一种基于TPMS的高效电源降压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于TPMS的高效电源降压系统，包括降压模块、电源输入端储能模块和电源输出端储能模块，所述降压模块与电源输入端储能模块和电源输出端储能模块电相连，所述降压模块包括C6‑C8/C1、R1‑R6和降压芯片，所述C6‑C8/C1为降压芯片的外围辅助电容，所述R1‑R6为降压芯片的外围工作电阻，所述R1/R5的值影响降压芯片的启动电压，所述R2/R6的值影响降压芯片的输出电压，所述R3的值影响降压芯片的开关频率。本实用新型专利技术属于仪器仪表和电子测量技术领域，具体是指一种小体积可以保证负载能力减少车载电源转换至设备电源的能量损耗的基于TPMS的高效电源降压系统。

【技术实现步骤摘要】
一种基于TPMS的高效电源降压系统
本技术属于仪器仪表和电子测量
，具体是指一种基于TPMS的高效电源降压系统。
技术介绍
车载设备的供电都是由车身蓄电池直接供电，对于燃油车和电动车而言，都要求车载设备的供电系统应该有足够的高效，减少在电源转换过程中的能量损耗，可以有效降低系统的功耗，保证所有的能量都能用在关键部件上，以提升整车运行的经济性；目前的车载设备有较大的能量需求，要求电源模块的输出能力在2A以上，由于开关电源的开关频率大多集中在100KHZ左右导致元器件电感体积过大，不适合1小体积设备的应用场景。
技术实现思路
为了解决上述难题，本技术提供了一种小体积并可以保证负载能力下减少车载电源转换至设备电源的能量损耗的基于TPMS的高效电源降压系统。为了实现上述功能，本技术采取的技术方案如下：一种基于TPMS的高效电源降压系统，包括降压模块、电源输入端储能模块和电源输出端储能模块，所述降压模块与电源输入端储能模块和电源输出端储能模块电相连，所述降压模块、电源输入端储能模块与电源输出端储能模块相互通信，降压模块支持3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于TPMS的高效电源降压系统，其特征在于：包括降压模块、电源输入端储能模块和电源输出端储能模块，所述降压模块与电源输入端储能模块和电源输出端储能模块电相连，所述降压模块、电源输入端储能模块与电源输出端储能模块相互通信，所述降压模块支持3.5V—60V的电压输入范围，所述降压模块包括C6-C8/C1、R1-R6和降压芯片，所述C6-C8/C1为降压芯片的外围辅助电容，所述R1-R6为降压芯片的外围工作电阻，所述R1/R5的值影响降压芯片的启动电压，所述R2/R6的值影响降压芯片的输出电压，所述R3的值影响降压芯片的开关频率，所述R4的值影响降压芯片的辅助限流值，所述C1为降压芯片的反馈...

【技术特征摘要】
1.一种基于TPMS的高效电源降压系统，其特征在于：包括降压模块、电源输入端储能模块和电源输出端储能模块，所述降压模块与电源输入端储能模块和电源输出端储能模块电相连，所述降压模块、电源输入端储能模块与电源输出端储能模块相互通信，所述降压模块支持3.5V—60V的电压输入范围，所述降压模块包括C6-C8/C1、R1-R6和降压芯片，所述C6-C8/C1为降压芯片的外围辅助电容，所述R1-R6为降压芯片的外围工作电阻，所述R1/R5的值影响降压芯片的启动电压，所述R2/R6的值影响降压芯片的输出电压，所述R3的值影响降压芯片的开关频率，所述R4的值...

【专利技术属性】
技术研发人员：王桂涛，铁永军，黄志辉，兰云港，
申请(专利权)人：深圳市昊岳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44