一种能够自发电照明的动车地板系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种能够自发电照明的动车地板系统；包括地板、车轮、蓄电池、电源线、照明灯；所述地板下方的车厢两侧设有导风机构，所述导风机构内侧连接有通风管；所述通风管的出口处设有扇叶，所述扇叶连接在所述地板上；所述扇叶连接有第一风力发电机，所述第一风力发电机通过电源线连接有蓄电池；所述地板远离所述通风管的一侧对称设有两个车轮，两个所述车轮均连接有所述第二发电机，所述第二发电机通过电源线连接有所述蓄电池；通过在车里向两侧设置可转动的导风机构，在列车正向行驶和反向行驶时只需调节导风机构就能够使负压风进入通风管，带动扇叶转动使第一风力发电机转动发电，节能环保。

【技术实现步骤摘要】
一种能够自发电照明的动车地板系统
本技术属于动车自发电照明
，尤其涉及一种能够自发电照明的动车地板系统。
技术介绍
当前动车组上的电其源头来自于轨道上方的接触网，动车组通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统，再经过变流器将25kV，50Hz的单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力和供电照明系统。传统的照明系统采用接触网供电方式，使动车电能损耗较高，动车在高速行驶中，车身两侧具有高速的气流，形成负压区，负压区一般风力较大，因此可以采用风力发电解决动车小范围内的辅助照明，节省动车电力能源，充分利用动车高速行驶形成的高速风区，利用风力发电更加无污染和环保。现有中国专利申请201410743229.4公开了一种自发电式公交车厢照明装置，包括车架，车厢，振动发电装置，踩踏发电地板，蓄电池，蓄电池控制器，照明灯，光线传感器。通过安装在车架上方的振动发电装置与安装在车厢底部的踩踏发电地板，分别将车辆的振动能和乘客的重力势能转化为电能，并通过蓄电池控制器存储到蓄电池中，构成了自发电供电装置，通过车厢内的光线传感器控制车厢照明灯开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够自发电照明的动车地板系统，包括地板（1）、车轮（2）、蓄电池（3）、电源线（8）、照明灯（10）；其特征在于，所述地板（1）下方的车厢（9）两侧设有导风机构（11），所述导风机构（11）内侧连接有通风管（6）；所述通风管（6）的出口处设有扇叶（7），所述扇叶（7）连接在所述地板（1）上；所述扇叶（7）连接有第一风力发电机（4），所述第一风力发电机（4）通过电源线（8）连接有蓄电池（3）；所述地板（1）远离所述通风管（6）的一侧对称设有两个车轮（2），两个所述车轮（2）均连接有第二发电机（5），所述第二发电机（5）通过电源线（8）连接有所述蓄电池（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种能够自发电照明的动车地板系统，包括地板（1）、车轮（2）、蓄电池（3）、电源线（8）、照明灯（10）；其特征在于，所述地板（1）下方的车厢（9）两侧设有导风机构（11），所述导风机构（11）内侧连接有通风管（6）；所述通风管（6）的出口处设有扇叶（7），所述扇叶（7）连接在所述地板（1）上；所述扇叶（7）连接有第一风力发电机（4），所述第一风力发电机（4）通过电源线（8）连接有蓄电池（3）；所述地板（1）远离所述通风管（6）的一侧对称设有两个车轮（2），两个所述车轮（2）均连接有第二发电机（5），所述第二发电机（5）通过电源线（8）连接有所述蓄电池（3）。


2.根据权利要求1所述一种能够自发电照明的动车地板系统，其特征在于，所述导风机构（11）包括多个转动板（1101），多个所述转动板（1101）的两端均连接有转块（1102）；所述导风机构（11）的顶板和底板均开设有多个凹槽（1103），多个所述凹槽（1103）和多个所述转块（1102）均一一对应，且转动连接。


3.根据权利要求2所述一种能够自发电照明的动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋慧娟，张龙华，时蕾，李福胜，张琼洁，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南;41