


2.根据权利要求1所述的汽车控制系统主机，其特征在于，还包括第一电路板(4)以及第二电路板(5)；第一电路板(4)通过螺钉安装于箱体内，且第一电路板(4)与顶板(14)间隔设置；第二电路板(5)通过螺钉安装于箱体内，且第二电路板(5)与底板(3)间隔设置。


3.根据权利要求1所述的汽车控制系统主机，其特征在于，所述散热片(143)的材料为ADC12。


4.根据权利要求1所述的汽车控制系统主机，其特征在于，所述散热片(143)的高度为15mm，散热片的厚度为1-3mm，两散热片间的间距为4-6mm。


5.根据权利要求1所述的汽车控制系统主机，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷衍勇，冉辉，陈海鸿，
申请(专利权)人：延锋伟世通重庆汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50