一种铁路智能货检系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路智能货检系统，本实用新型专利技术通过车轮传感器对列车进行测速、计轴计辆；同时还通过摄像机组对经过的每一节车厢的顶部区域、左斜高区域、右斜高区域、左侧区域、右侧区域进行拍摄，以获得每节车厢相应区域的图像和列车每节车厢的高度，然后将上述图像和高度数据通过光纤交换机传输至服务器进行处理，形成超限图片和超限值，最后显示在监控平台上，以实现对列车超限状态的实时监控。通过上述设计，能够自动实时检测进站列车的超限状态，无需使用人工检查，大大的提高了检查的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路智能货检系统
本技术涉及铁路货运列车超限检查
，具体涉及一种铁路智能货检系统。
技术介绍
随着我国铁路的快速建设，铁路运输已经成为我国最主要的运输途径之一，越来越多的货物选择使用铁路进行运输。相比于公路和水路运输，铁路运输具有运输量大、安全系数高和收费相对便宜的优点。而使用铁路运输就必须要使用货运列车，以实现大批量货物的运输。目前，列车在进站前都需要进行超限检查，避免列车出现超高、左宽超限、右宽超限、左斜高超限和右斜高等超限情况，进而避免列车发生安全事故。但是现在一般都是使用人工检查，不仅检查效率低，还费时费力，所以，如何对货运列车的超限状态进行动态监控，成为一个亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决现有货运列车采用人工超限检查所存在的检查效率低的问题，本技术的目的在于提供一种能够实时动态监测列车的超限状态，且检查效率高的智能货检装置。本技术所采用的技术方案为：一种铁路智能货检系统，包括列车监控模块、轨边通信模块和车站监控中心；所述列车监控模块包括摄像机组和若干个车轮传感器；若干个车轮传感器和所述摄像机组沿列车行进方向依次设置，所述车轮传感器设置在铁轨的内侧；所述摄像机组包括若干个摄像机，若干个摄像机分别设置在铁轨的上方和两侧，用于获取列车的顶部区域图像、左斜高区域图像、右斜高区域图像、左侧区域图像、右侧区域图像和高度；所述轨边通信模块包括车辆信息处理器和光纤交换机；所述车站监控中心包括服务器子系统和监控平台；r>所述车轮传感器通过所述车辆信息处理器通信连接所述服务器子系统，所述摄像机通过所述光纤交换机和所述服务器子系统通信连接所述监控平台。优化的，所述车轮传感器的数目为4个，且沿列车行进方向依次为第一车轮传感器、第二车轮传感器、第三车轮传感器和第四车轮传感器。优化的，所述列车监控模块还包括车号天线，所述轨边通信模块还包括车号信息采集仪；所述车号天线固定在所述第二车轮传感器与所述第三车轮传感器之间的轨枕上，且所述车号天线通过同轴电缆通信连接所述车号信息采集仪。优化的，每个车轮传感器的上表面与所述铁轨上表面之间的距离介于35～40mm之间，所述第一车轮传感器与所述摄像机组之间的距离大于50米，所述第二车轮传感器与所述第三车轮传感器之间的距离为500mm。优化的，所述摄像机为数字网络摄像机，数目为6个，且对应设置有6组补偿光源；6个摄像机分别对应拍摄列车的顶部区域、高度、左斜高区域、右斜高区域、左侧区域和右侧区域图像。优化的，所述铁轨上设有倒U形的安装架，其中，6个摄像机分别安装在所述安装架的两侧壁和顶部。优化的，所述轨边通信模块还包括控制电路板、220V交流电源箱和防雷子模块，其中，所述控制电路板电连接所述车辆信息处理器；所述控制电路板包括摄像机12V电源和补偿光源控制固态继电器；所述摄像机12V电源电连接所述摄像机的供电端，所述补偿光源通过所述补偿光源控制固态继电器电连接所述220V交流电源箱，所述220V交流电源箱电连接所述列车监控模块和所述轨边通信模块的供电端。优化的，所述服务器子系统包括服务器、接收处理器和客户监控终端，所述监控平台包括终端计算机和显示屏；所述摄像机通过所述光纤交换机和所述接收处理器通信连接所述服务器，所述服务器分别通信连接所述客户监控终端和所述终端计算机，所述终端计算机通信连接所述显示屏。优化的，所述列车监控模块和所述轨边通信模块的安装位置与列车站台之间的距离介于1～5公里之间。本技术的有益效果为：(1)本技术为一种铁路智能货检系统，本技术通过设置若干个车轮传感器和摄像机组，且若干个车轮传感器和摄像机组沿列车行进方向依次设置，同时还设有轨边通信模块和车站监控中心，通过摄像机组对列车进行实时拍摄，并将拍摄的图像通过轨边通信模块传输至车站监控中心，进而实现对列车超限状态的实时监测。本技术的工作原理为：车轮传感器一方面用于检测列车是否到达检测区域，另一方面用于配合车辆信息处理器对列车进行测速、计轴计辆；而摄像机组则对经过的每一节车厢的顶部区域、左斜高区域、右斜高区域、左侧区域、右侧区域进行拍摄，以获得相应区域的图像和列车每节车厢的高度，然后将上述图像和高度数据通过光纤交换机传输至服务器子系统进行处理，形成超限图片和超限值，最后显示在监控平台上，以实现对列车超限状态的实时监控。通过上述设计，能够自动实时检测进站列车的超限状态，无需使用人工检查，大大的提高了检查的效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供铁路智能货检系统的结构框图。图2是本技术提供的摄像机组的安装结构示意图。图3是本技术提供的车轮传感器的安装结构示意图。图4是本技术提供的车号天线的安装结构示意图。图5是本技术提供的轨边通信模块的信号连接示意图。附图标记，1-摄像机组；2-车轮传感器；3-铁轨；4-车号天线；5-轨枕；6-补偿光源；7-安装架；8-安装件，101-左宽相机；102-右宽相机；103-中心相机；104-高度相机；105-左侧相机；106-右侧相机。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。本文使用的术语仅用于描述特定实施例，并且不意在限制本技术的示例实施例。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”意在包括复数形式，除非上下文明确指示相反意思。还应当理解术语“包括”、“包括了”、“包含”、和/或“包含了”当在本文中使用时,指定所声明的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在性,并且不排除一个或多个其他特征、数量、步骤、操作、单元、组件和/或他们的组合存在性或增加。应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路智能货检系统，其特征在于：包括列车监控模块、轨边通信模块和车站监控中心；/n所述列车监控模块包括摄像机组(1)和若干个车轮传感器(2)；/n若干个车轮传感器(2)和所述摄像机组(1)沿列车行进方向依次设置，所述车轮传感器(2)设置在铁轨(3)的内侧；/n所述摄像机组(1)包括若干个摄像机，若干个摄像机分别设置在铁轨(3)的上方和两侧，用于获取列车的顶部区域图像、左斜高区域图像、右斜高区域图像、左侧区域图像、右侧区域图像和高度；/n所述轨边通信模块包括车辆信息处理器和光纤交换机；/n所述车站监控中心包括通信连接的服务器子系统和监控平台；/n所述车轮传感器(2)通过所述车辆信息处理器通信连接所述服务器子系统，所述摄像机通过所述光纤交换机和所述服务器子系统通信连接所述监控平台。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路智能货检系统，其特征在于：包括列车监控模块、轨边通信模块和车站监控中心；
所述列车监控模块包括摄像机组(1)和若干个车轮传感器(2)；
若干个车轮传感器(2)和所述摄像机组(1)沿列车行进方向依次设置，所述车轮传感器(2)设置在铁轨(3)的内侧；
所述摄像机组(1)包括若干个摄像机，若干个摄像机分别设置在铁轨(3)的上方和两侧，用于获取列车的顶部区域图像、左斜高区域图像、右斜高区域图像、左侧区域图像、右侧区域图像和高度；
所述轨边通信模块包括车辆信息处理器和光纤交换机；
所述车站监控中心包括通信连接的服务器子系统和监控平台；
所述车轮传感器(2)通过所述车辆信息处理器通信连接所述服务器子系统，所述摄像机通过所述光纤交换机和所述服务器子系统通信连接所述监控平台。


2.根据权利要求1所述的一种铁路智能货检系统，其特征在于：所述车轮传感器(2)的数目为4个，且沿列车行进方向依次为第一车轮传感器、第二车轮传感器、第三车轮传感器和第四车轮传感器。


3.根据权利要求2所述的一种铁路智能货检系统，其特征在于：所述列车监控模块还包括车号天线(4)，所述轨边通信模块还包括车号信息采集仪；
所述车号天线(4)固定在所述第二车轮传感器与所述第三车轮传感器之间的轨枕(5)上，且所述车号天线(4)通过同轴电缆通信连接所述车号信息采集仪。


4.根据权利要求2所述的一种铁路智能货检系统，其特征在于：每个车轮传感器(2)的上表面与所述铁轨(3)上表面之间的距离介于35～40mm之间，所述第一车轮传感器与所述摄像机组(1)之间的距离大于50米，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤金贤，汤金燕，
申请(专利权)人：武汉智铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42