【技术实现步骤摘要】
一种应用于铝合金车体的力矩可靠的螺栓配合结构
本技术涉及车体零部件
，尤其涉及一种应用于铝合金车体的力矩可靠的螺栓配合结构。
技术介绍
为了轻量化，汽车上越来越多采用铝合金材料，汽车摆臂、转向节，转向器、副车架等；各铝合金材质零部件与对应的零部件一般采用螺栓连接。但是由铝合金材质的零部件的屈服强度较低，往铝合金件里打螺栓时，如果螺栓产生的夹紧力过大，则对螺纹产生的拉力也越大有可能将铝合金材料里的螺纹拉变形，造成力矩衰减。如图1所示，连接件A1和连接件B2采用铝合金材料制成，连接件1为薄片形状，厚度相比连接件2较小，为了压紧连接件1，实现连接件1和连接件2的无缝连接固定，需要通过螺栓与连接件2的螺纹配合产生较大的压紧力，在车辆行驶过程中，由于车体振动的影响及铝合金材质的屈服强度较低，若受工况影响需要螺栓对零件提供较大的夹紧力，则连接件2内的螺纹容易变形，容易出现力矩衰减，螺栓松脱的情况，存在安全隐患；并且在连接件2内的螺纹变形后，无法直接对连接件2进行修理，只能整体更换连接件2，维修成本高；若采用螺栓螺母的形式配合压紧连...
【技术保护点】
1.一种应用于铝合金车体的力矩可靠的螺栓配合结构，用于连接相对侧面贴合的连接件A和连接件B，包括连接螺栓，连接件A内设有连接孔A，连接件B内设有连接孔B，连接孔A和连接孔B同轴线；其特征是，所述连接孔A内设有带锁紧内螺纹的卡紧套A，卡紧套A朝向连接件B方向通过连接孔A限位；连接螺栓头部设有能压紧连接件B的限位帽，连接螺栓的尾部穿过连接孔B并且与卡紧套A螺纹配合连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种应用于铝合金车体的力矩可靠的螺栓配合结构，用于连接相对侧面贴合的连接件A和连接件B，包括连接螺栓，连接件A内设有连接孔A，连接件B内设有连接孔B，连接孔A和连接孔B同轴线；其特征是，所述连接孔A内设有带锁紧内螺纹的卡紧套A，卡紧套A朝向连接件B方向通过连接孔A限位；连接螺栓头部设有能压紧连接件B的限位帽，连接螺栓的尾部穿过连接孔B并且与卡紧套A螺纹配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种应用于铝合金车体的力矩可靠的螺栓配合结构，其特征是，所述卡紧套A采用高强度材料制成。
3.根据权利要求2所述的一种应用于铝合金车体的力矩可靠的螺栓配合结构，其特征是，所述卡紧套A为钢或铁制成。
4.根据权利要求1所述的一种应用于铝合金车体的力矩可靠的螺栓配合结构，其特征是，所述卡紧套A在连接件A背对连接件B的一端设有限位凸环。
5.根据权利要求4所述的一种应用于铝合金...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴谦，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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