一种适应多种飞机高度的悬梯车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适应多种飞机高度的悬梯车，包括悬梯车主体、车厢、升降机构和悬梯，该实用新型专利技术通过在固定板与车厢之间固定设置有升降机构，升降机构的左右两侧均固定设置有第一液压缸，第一液压缸的输出端通过第一液压杆和固定板的底部固定连接，第二液压缸的输出端通过第二液压杆与剪叉臂上设置的活动杆的中间位置通过转轴铰接，在第一液压缸和第二液压缸的带动下，能够实现根据飞机高度调节悬梯的高度，第一液压缸起到辅助支撑作用，在保证悬梯快速升起的同时，使得悬梯更加稳固，减少晃动，有利于普及和推广。

【技术实现步骤摘要】
一种适应多种飞机高度的悬梯车
本技术涉及悬梯车
，特别涉及一种适应多种飞机高度的悬梯车。
技术介绍
机场悬梯车是民航旅客上下飞机时使用的特种车辆，它是保证客机航班正常飞行不可缺少的地面机械设备之一，目前所使用的悬梯车在调节高度时较为不便，不能根据实际的飞机高度进行灵活的调整，因此很有必要设计一种适应多种飞机高度的悬梯车来解决这些问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种适应多种飞机高度的悬梯车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种适应多种飞机高度的悬梯车，包括悬梯车主体、车厢、升降机构和悬梯，所述悬梯车主体上固定设置有车厢，所述悬梯车主体的底部设置有若干个车轮，所述车厢的上方设置有悬梯，所述悬梯的左右两侧通过连接杆固定设置有扶手，所述悬梯上固定设置有延长板，所述悬梯的前端固定设置有对接头，所述车厢的底部中间位置固定设置有固定板，所述固定板与车厢之间固定设置有升降机构，所述升降机构的左右两侧均固定设置有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端通过第一液压杆和固定板的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适应多种飞机高度的悬梯车，包括悬梯车主体（1）、车厢（2）、升降机构（4）和悬梯（5），其特征在于：所述悬梯车主体（1）上固定设置有车厢（2），所述悬梯车主体（1）的底部设置有若干个车轮（3），所述车厢（2）的上方设置有悬梯（5），所述悬梯（5）的左右两侧通过连接杆（7）固定设置有扶手（6），所述悬梯（5）上固定设置有延长板（8），所述悬梯（5）的前端固定设置有对接头（9），所述车厢（2）的底部中间位置固定设置有固定板（10），所述固定板（10）与车厢（2）之间固定设置有升降机构（4），所述升降机构（4）的左右两侧均固定设置有第一液压缸（11），所述第一液压缸（11）的输出端通过第一液...

【技术特征摘要】
1.一种适应多种飞机高度的悬梯车，包括悬梯车主体（1）、车厢（2）、升降机构（4）和悬梯（5），其特征在于：所述悬梯车主体（1）上固定设置有车厢（2），所述悬梯车主体（1）的底部设置有若干个车轮（3），所述车厢（2）的上方设置有悬梯（5），所述悬梯（5）的左右两侧通过连接杆（7）固定设置有扶手（6），所述悬梯（5）上固定设置有延长板（8），所述悬梯（5）的前端固定设置有对接头（9），所述车厢（2）的底部中间位置固定设置有固定板（10），所述固定板（10）与车厢（2）之间固定设置有升降机构（4），所述升降机构（4）的左右两侧均固定设置有第一液压缸（11），所述第一液压缸（11）的输出端通过第一液压杆（12）和固定板（10）的底部固定连接，所述升降机构（4）上固定设置有底板（13），所述底板（13）固定设置在车厢（2）上，所述底板（13）通过剪叉臂（19）与固定板（10）铰接，所述剪叉臂（19）由上剪叉臂（20）和下剪叉臂（22）组成，所述上剪叉臂（20）和下剪叉臂（22）通过活动销轴（21）铰接，所述底板（13）固定设置有凹槽（14），所述凹槽（14）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫章，陈少东，陈跃，傅勇，
申请(专利权)人：宿迁泰达空港设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32