一种电动车楔形车位锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车楔形车位锁，解决了电动车停放的防盗与安全问题，U型锁因电动车车轮限制而无法使用的问题，U型锁因电动车车轮限制而无法使用，无法对轮胎产生作用力，现有的锁对轮轴的破坏。本实用新型专利技术包括机械立柱、压力传感器、辅助支架、楔形紧固件。本实用新型专利技术既能锁定又可以限位电动车轮胎，而且很好的解决了现有的部分电动车的车轮无法使用插销式U型锁结构，解决了现有U型锁对轮轴的破坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车楔形车位锁
本技术涉及电动车车位锁
，具体涉及一种电动车楔形车位锁。
技术介绍
虽说现在人们生活水平提高了，家里基本上都有小汽车，但是对于电动车的需求似乎也从未减少。电动车不仅是代步工具，凭借车身小巧、适合近距离路程、无惧堵车问题等优势，也深深得赢得了大家的喜爱，但小区和停车场对非机动车的防盗措施严重不足，在实际生活中，摩托车、电瓶车是被盗风险最大的车辆。由于重量相对汽车要轻便、防护措施简单、销赃容易，所以屡屡成为蟊贼盗窃的目标。由于失物案值不高、目标较小，即使报警也很难找回，因此广大车主一旦爱车被窃往往只能“自认倒霉”，甚至还有极端的车主会选择把新买的爱车“做旧”处理。如何降低城市两车失窃率，打击、威慑盗车者的嚣张气焰，提升城市车主安全感已经成为摆在城市治安、交管部门面前的一道难题。现有技术中，大部分电动车使用U型锁结构，携带不便且锁芯易受损，易被撬开，而且存在一部分新型电动车无法使用U型锁的情况；现有技术中，大部分为插销式的锁芯结构，无法对轮胎产生作用力，对于部分电动车无法使用U型锁，而且U型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车楔形车位锁，其特征在于，包括用于限位轮胎(3)的机械立柱(2)，设置于机械立柱(2)内侧上端的楔形紧固件(6)；/n所述楔形紧固件(6)有两种状态，第一状态为内嵌于所述机械立柱(2)，第二状态为进行机械传动后夹紧轮毂(1)，所述轮毂(1)与所述轮胎(3)属于同一电动车车轮，所述第二状态中的楔形紧固件(6)与所述轮毂(1)接触位置在所述车轮车轴下半车轮；/n两个所述机械立柱(2)垂直固定在地面上，中间形成一个限位电动车车轮的槽，所述楔形紧固件(6)为楔形结构，所述楔形结构为倒三角形状，左右两个机械立柱(2)的内侧的两个楔形紧固件(6)在所述第二状态下通过与所述车轮的两侧下半部分轮毂...

【技术特征摘要】
1.一种电动车楔形车位锁，其特征在于，包括用于限位轮胎(3)的机械立柱(2)，设置于机械立柱(2)内侧上端的楔形紧固件(6)；
所述楔形紧固件(6)有两种状态，第一状态为内嵌于所述机械立柱(2)，第二状态为进行机械传动后夹紧轮毂(1)，所述轮毂(1)与所述轮胎(3)属于同一电动车车轮，所述第二状态中的楔形紧固件(6)与所述轮毂(1)接触位置在所述车轮车轴下半车轮；
两个所述机械立柱(2)垂直固定在地面上，中间形成一个限位电动车车轮的槽，所述楔形紧固件(6)为楔形结构，所述楔形结构为倒三角形状，左右两个机械立柱(2)的内侧的两个楔形紧固件(6)在所述第二状态下通过与所述车轮的两侧下半部分轮毂(1)的接触面产生应力作用，所述楔形紧固件(6)扶正所述车轮，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张袁敏，
申请(专利权)人：张袁敏，
类型：新型
国别省市：四川;51