检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置，该装置包括用于采集排放物的导烟管、呈相对设于导烟管内的图像采集装置和可发白光的平行光源、与图像采集装置连接的处理器、与处理器连接的存储器；图像采集装置垂直于导烟管长度方向设置；图像采集装置用于拍摄导烟管内无排放物时的标准黑度图影像、有排放物时的测量影像；存储器用于存放标准黑度图影像的灰度值；处理器用于接收影像数据并进行灰度值的计算与比较、确定排放物的林格曼黑度。平行光源提供光照且当灰度参考对象，解决导烟管内拍摄影像时光线不足、因测量环境光照强度不同造成误差等问题，无需设置补光装置及光强度传感器，简化结构及检测流程，操作简易，结果准确。

【技术实现步骤摘要】
检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置
本技术涉及发动机尾气检测
，具体涉及一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置。
技术介绍
以柴油发动机为动力的机械或车辆排放的尾气含有大量的污染物，严重影响人们的生活环境和身体健康。随着国家对环保的重视程度不断加大，以柴油发动机为动力的机械和车辆的排放标准也越来越严格。在排放检测中，一般采用林格曼黑度来判断柴油发动机尾气是否存在超标排放情况。目前，国内的柴油发动机的林格曼黑度检测装置大部分是主观模拟检测仪器，其测试准确性和可靠性难以保证。现有的柴油发动机烟气黑度检测主要有对照法、测烟望远镜观测、光电测烟法三种，它们都存在一定的局限性。其中，对照法要求烟气图至观察者眼睛距离不大于2米，一般在1.5米左右，凭观测者主观判读判断确度黑度值。而测烟望远镜将林格曼黑度图安装于镜筒内，与目镜距离很小，在很大程度上影响了观测者对黑度的准确判断。光电测烟法要求以晴朗的天空为背景，在阴霾和多云或云层厚薄不匀的天气条件下，干扰大，测试效果差。由此可见，现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置，操作简易可行，检测结果准确性高，解决了导烟管内拍摄影像时光线不足、因测量环境光照强度不同而造成的误差等问题。为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：本技术提供一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置，其中，所述装置包括导烟管、图像采集装置、可发白光的平行光源、处理器、存储器；所述平行光源与所述图像采集装置设于所述导烟管内；所述图像采集装置垂直于所述导烟管的长度方向设置并与平行光源呈相对设置；所述处理器与所述图像采集装置、所述存储器连接；所述导烟管用于采集柴油发动机排放物；所述图像采集装置用于拍摄所述导烟管内无排放物时的标准黑度图影像与导烟管内流通排放物时的测量影像；所述存储器用于存放所述标准黑度图影像数据及各级黑度对应的基准灰度值；所述处理器用于接收所述标准黑度图影像、所述测量影像并对应计算其灰度值，将所述测量影像的灰度值与所述标准黑度图影像的灰度值作比较、确定排放物的林格曼黑度。所述的检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置中，还包括显示器；所述显示器与所述处理器连接，用于显示所述处理器确定的排放物的林格曼黑度及所述装置的工作状态。所述的检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置中，所述显示器为液晶显示屏。所述的检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置中，所述图像采集装置为摄像机。所述的检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置中，所述平行光源为光照强度稳定的面光源。所述的检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置中，还包括控制器；所述控制器与所述处理器连接，用于控制所述处理器的工作状态。所述的检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置中，所述控制器与所述图像采集装置连接，用于控制所述图像采集装置的工作状态。所述的检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置中，还包括镜头保护罩；所述镜头保护罩固定设于所述导烟管，所述图像采集装置位于所述镜头保护罩的外侧。有益效果：本技术提供了一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置，解决了导烟管内拍摄影像时光线不足、因测量环境光照强度不同而造成的误差等问题，无需设置补光装置及光强度传感器，简化结构及检测流程，使检测操作更简易可行，检测结果更加真实准确。可发白光的平行光源在导烟管内正对图像采集装置设置，不仅为图像采集装置采集排放物的影像数据时提供充足的光照，而且还作为拍摄排放物的灰度参考对象，并通过处理器的比较处理而得出准确性高的排放物的林格曼黑度。附图说明图1为本技术提供的检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置的结构示意图。图2为本技术提供的一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置的结构框图。图3为本技术提供的另一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置的结构框图。图4为本技术提供的另一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置的结构框图。图5为本技术提供的一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的方法的逻辑框图。具体实施方式本技术提供一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置，该装置包括导烟管1、图像采集装置3、可发白光的平行光源2、处理器5、存储器7；所述平行光源2与所述图像采集装置3设于所述导烟管1内；所述图像采集装置3垂直于所述导烟管1的长度方向设置并与平行光源2呈相对设置。所述导烟管1用于采集柴油发动机排放物。所述导烟管1为管状零件，作为采集柴油发动机排放物以便进行检测的区域，而且导烟管1有足够的长度，可防止图像采集装置3在导烟管1内拍摄影像时因外界光照强度的影响而造成误差，外界的光线无法进入到图像采集装置3的拍摄范围。其中，沿导烟管的长度方向看，图像采集装置3和平行光源2设置在导烟管1的中部。图像采集装置3的拍摄范围完全置于平行光源2的发光范围内。所述处理器5与所述图像采集装置3、所述存储器7通过数据传输线实现电连接，以便于图像采集装置3能够将所采集的影像数据传输至处理器5。所述图像采集装置3用于拍摄所述导烟管1内无柴油发动机排放物通过时的标准黑度图影像(0－5级)以及导烟管1内流通柴油发动机排放物时的测量影像。所述处理器5用于接收图像采集装置3采集的所述标准黑度图影像、所述测量影像等影像数据并对应计算出所述标准黑度图影像中各级黑度的灰度值、所述测量影像的灰度值，然后将所述测量影像的灰度值与标准黑度图影像的灰度值作比较，确定柴油发动机排放物的林格曼黑度。其中，所述处理器可以但不限于是通用处理器如中央处理器、网络处理器等，数字信号处理器，集成有Intel或ARM系列CPU的主板。所述存储器7用于存放所述标准黑度图影像中各级黑度(0至5级)的灰度值，以便所述处理器5将排放物的测量影像的灰度值与所述标准黑度图中各级黑度的灰度值相比较，判断出排放物的林格曼黑度。所述图像采集装置3可以是照相机、摄像机等可采集影像的设备。在本实施例中，所述图像采集装置为摄像机。所述摄像机可以但不限于是CMOS摄像机，CMOS摄像机是一种半导体成像器件，具有灵敏度高、抗强光、畸变小、体积小、寿命长等特点。当所述导烟管1与柴油发动机的排烟管连接后，便将排放物导入所述导烟管内，让排放物沿着导烟管长度方向流动。在排放物流动的过程中，启用平行光源2，平行光源2垂直于排放物的流动方向发出白光，然后启动图像采集装置3，图像采集装置3拍摄排放物在平行光源2的照本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置，其特征在于，所述装置包括导烟管、图像采集装置、可发白光的平行光源、处理器、存储器；/n所述平行光源与所述图像采集装置设于所述导烟管内；/n所述图像采集装置垂直于所述导烟管的长度方向设置并与平行光源呈相对设置；/n所述处理器与所述图像采集装置、所述存储器连接；/n所述导烟管用于采集柴油发动机排放物；/n所述图像采集装置用于拍摄所述导烟管内无排放物时的标准黑度图影像与导烟管内流通排放物时的测量影像；/n所述存储器用于存放所述标准黑度图影像数据及各级黑度对应的基准灰度值；/n所述处理器用于接收所述标准黑度图影像、所述测量影像并对应计算其灰度值，将所述测量影像的灰度值与所述标准黑度图影像的灰度值作比较、确定排放物的林格曼黑度。/n

【技术特征摘要】
1.一种检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置，其特征在于，所述装置包括导烟管、图像采集装置、可发白光的平行光源、处理器、存储器；
所述平行光源与所述图像采集装置设于所述导烟管内；
所述图像采集装置垂直于所述导烟管的长度方向设置并与平行光源呈相对设置；
所述处理器与所述图像采集装置、所述存储器连接；
所述导烟管用于采集柴油发动机排放物；
所述图像采集装置用于拍摄所述导烟管内无排放物时的标准黑度图影像与导烟管内流通排放物时的测量影像；
所述存储器用于存放所述标准黑度图影像数据及各级黑度对应的基准灰度值；
所述处理器用于接收所述标准黑度图影像、所述测量影像并对应计算其灰度值，将所述测量影像的灰度值与所述标准黑度图影像的灰度值作比较、确定排放物的林格曼黑度。


2.根据权利要求1所述的检测柴油发动机排放物的林格曼黑度的装置，其特征在于，还包括显示器；
所述显示器与所述处理器连接，用于显示所述处理器确定的排放物的林格曼黑度及所述装置的工作状态。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郭文霏，苏启源，罗锦羲，黎居扬，
申请(专利权)人：佛山市南华仪器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44