冲压风扇电机的冷却结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冲压风扇电机的冷却结构。它包括壳体和整流罩；所述壳体为中空的筒状结构，所述整流罩、端盖、电机和叶轮均位于所述壳体内，所述壳体、端盖和叶轮上均设有通气孔；所述电机通过所述端盖固定在壳体上；所述整流罩和所述叶轮均安装在所述电机的轴上；其中，所述叶轮安装在所述电机的轴前端，所述整流罩安装在所述叶轮前端。本实用新型专利技术具有可以有效解决冲压风扇电机的冷却问题、无需单独供气冷却的优点。

【技术实现步骤摘要】
冲压风扇电机的冷却结构
本技术涉及航空
，更具体地说它是冲压风扇电机的冷却结构。
技术介绍
飞机上冲压风扇是用来给散热器通风降温。为提高冲压风扇使用效率，通常采用抽吸的方式驱动高温空气流动。在抽吸过程中，风扇电机在高温空气和自身发热的影响下，效率会大大降低，同时影响电机和轴承的可靠性。为降低冲压风扇电机温度，通常会从飞机环控系统单独引气给风扇电机内部冷却、降温。该引气方案结构复杂，成本较高，同时也降低了环控系统的使用效率。因此，现亟需开发一种无需单独供气冷却的冲压风扇电机冷却结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种冲压风扇电机的冷却结构，用于冷却冲压风扇电机，冷却效果较好、能满足风扇电机的冷却需求、能保证风扇电机正常工作，无需单独供气冷却。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：冲压风扇电机的冷却结构，包括壳体和整流罩；其特征在于：所述壳体为中空的筒状结构，所述整流罩、端盖、电机和叶轮均位于所述壳体内，所述壳体、端盖和叶轮上均设有通气孔；所述电机通过所述端盖固定在壳体上；所述整流罩和所述叶轮均安装在所述电机的轴上；其中，所述叶轮安装在所述电机的轴前端，所述整流罩安装在所述叶轮前端。在上述技术方案中，还包括冷却管和导流罩；所述冷却管和所述导流罩均位于所述壳体内；所述导流罩固定在所述壳体上；所述冷却管一端与所述导流罩连接、另一端固定在所述壳体上。在上述技术方案中，所述通气孔包括第一通气孔、第二通气孔、第三通气孔和第四通气孔；所述第一通气孔位于所述壳体上、且位于所述冷却管与所述壳体的连接处；所述第二通气孔位于所述端盖上；所述第三通气孔位于所述壳体上、且位于所述壳体与所述叶轮的相邻面；所述第四通气孔位于所述叶轮上。在上述技术方案中，还包括滤网；所述滤网设于所述壳体上、且固定在所述冷却管远离所述导流罩的一端。在上述技术方案中，还包括护套；所述护套安装在所述导流罩上、且位于所述冷却管与所述导流罩的连接处。本技术具有如下优点：(1)本技术可以有效地解决冲压风扇电机的冷却问题、无需单独供气冷却；解决了原有技术从环控系统单独引气、结构复杂的问题；(2)本技术电机带动风扇叶轮旋转、驱动高温空气流动散热，叶轮在旋转过程中，在叶轮入口形成负压，通过负压将风扇外面的冷空气通过滤网、冷却管、端盖、电机、叶轮吸入到风扇中，提供电机冷却所需的冷空气、并对高温空气进行降温；(3)本技术有效地解决了高温环境中电机散热的问题，结构简单，同时消除了冲压风扇电机降温时对环控系统的依赖，简化了环控系统结构；易拆装、维修方便。附图说明图1为本技术立体结构示意图。图2为本技术右视结构示意图。图3为本技术壳体上端缺失的俯视结构示意图一。图4为本技术壳体上端缺失的俯视结构示意图二。图4中显示有高温空气和外界冷空气在本技术中的流向；其中，A表示负压区；B表示高温空气在本技术中的流向；C表示外界冷空气在本技术中的流向。图中1-壳体,2-整流罩,3-端盖,4-冷却管,5-导流罩,6-电机,7-叶轮,8-护套,9-滤网,10-通气孔,10.1-第一通气孔,10.2-第二通气孔,10.3-第三通气孔，10.4-第四通气孔。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的实施情况，但它们并不构成对本技术的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本技术的优点更加清楚和容易理解。参阅附图可知：冲压风扇电机的冷却结构，包括壳体1、整流罩2、端盖3，还包括冷却管4和导流罩5；冷却管4用作对进入本技术壳体1的外界冷空气进行引导，使冷却空气流入导流罩5；导流罩5用于连接冷却管4与端盖3、保证冷却空气经过端盖流向电机，从而冷却电机；同时导流罩对风扇流出的空气进行扩压；所述壳体1安装电机部位为分段结构(如，整流罩2、端盖3、电机6和叶轮7均呈平行间隔设于所述壳体1内)：增强本技术对冲压风扇电机的冷却效果；所述壳体1为中空的筒状结构；所述壳体1、端盖3和叶轮7上均设有通气孔10；通过壳体1、端盖3和叶轮7上的通气孔10，给电机6通风散热、冷却电机6；所述冷却管4和导流罩5均位于所述壳体1内部；所述导流罩5通过螺钉固定在壳体1上；电机6通过端盖3固定在所述壳体1上(如图1所示)；通过端盖3与壳体1上的通气孔10，给电机6通风散热；端盖3用于固定电机6；叶轮7位于所述壳体1内、且安装在所述电机6的轴前端；叶轮7旋转，驱动高温空气流动，在叶轮入口处形能成负压，通过负压将风扇外面的冷空气吸入到冲压风扇电机中、冷却冲压风扇电机。所述整流罩2位于所述壳体1内、且安装在所述叶轮7前端(如图1、图3、图4所示)；整流罩对风扇气体进行整流，并且通过整流罩与叶轮形成的缝隙，使冷却空气被吸入负压区。进一步地，有护套8安装在所述导流罩5上；保证冷却管与导流罩密封，同时对装配和加工误差进行补偿。所述冷却管4一端与护套8连通，另一端与壳体1连通；外界的冷空气通过壳体1上的通气孔进入冷却管4，再通过冷却管4进入导流罩5；满足本技术的使用需求。进一步地，所述通气孔10包括第一通气孔10.1、第二通气孔10.2、第三通气孔10.3和第四通气孔10.4；所述第一通气孔10.1位于所述壳体1上、且位于所述冷却管4与所述壳体1的连接处；所述第二通气孔10.2位于所述端盖3上；所述第三通气孔10.3位于所述壳体1上、且位于所述壳体1与所述叶轮7的相邻面；所述第四通气孔10.4位于所述叶轮7上(如图3所示)；外界冷空气通过第一通气孔10.1进入冷却管4、导流罩5，通过第二通气孔10.2进入电机6，并给电机冷却，通过第三通气孔10.3和第四排孔10.4进入负压区排出。进一步地，有滤网9设于所述壳体1上；所述滤网9固定于所述冷却管4一端(如图2所示)；滤网9用于对通过壳体1孔进入冷却管4的外界冷空气进行过滤；保证本技术的使用安全性。更进一步地，所述壳体1内径大于所述叶轮直径；所述护套8的尺寸小于所述导流罩5的尺寸(如图1、图2、图3、图4所示)。本技术所述的冲压风扇电机的冷却结构的工作过程如下：电机带动风扇叶轮旋转驱动高温空气流动，在叶轮入口处形成负压，通过负压将冲压风扇电机外面的冷空气经过滤网、冷气管、导流罩、端盖吸入到冲压风扇电机中，冷却冲压风扇电机和轴承；电机冷却后，空气再经过壳体、叶轮排入风扇流道内(如图4所示)。为了能够更加清楚的说明本技术所述的冲压风扇电机的冷却结构与现有的冲压风扇电机冷却技术相比所具有的优点，工作人员将这两种技术方案进行了对比，其对比结果如下表：由上表可知，本技术所述的冲压风扇电机的冷却结构与现有的冲压风扇电机冷却技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.冲压风扇电机的冷却结构，包括壳体(1)和整流罩(2)；其特征在于：所述壳体(1)为中空的筒状结构，所述整流罩(2)、端盖(3)、电机(6)和叶轮(7)均位于所述壳体(1)内，所述壳体(1)、端盖(3)和叶轮(7)上均设有通气孔(10)；/n所述电机(6)通过所述端盖(3)固定在壳体(1)上；/n所述整流罩(2)和所述叶轮(7)均安装在所述电机(6)的轴上；其中，所述叶轮(7)安装在所述电机(6)的轴前端，所述整流罩(2)安装在所述叶轮(7)前端。/n

【技术特征摘要】
1.冲压风扇电机的冷却结构，包括壳体(1)和整流罩(2)；其特征在于：所述壳体(1)为中空的筒状结构，所述整流罩(2)、端盖(3)、电机(6)和叶轮(7)均位于所述壳体(1)内，所述壳体(1)、端盖(3)和叶轮(7)上均设有通气孔(10)；
所述电机(6)通过所述端盖(3)固定在壳体(1)上；
所述整流罩(2)和所述叶轮(7)均安装在所述电机(6)的轴上；其中，所述叶轮(7)安装在所述电机(6)的轴前端，所述整流罩(2)安装在所述叶轮(7)前端。


2.根据权利要求1所述的冲压风扇电机的冷却结构，其特征在于：还包括冷却管(4)和导流罩(5)；
所述冷却管(4)和所述导流罩(5)均位于所述壳体(1)内；
所述导流罩(5)固定在所述壳体(1)上；
所述冷却管(4)一端与所述导流罩(5)连接、另一端固定在所述壳体(1)上。


3.根据权利要求2所述的冲压风扇电机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，陈小鹏，李帅，
申请(专利权)人：武汉航达航空科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42