一种铁路智能货检系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路智能货检系统，本实用新型专利技术通过车轮传感器对列车进行测速、计轴计辆；同时还通过摄像机组对经过的每一节车厢的顶部区域、左斜高区域、右斜高区域、左侧区域、右侧区域进行拍摄，以获得每节车厢相应区域的图像和列车每节车厢的高度，然后将上述图像和高度数据通过光纤交换机传输至服务器进行处理，形成超限图片和超限值，最后显示在监控平台上，以实现对列车超限状态的实时监控。通过上述设计，能够自动实时检测进站列车的超限状态，无需使用人工检查，大大的提高了检查的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路智能货检系统
本技术涉及铁路货运列车超限检查
，具体涉及一种铁路智能货检系统。
技术介绍
随着我国铁路的快速建设，铁路运输已经成为我国最主要的运输途径之一，越来越多的货物选择使用铁路进行运输。相比于公路和水路运输，铁路运输具有运输量大、安全系数高和收费相对便宜的优点。而使用铁路运输就必须要使用货运列车，以实现大批量货物的运输。目前，列车在进站前都需要进行超限检查，避免列车出现超高、左宽超限、右宽超限、左斜高超限和右斜高等超限情况，进而避免列车发生安全事故。但是现在一般都是使用人工检查，不仅检查效率低，还费时费力，所以，如何对货运列车的超限状态进行动态监控，成为一个亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决现有货运列车采用人工超限检查所存在的检查效率低的问题，本技术的目的在于提供一种能够实时动态监测列车的超限状态，且检查效率高的智能货检装置。本技术所采用的技术方案为：一种铁路智能货检系统，包括列车监控模块、轨边通信模块和车站监控中心；所述列车监控模块包括摄像机组和若干个车轮传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路智能货检系统，其特征在于：包括列车监控模块、轨边通信模块和车站监控中心；/n所述列车监控模块包括摄像机组(1)和若干个车轮传感器(2)；/n若干个车轮传感器(2)和所述摄像机组(1)沿列车行进方向依次设置，所述车轮传感器(2)设置在铁轨(3)的内侧；/n所述摄像机组(1)包括若干个摄像机，若干个摄像机分别设置在铁轨(3)的上方和两侧，用于获取列车的顶部区域图像、左斜高区域图像、右斜高区域图像、左侧区域图像、右侧区域图像和高度；/n所述轨边通信模块包括车辆信息处理器和光纤交换机；/n所述车站监控中心包括通信连接的服务器子系统和监控平台；/n所述车轮传感器(2)通过所述车辆信息处理器通...

【技术特征摘要】
1.一种铁路智能货检系统，其特征在于：包括列车监控模块、轨边通信模块和车站监控中心；
所述列车监控模块包括摄像机组(1)和若干个车轮传感器(2)；
若干个车轮传感器(2)和所述摄像机组(1)沿列车行进方向依次设置，所述车轮传感器(2)设置在铁轨(3)的内侧；
所述摄像机组(1)包括若干个摄像机，若干个摄像机分别设置在铁轨(3)的上方和两侧，用于获取列车的顶部区域图像、左斜高区域图像、右斜高区域图像、左侧区域图像、右侧区域图像和高度；
所述轨边通信模块包括车辆信息处理器和光纤交换机；
所述车站监控中心包括通信连接的服务器子系统和监控平台；
所述车轮传感器(2)通过所述车辆信息处理器通信连接所述服务器子系统，所述摄像机通过所述光纤交换机和所述服务器子系统通信连接所述监控平台。


2.根据权利要求1所述的一种铁路智能货检系统，其特征在于：所述车轮传感器(2)的数目为4个，且沿列车行进方向依次为第一车轮传感器、第二车轮传感器、第三车轮传感器和第四车轮传感器。


3.根据权利要求2所述的一种铁路智能货检系统，其特征在于：所述列车监控模块还包括车号天线(4)，所述轨边通信模块还包括车号信息采集仪；
所述车号天线(4)固定在所述第二车轮传感器与所述第三车轮传感器之间的轨枕(5)上，且所述车号天线(4)通过同轴电缆通信连接所述车号信息采集仪。


4.根据权利要求2所述的一种铁路智能货检系统，其特征在于：每个车轮传感器(2)的上表面与所述铁轨(3)上表面之间的距离介于35～40mm之间，所述第一车轮传感器与所述摄像机组(1)之间的距离大于50米，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤金贤，汤金燕，
申请(专利权)人：武汉智铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42