一种智能网联实训低速车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及实训低速车领域，具体为一种智能网联实训低速车装置，包括测试车，所述测试车的前端设置有车头，所述车头的内部设置有固定腔，固定腔的内部设置有活动块，所述活动块的内部沿竖直方向上插设有限位杆，且活动块的内部位于限位杆的一侧沿竖直方向上连接有螺杆，所述螺杆的顶端连接有伺服电机，所述活动块的外壁嵌入安装有激光测距仪，所述车头的前端对应激光测距仪的前侧呈竖直方向上设置有限位槽，所述测试车的内部位于驾驶室内设置有控制面板。本实用新型专利技术方便驾驶人在驾驶室内通过显示屏观察到与前方物体之间的距离，进而方便有效的控制车速，保持车距，也方便根据前侧物体的高度进行测距调节。

【技术实现步骤摘要】
一种智能网联实训低速车装置
本技术涉及实训低速车领域，具体为一种智能网联实训低速车装置。
技术介绍
现有的用于智能网联实训低速车装置在使用过程中无法直接有效的观察车体与前方物体之间的间距，仅仅通过眼睛观察无法直接有效的看出与前方物体之间的间距，且测试车行驶过程中，轮胎表面附着的灰尘和颗粒物易对轮胎造成损坏，缩短了轮胎的使用寿命。如果专利技术一种能够方便驾驶人在驾驶室内通过显示屏观察到与前方物体之间的距离，进而方便有效的控制车速，保持车距，也方便根据前侧物体的高度进行测距调节，也能够对转动的轮胎表面灰尘和附着的颗粒进行清理，减少对轮胎的损坏，延长轮胎的使用寿命的智能网联实训低速车装置就能够有效地解决此类问题，为此我们提供了一种智能网联实训低速车装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够方便驾驶人在驾驶室内通过显示屏观察到与前方物体之间的距离，进而方便有效的控制车速，保持车距，也方便根据前侧物体的高度进行测距调节，也能够对转动的轮胎表面灰尘和附着的颗粒进行清理，减少对轮胎的损坏，延长轮胎的使用寿命的智能网联实训低速车装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能网联实训低速车装置，其特征在于：包括测试车（1），所述测试车（1）的前端设置有车头（2），所述车头（2）的内部设置有固定腔，固定腔的内部设置有活动块（3），所述活动块（3）的内部沿竖直方向上插设有限位杆（4），且活动块（3）的内部位于限位杆（4）的一侧沿竖直方向上连接有螺杆（5），所述螺杆（5）的顶端连接有伺服电机（6），所述活动块（3）的外壁嵌入安装有激光测距仪（7），所述车头（2）的前端对应激光测距仪（7）的前侧呈竖直方向上设置有限位槽（8），所述测试车（1）的内部位于驾驶室内设置有控制面板（9），所述控制面板（9）的外表面设置有控制开关（91），且控制面板（9）的外表面位于控...

【技术特征摘要】
1.一种智能网联实训低速车装置，其特征在于：包括测试车（1），所述测试车（1）的前端设置有车头（2），所述车头（2）的内部设置有固定腔，固定腔的内部设置有活动块（3），所述活动块（3）的内部沿竖直方向上插设有限位杆（4），且活动块（3）的内部位于限位杆（4）的一侧沿竖直方向上连接有螺杆（5），所述螺杆（5）的顶端连接有伺服电机（6），所述活动块（3）的外壁嵌入安装有激光测距仪（7），所述车头（2）的前端对应激光测距仪（7）的前侧呈竖直方向上设置有限位槽（8），所述测试车（1）的内部位于驾驶室内设置有控制面板（9），所述控制面板（9）的外表面设置有控制开关（91），且控制面板（9）的外表面位于控制开关（91）的一侧还设置有显示屏（92）；
所述测试车（1）的底部安装有轮胎（10），所述轮胎（10）的顶部安装有清理机构（11），所述清理机构（11）由第一伸缩式液压缸（111）、第一弧形架（112）、毛刷筒（113）、第二伸缩式液压缸（114）和第二弧形架（115）组成，所述第一伸缩式液压缸（111）安装在轮胎（10）顶部前侧，所述第一伸缩式液压缸（111）的底端连接有第一弧形架（112），所述第一弧形架（112）的底端靠近轮胎（10）的外表面位置处连接有毛刷筒（113），所述轮胎（10）的顶部后侧对应第一伸缩式液压缸（111）的一侧位置处安装有第二伸缩式液压缸（114），所述第二伸缩式液压缸（114）的底端靠近轮胎（10）的外表面位置处连接有第二弧形架（115），所述第二弧形架（115）的底端为锥形结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫，李睿睿，张金伟，戴光群，
申请(专利权)人：天津电咖科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12