燃油取暖器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种燃油取暖器，包括上油箱、卡扣式油盖、下油箱、出油漏油杯、油泵、油位传感器、炉芯总程、气化室、电磁阀、CPU主控板、室温传感器、连接有按键板的显示器、火焰传感器、热面点火器、燃烧器网、燃烧器、电机以及风叶，所述的炉芯总程包括加热棒、电磁阀以及气化室，所述的过滤器包括第一过滤器及第二过滤器，第一过滤器叠放在第二过滤器上，所述的第二过滤器放置于炉芯封盖内壁，所述的第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧及第四弹簧均为宝塔弹簧。本实用新型专利技术的有益效果是：汽化完全充分，最佳燃烧，味道小，阀芯最大作功，热面点火器内部受热四周均匀，不会烧断，点火成功率100％。

【技术实现步骤摘要】
燃油取暖器
本技术涉及一种取暖器，尤其是一种利用煤油或植物柴油为原料，采用加热气化喷射激光状态下燃烧的燃油取暖器。
技术介绍
燃油取暖器主要是以燃油作为燃料产生热量，用于防寒取暖的装置。燃气取暖器主要是适用液化气型和天然气型的燃料产生热量，用于防寒取暖的装置。现有的燃油取暖器的不足之处为：1、炉芯的油口进油部分过滤器仅有一层过滤膜，导致气化不充分。2、现有的燃油取暖器的油泵阀芯在缸体内两头的压簧均采用了直线园柱型弹簧，阀芯在缸体内高速运动时经常碰到缸体内壁边缘，为了不使阀芯在缸体内高速运动中减少摩擦，使得直线园柱型弹簧制作难，制造困难。3、现有的燃油取暖器的热面点火器采用了扁状的碳化硅来作为这点火的器材，是氮化硅的1/3价格，但缺点是由于是扁状的原因它在加热时形变不对称受热面就不均匀，容易烧断器材，而且通电加热点火时间一般不能超过30秒时间。4、现有的燃油取暖器采用旋转式传统的油盖，使用时经常会旋转不到位而没有盖紧油盖漏油。
技术实现思路
为了克服现有的燃油取暖器的上述缺点，本技术提供经改进的一种燃油取暖器。为了实现本技术的目的，所采用的技术方案是：一种燃油取暖器，包括上油箱、卡扣式油盖、下油箱、出油漏油杯、油泵、油位传感器、炉芯总程、气化室、电磁阀、CPU主控板、室温传感器、连接有按键板的显示器、火焰传感器、热面点火器、燃烧器网、燃烧器、电机以及风叶，该取暖器的CPU主控板分别与连接有按键板的显示器、油泵、油位传感器、电磁阀、加热棒、炉温传感器、火焰传感器、热面点火器及电机连接，所述的上油箱通过卡扣式油盖与下油箱连接，所述的出油漏油杯、油泵、油位传感器安装在下油箱上，所述的炉芯总程包括加热棒、电磁阀以及气化室，所述的电磁阀包括电磁阀出气口、电磁阀内芯、电磁阀回油管，所述的电磁阀出气口一端与电磁阀内芯焊接连接，所述的电磁阀内芯另一端通过螺母与电磁阀回油管连接，所述的电磁阀出气口另一端与燃烧器的进气口相对，所述的炉温传感器安装在气化室上，所述的气化室包括第一进油管、炉芯内管、蒸发器、炉芯外管、过滤器以及炉芯封盖，所述的第一进油管外面与加热棒连接，加热棒外面有炉芯内管，所述的炉芯内管与炉芯外管固定连接，所述的炉芯外管上开有燃烧气出口，所述的蒸发器置于炉芯外管与炉芯内管之间并包围加热棒的外部，所述的第一进油管和加热棒的底部与过滤器接触，所述的油泵包括炉芯喷嘴、进油缸以及油泵线圈，所述的进油缸从丁腈进油口依次连接第一弹簧、第一阀门盖、第一单向阀、第二弹簧、第三弹簧，所述的炉芯喷嘴的出油管与燃烧器的进气口连接，所述的出油管上装有油泵塑料喷嘴，所述的炉芯喷嘴内连接第二阀门盖、第二单向阀、第四弹簧，所述的进油缸一端嵌入炉芯喷嘴一端，所述的炉芯总程通过电磁阀回油管分别与下油箱、油位传感器连接，所述的燃烧器网放置于燃烧器上，所述的火焰传感器、热面点火器对准燃烧器网，并且与燃烧器网相距4～5mm，其特点是，所述的过滤器包括第一过滤器及第二过滤器，第一过滤器叠放在第二过滤器上，所述的第二过滤器放置于炉芯封盖内壁，所述的第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧及第四弹簧均为宝塔弹簧。所述的第一过滤器为40～60目，直径为13mm-14mm，所述的第二过滤器为80～100目，直径为17mm-18mm，所述的第一过滤器及第二过滤器的厚度均为5mm。所述的第一过滤器与第二过滤器材料为泡沫铜或碳纤维。所述的热面点火器采用圆柱体的碳化硅棒。所述的卡扣式油盖采用卡折式。所述的电磁阀内芯采用不锈钢管。本技术的有益效果是：1.本申请的燃油取暖器增加炉芯油口进油部分过滤器为两层碳纤维过滤膜，减缓进油冲击速度，从而增加油在炉芯内的恒流时间，汽化得到完全充分，燃烧气压增加，做到最佳燃烧，味道小；2.本申请的燃油取暖器的油泵中均采用宝塔型的倒放弹簧，这样阀芯在高速运动时，由于两边的两个宝塔弹簧原理阀芯总是往中心偏的，从而来保证阀芯在缸体内高速运动时不碰缸体内壁边缘，使阀芯在缸体内高速运动时做到最大的作功，3.本申请的燃油取暖器的热面点火器采用圆柱体碳化硅器材，内部受热四周均匀，不会烧断；4.本申请的燃油取暖器的加热棒器材在制造时恒温功率控制在45w以下，使得表面温度始终在800℃以下，这就既不会影响点火效果，又不会烧断点火器件，即使通电加热几分钟也不会烧断；5.本申请的燃油取暖器的油盖为卡折式，可一步到位，可靠性好，不会没有象旋转式盖不紧油盖而漏油现象。附图说明：图1为本技术的结构连接图；图2为本技术的气化室结构图；图3为本技术的磁力油泵结构图。具体实施方式：下面结合附图与实施例对本技术作进一步的说明。由图1至图3所示，一种燃油取暖器，包括上油箱1、卡扣式油盖2、下油箱3、出油漏油杯4、油泵5、油位传感器6、炉芯总程7、气化室8、电磁阀43、CPU主控板12、室温传感器13、连接有按键板的显示器14、火焰传感器18、热面点火器19、燃烧器网20、燃烧器21、电机16以及风叶15，该取暖器的CPU主控板12分别与连接有按键板的显示器14、油泵5、油位传感器6、电磁阀43、加热棒10、炉温传感器49、火焰传感器18、热面点火器19及电机16连接，所述的上油箱1通过卡扣式油盖2与下油箱3连接，所述的出油漏油杯4、油泵5、油位传感器6安装在下油箱3上，所述的炉芯总程7包括加热棒10、电磁阀43以及气化室8，所述的电磁阀43包括电磁阀出气口47、电磁阀内芯48、电磁阀回油管44，所述的电磁阀出气口47一端与电磁阀内芯48焊接连接，所述的电磁阀内芯48另一端通过螺母与电磁阀回油管44连接，所述的电磁阀出气口47另一端与燃烧器21的进气口相对，所述的炉温传感器49安装在气化室8上，所述的气化室8包括第一进油管22、炉芯内管24、蒸发器25、炉芯外管29、过滤器以及炉芯封盖28，所述的第一进油管22外面与加热棒10连接，加热棒10外面有炉芯内管24，所述的炉芯内管24与炉芯外管29固定连接，所述的炉芯外管29上开有燃烧气出口30，所述的蒸发器25置于炉芯外管29与炉芯内管24之间并包围加热棒10的外部，所述的第一进油管22和加热棒10的底部与过滤器接触，所述的油泵5包括炉芯喷嘴9、进油缸32以及油泵线圈46，所述的进油缸32从进油口31依次连接第一弹簧33、第一阀门盖34、第一单向阀35、第二弹簧36、第三弹簧38，所述的炉芯喷嘴9的出油管45与燃烧器21的进气口连接，所述的出油管45上装有油泵塑料喷嘴42，所述的炉芯喷嘴9内连接第二阀门盖39、第二单向阀40、第四弹簧41，所述的进油缸32一端嵌入炉芯喷嘴9一端，所述的炉芯总程7通过电磁阀回油管44分别与下油箱3、油位传感器6连接，所述的燃烧器网20放置于燃烧器21上，所述的火焰传感器18、热面点火器19对准燃烧器网20，并且与燃烧器网20相距4～5mm，其特点是，所述的过滤器包括第一过滤器26及第二过滤器27，第一过滤器26叠放在第二过滤器27上，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油取暖器，包括上油箱(1)、卡扣式油盖(2)、下油箱(3)、出油漏油杯(4)、油泵(5)、油位传感器(6)、炉芯总程(7)、气化室(8)、电磁阀(43)、CPU主控板(12)、室温传感器(13)、连接有按键板的显示器(14)、火焰传感器(18)、热面点火器(19)、燃烧器网(20)、燃烧器(21)、电机(16)以及风叶(15)，该取暖器的CPU主控板(12)分别与连接有按键板的显示器(14)、油泵(5)、油位传感器(6)、电磁阀(43)、加热棒(10)、炉温传感器(49)、火焰传感器(18)、热面点火器(19)及电机(16)连接，所述的上油箱(1)通过卡扣式油盖(2)与下油箱(3)连接，所述的出油漏油杯(4)、油泵(5)、油位传感器(6)安装在下油箱(3)上，所述的炉芯总程(7)包括加热棒(10)、电磁阀(43)以及气化室(8)，所述的电磁阀(43)包括电磁阀出气口(47)、电磁阀内芯(48)、电磁阀回油管(44)，所述的电磁阀出气口(47)一端与电磁阀内芯(48)焊接连接，所述的电磁阀内芯(48)另一端通过螺母与电磁阀回油管(44)连接，所述的电磁阀出气口(47)另一端与燃烧器(21)的进气口相对，所述的炉温传感器(49)安装在气化室(8)上，所述的气化室(8)包括第一进油管(22)、炉芯内管(24)、蒸发器(25)、炉芯外管(29)、过滤器以及炉芯封盖(28)，所述的第一进油管(22)外面与加热棒(10)连接，加热棒(10)外面有炉芯内管(24)，所述的炉芯内管(24)与炉芯外管(29)固定连接，所述的炉芯外管(29)上开有燃烧气出口(30)，所述的蒸发器(25)置于炉芯外管(29)与炉芯内管(24)之间并包围加热棒(10)的外部，所述的第一进油管(22)和加热棒(10)的底部与过滤器接触，所述的油泵(5)包括炉芯喷嘴(9)、进油缸(32)以及油泵线圈(46)，所述的进油缸(32)从进油口(31)依次连接第一弹簧(33)、第一阀门盖(34)、第一单向阀(35)、第二弹簧(36)、第三弹簧(38)，所述的炉芯喷嘴(9)的出油管(45)与燃烧器(21)的进气口连接，所述的出油管(45)上装有油泵塑料喷嘴(42)，所述的炉芯喷嘴(9)内连接第二阀门盖(39)、第二单向阀(40)、第四弹簧(41)，所述的进油缸(32)一端嵌入炉芯喷嘴(9)一端，所述的炉芯总程(7)通过电磁阀回油管(44)分别与下油箱(3)、油位传感器(6)连接，所述的燃烧器网(20)放置于燃烧器(21)上，所述的火焰传感器(18)、热面点火器(19)对准燃烧器网(20)，并且与燃烧器网(20)相距4～5mm，其特征在于，所述的过滤器包括第一过滤器(26)及第二过滤器(27)，第一过滤器(26)叠放在第二过滤器(27)上，所述的第二过滤器(27)放置于炉芯封盖(28)内壁，所述的第一弹簧(33)、第二弹簧(36)、第三弹簧(38)及第四弹簧(41)均为宝塔弹簧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种燃油取暖器，包括上油箱(1)、卡扣式油盖(2)、下油箱(3)、出油漏油杯(4)、油泵(5)、油位传感器(6)、炉芯总程(7)、气化室(8)、电磁阀(43)、CPU主控板(12)、室温传感器(13)、连接有按键板的显示器(14)、火焰传感器(18)、热面点火器(19)、燃烧器网(20)、燃烧器(21)、电机(16)以及风叶(15)，该取暖器的CPU主控板(12)分别与连接有按键板的显示器(14)、油泵(5)、油位传感器(6)、电磁阀(43)、加热棒(10)、炉温传感器(49)、火焰传感器(18)、热面点火器(19)及电机(16)连接，所述的上油箱(1)通过卡扣式油盖(2)与下油箱(3)连接，所述的出油漏油杯(4)、油泵(5)、油位传感器(6)安装在下油箱(3)上，所述的炉芯总程(7)包括加热棒(10)、电磁阀(43)以及气化室(8)，所述的电磁阀(43)包括电磁阀出气口(47)、电磁阀内芯(48)、电磁阀回油管(44)，所述的电磁阀出气口(47)一端与电磁阀内芯(48)焊接连接，所述的电磁阀内芯(48)另一端通过螺母与电磁阀回油管(44)连接，所述的电磁阀出气口(47)另一端与燃烧器(21)的进气口相对，所述的炉温传感器(49)安装在气化室(8)上，所述的气化室(8)包括第一进油管(22)、炉芯内管(24)、蒸发器(25)、炉芯外管(29)、过滤器以及炉芯封盖(28)，所述的第一进油管(22)外面与加热棒(10)连接，加热棒(10)外面有炉芯内管(24)，所述的炉芯内管(24)与炉芯外管(29)固定连接，所述的炉芯外管(29)上开有燃烧气出口(30)，所述的蒸发器(25)置于炉芯外管(29)与炉芯内管(24)之间并包围加热棒(10)的外部，所述的第一进油管(22)和加热棒(10)的底部与过滤器接触，所述的油泵(5)包括炉芯喷嘴(9)、进油缸(32)以及油泵线圈(46)，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘广盛，
申请(专利权)人：刘广盛，
类型：新型
国别省市：上海;31