船舶运行管控系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种船舶运行管控系统，其中，驾驶室控制装置设置在驾驶室，且驾驶室控制装置用于连接驾驶台内的各数据检测仪器；机舱集控装置设置在机舱集控室；信息平台服务器分别与驾驶室控制装置和机舱集控装置连接，且信息平台服务器还用于连接网络系统；供电模块的输入端用于接市电，供电模块的输出端分别连接驾驶室控制装置、机舱集控装置和信息平台服务器。信息平台服务器将各类数据进行数据转换后，可通过网络系统传输至远程终端，供专家进行设备故障分析和远程维护，通过信息平台服务器驾驶室控制装置和机舱集控装置可相互调取对方采集的数据，为提高船舶的自主故障判断和维护提供了便捷。

【技术实现步骤摘要】
船舶运行管控系统
本技术涉及船舶
，特别是涉及一种船舶运行管控系统。
技术介绍
这里的陈述仅提供与本申请有关的背景信息，而不必然地构成现有技术。随着科技的进步，水运交通以及信息化时代的发展，船舶作为水上交通工具，在大型化、自动化、高速化、多样化和复杂化方向上的不断发展、提高，也随之带来了船载设备故障诊断和维护难度日益扩大的问题。船舶航行在世界各地，难以直接获得厂家或故障诊断与维护中心的强力技术支持，许多复杂实际的问题，依靠船员的技术能力无法解决。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统技术中依靠船员无法解决复杂问题，对船载设备的维护和诊断难的问题，提供一种船舶运行管控系统。本技术实施例提供了一种船舶运行管控系统，包括：驾驶室控制装置，驾驶室控制装置设置在驾驶室，且驾驶室控制装置用于连接驾驶台内的各数据检测仪器；机舱集控装置，机舱集控装置设置在机舱集控室；信息平台服务器，信息平台服务器分别与驾驶室控制装置和机舱集控装置连接，且信息平台服务器还用于连接网络系统；供电模块，供电模块的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶运行管控系统，其特征在于，包括：/n驾驶室控制装置，所述驾驶室控制装置设置在驾驶室，且所述驾驶室控制装置用于连接驾驶台内的各数据检测仪器；/n机舱集控装置，所述机舱集控装置设置在机舱集控室；/n信息平台服务器，所述信息平台服务器分别与所述驾驶室控制装置和所述机舱集控装置连接，且所述信息平台服务器还用于连接网络系统；/n供电模块，所述供电模块的输入端用于接市电，所述供电模块的输出端分别连接所述驾驶室控制装置、所述机舱集控装置和所述信息平台服务器。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶运行管控系统，其特征在于，包括：
驾驶室控制装置，所述驾驶室控制装置设置在驾驶室，且所述驾驶室控制装置用于连接驾驶台内的各数据检测仪器；
机舱集控装置，所述机舱集控装置设置在机舱集控室；
信息平台服务器，所述信息平台服务器分别与所述驾驶室控制装置和所述机舱集控装置连接，且所述信息平台服务器还用于连接网络系统；
供电模块，所述供电模块的输入端用于接市电，所述供电模块的输出端分别连接所述驾驶室控制装置、所述机舱集控装置和所述信息平台服务器。


2.根据权利要求1所述的船舶运行管控系统，其特征在于，供电模块包括：
不间断供电单元，不间断供电单元的输入端用于接市电，不间断供电单元的输出端分别用于连接驾驶室控制装置、机舱集控装置和信息平台服务器。


3.根据权利要求2所述的船舶运行管控系统，其特征在于，机舱集控装置包括第一数据采集装置；
第一数据采集装置用于连接各设置在机舱内的各流量计，各流量计分别用于采集主机燃油流量数据、发电机燃油流量数据以及锅炉燃油流量数据；
第一数据采集装置用于连接各对应设置在机舱风机上的振动传感器；
第一数据采集装置用于连接各对应设置在各类泵上的振动传感器；
第一数据采集装置连接轴功率仪；
第一数据采集装置与信息平台服务器连接；
机舱工作站，机舱工作站与信息平台服务器连接。


4.根据权利要求3所述的船舶运行管控系统，其特征在于，供电模块还包括：
空气开关，空气开关的输入端与不间断供电单元连接；
第一端子排，第一端子排的输入端连接空气开关的输出端，第一端子排的输出端用于连接各流量...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志，闫明胜，韩宝宏，郭标，孙成军，倪宁波，
申请(专利权)人：神华中海航运有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11