自卸车数字量状态显示装置及自卸车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种自卸车数字量状态显示装置及自卸车，该装置包括：获取单元，获取自卸车的数字量状态信号；信号转换单元，对数字量状态信号进行电压转换，输出转换后的数字量状态信号；处理单元，对转换后的数字量状态信号进行处理，输出对应的指示灯状态信号；显示单元，接收指示灯状态信号，通过指示灯显示指示灯状态信号，以表示对应的自卸车的数字量状态。本实用新型专利技术能够通过指示灯实时显示自卸车的数字量状态，从而方便检修作业人员随时查看和监控各数字量状态，如各接触器的动作状态，提高了检修作业人员作业过程中的舒适性及安全性，另外，检修作业人员无需携带电路图纸，相关电路已在显示单元中显示，从而为检修作业人员提供极大便利。

【技术实现步骤摘要】
自卸车数字量状态显示装置及自卸车
本技术涉及电动轮自卸车电器故障检修
，特别涉及一种自卸车数字量状态显示装置及自卸车。
技术介绍
电动轮自卸车具有运输吨位大，生产效率高，维修成本较低等特点。但由于生产作业环境条件差，矿山开采作业时车辆颠簸振动，且电器系统会受灰尘、水气影响，再加上配件本身存在的问题，使得该车辆的断牵、无电制动、掉功率等故障时有发生。修理人员在处理这此故障时，经常要打开电器柜，在甲板上站稳抓牢，然后让司机操作车辆，使车辆投入牵引或电制动状态，同时观察各接触器动作情况是否异常，以确定故障原因是否由接触器引起。当然，大多数接触器故障在不走车时是可以检查发现的，但也有“软”故障，需要在车辆行进过程中发现。这样的故障检查办法由来已久，无论外面严寒酷暑，风吹雨打，无论是白天还是暗夜，自使用该车型至今，修理人员只能如此。然而，目前煤矿安全形势严峻，修理人员站在甲板上试车的作法，是存在人身安全隐患的。曾有人，被电器柜的柜门磕伤，也有人，在观察接触器动作时被接触器的电弧烧伤。即，目前自卸车的电器故障检测方式，主要是作业人员在甲板上进行故障检查，作业环境恶劣，且存在安全隐患，安全性不高。上述涉及的相关术语解释如下：电动轮自卸车：一种用于大型露天矿或大型水利工程的非公路用自卸汽车。接触器控制：牵引状态或电力制动状态，装在车辆甲板平台上的电器柜内，相应的接触器动作，控制接通相应主电路。断牵故障：自卸车行走运行是靠电器系统控制的，当车辆因电器原因引起不能向前或向后牵引时，称为断牵。无电制动故障：自卸车的电力制动减速是靠电器系统控制的，当车辆因电器原因引起不能投入制动减速时，称为无电制动。掉功率故障：自卸车在牵引状态下应可自动控制恒功率输出，当自卸车电器线路或触点发生故障或励磁的给定、反馈系统等故障时，均可引起功率突然下降或间断输出。
技术实现思路
本技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种自卸车数字量状态显示装置，该自卸车数字量状态显示装置能够通过指示灯实时显示自卸车的数字量状态，从而方便检修作业人员随时查看和监控各数字量状态，如各接触器的动作状态，提高了检修作业人员作业过程中的舒适性及安全性。为此，本技术的第二个目的在于提出一种自卸车，该自卸车可对自身电器故障进行检修，通过显示单元的数字量状态显示，以及显示单元上的电路图，可以直接确定电器故障范围。为了实现上述目的，本技术第一方面提出了一种自卸车数字量状态显示装置，包括：获取单元，用于获取所述自卸车的数字量状态信号；信号转换单元，与所述获取单元相连，对所述数字量状态信号进行电压转换，并输出转换后的数字量状态信号；处理单元，与所述信号转换单元相连，对所述转换后的数字量状态信号进行处理，输出对应的指示灯状态信号；显示单元，与所述处理单元相连，用于接收所述指示灯状态信号，并通过指示灯显示所述指示灯状态信号，以表示对应的所述自卸车的数字量状态。根据本技术的自卸车数字量状态显示装置，获取单元获取自卸车的数字量状态信号，信号转换单元对数字量状态信号进行电压转换，并输出转换后的数字量状态信号，处理单元对转换后的数字量状态信号进行处理，输出对应的指示灯状态信号，显示单元通过指示灯显示指示灯状态信号，以表示对应的自卸车的数字量状态，即能够通过指示灯实时显示自卸车的数字量状态，从而方便检修作业人员随时查看和监控各数字量状态，如各接触器的动作状态，提高了检修作业人员作业过程中的舒适性及安全性，另外，检修作业人员无需携带电路图纸，相关电路已在显示单元中显示，从而为检修作业人员提供极大便利。另外，根据本技术上述的自卸车数字量状态显示装置还可以具有如下附加的技术特征：在一些示例中，所述信号转换单元包括电压转换电路板，用于将所述数字量状态信号的高电压转化为低电压。在一些示例中，所述电压转换电路板包括多个4路光电隔离集成电路和一个2路光电隔离集成电路。在一些示例中，所述显示单元包括触摸显示屏，所述触摸显示屏中显示包含所述指示灯的电路图。在一些示例中，所述数字量状态信号包括接触器吸合状态信号、牵引主令控制信号、电制动主令控制信号、方向控制主令信号、反向器位置信号、接触器动作驱动输出信号。在一些示例中，所述信号转换单元将所述接触器吸合状态信号、牵引主令控制信号、电制动主令控制信号、方向控制主令信号、反向器位置信号由24伏高电平转换为所述处理单元的信号输入端子的对地接通。在一些示例中，所述信号转换单元包括24伏继电器，所述24伏继电器接收所述接触器吸合状态信号、牵引主令控制信号、电制动主令控制信号、方向控制主令信号、反向器位置信号，所述24伏继电器的常开触点控制接通车体地。在一些示例中，所述信号转换单元将所述接触器动作驱动输出信号由12伏高电平转换为所述处理单元的信号输入端子的对地接通。在一些示例中，所述信号转换单元包括12伏继电器，所述12伏继电器接收所述接触器动作驱动输出信号，所述12伏继电器的常开触点控制接通车体地。为了实现上述目的，本技术第二方面提出了一种自卸车，包括本技术上述所述的自卸车数字量状态显示装置。根据本技术的自卸车，能够通过指示灯实时显示自卸车的数字量状态，从而方便检修作业人员随时查看和监控各数字量状态，如各接触器的动作状态，提高了检修作业人员作业过程中的舒适性及安全性，另外，检修作业人员无需携带电路图纸，相关电路已在显示单元中显示，从而为检修作业人员提供极大便利。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术一个实施例的自卸车数字量状态显示装置的结构框图；图2是根据本技术一个具体实施例的显示单元的显示界面的示例图；图3是根据本技术另一个具体实施例的显示单元的显示界面的示例图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车数字量状态显示装置，其特征在于，包括：/n获取单元，用于获取所述自卸车的数字量状态信号；/n信号转换单元，与所述获取单元相连，对所述数字量状态信号进行电压转换，并输出转换后的数字量状态信号；/n处理单元，与所述信号转换单元相连，对所述转换后的数字量状态信号进行处理，输出对应的指示灯状态信号；/n显示单元，与所述处理单元相连，用于接收所述指示灯状态信号，并通过指示灯显示所述指示灯状态信号，以表示对应的所述自卸车的数字量状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种自卸车数字量状态显示装置，其特征在于，包括：
获取单元，用于获取所述自卸车的数字量状态信号；
信号转换单元，与所述获取单元相连，对所述数字量状态信号进行电压转换，并输出转换后的数字量状态信号；
处理单元，与所述信号转换单元相连，对所述转换后的数字量状态信号进行处理，输出对应的指示灯状态信号；
显示单元，与所述处理单元相连，用于接收所述指示灯状态信号，并通过指示灯显示所述指示灯状态信号，以表示对应的所述自卸车的数字量状态。


2.根据权利要求1所述的自卸车数字量状态显示装置，其特征在于，所述信号转换单元包括电压转换电路板，用于将所述数字量状态信号的高电压转化为低电压。


3.根据权利要求2所述的自卸车数字量状态显示装置，其特征在于，所述电压转换电路板包括多个4路光电隔离集成电路和一个2路光电隔离集成电路。


4.根据权利要求1所述的自卸车数字量状态显示装置，其特征在于，所述显示单元包括触摸显示屏，所述触摸显示屏中显示包含所述指示灯的电路图。


5.根据权利要求2所述的自卸车数字量状态显示装置，其特征在于，所述数字量状态信号包括接触器吸合状态信号、牵引主令控制信号、电制动主令控制信...

【专利技术属性】
技术研发人员：于永学，
申请(专利权)人：扎鲁特旗扎哈淖尔煤业有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15