一种转轴式避震拉杆箱轮组结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转轴式避震拉杆箱轮组结构，包括轮座组合，还包括缓冲垫和摆轴，所述摆轴的一端枢接在所述轮座组合上，所述摆轴的另一端上连接有滚轮，所述摆轴与所述轮座组合之间形成镶嵌槽，所述缓冲垫嵌设在所述镶嵌槽内，并且所述摆轴抵撑在所述缓冲垫的底部。本实用新型专利技术提供的转轴式避震拉杆箱轮组结构，通过轴连接，使摆轴受压时缓冲垫产生缓冲效果实现避震功能，组装简单，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种转轴式避震拉杆箱轮组结构
本技术涉及拉杆箱
，具体涉及一种转轴式避震拉杆箱轮组结构。
技术介绍
拉杆箱是指箱体上设置有拉杆、箱底部设置有轮子的行李箱，在使用时，人们既可以手提也可以拖动，使用十分的方便。但是，现有的拉杆箱的轮子大多数没有减震功能，致使在崎岖不平的路面上行走时，拉杆箱体易因颠簸而受到损坏，另有少数拉杆箱的轮子上安装有减震弹簧，以起到减震的作用，但是这种轮子组装复杂，且价格昂贵。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种组装简单、节约成本的转轴式避震拉杆箱轮组结构。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转轴式避震拉杆箱轮组结构，包括轮座组合，还包括缓冲垫和摆轴，所述摆轴的一端枢接在所述轮座组合上，所述摆轴的另一端上连接有滚轮，所述摆轴与所述轮座组合之间形成镶嵌槽，所述缓冲垫嵌设在所述镶嵌槽内，并且所述摆轴抵撑在所述缓冲垫的底部。进一步地，所述轮座组合包括安装座和轴座，所述轴座的上端与所述安装座连接，所述轴座中部的后侧一体连接有后座，所述摆轴的一端枢接在所述轴座的下部，所述摆轴的另一端向所述轴座的后方延伸，所述摆轴、所述轴座与所述后座之间形成所述镶嵌槽。更进一步地，所述后座尾部的托举部抵撑在所述缓冲垫后部的底部的限位底面上。更进一步地，所述摆轴包括连接部和轴套部，所述连接部的一端与所述轴座枢接，所述轴套部连接在所述连接部的另一端上，所述滚轮安装在所述轴套部上。更进一步地，所述轴套部抵撑在所述缓冲垫中部的底部的主承载面上，所述连接部抵撑在所述缓冲垫前部的底部的辅承载面上。更进一步地，所述轴套部与所述托举部之间形成开口，所述缓冲垫底部的凸起嵌设在所述开口内。更进一步地，所述轴座的下部设有一对相平行的耳板部，所述摆轴的一端通过轴枢接在一对耳板部之间。更进一步地，所述轴座与所述安装座转动连接。进一步地，所述缓冲垫由软质橡胶材料制成。更进一步地，所述轮座组合与所述摆轴组装后，二次注塑成型所述缓冲垫，使得所述轮座组合与所述摆轴中间结合所述缓冲垫。从上述的技术方案可以看出，本技术的优点是：与现有技术相比，本技术采用硬胶与软胶的结合，通过轴连接使摆轴受压时缓冲垫产生缓冲效果实现避震功能，并且组装简单，节约成本。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的爆炸图。图3是本技术的另一爆炸图。图4是本技术的缓冲垫的结构示意图。图中标记为：轮座组合1、安装座11、轴座12、耳板部121、后座13、托举部131、缓冲垫2、限位底面21、辅承载面22、主承载面23、凸起24、滚轮3、摆轴4、连接部41、轴套部42、轴5、镶嵌槽6、开口7。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参考图1至图4，如图1、图2所示的一种转轴式避震拉杆箱轮组结构，包括轮座组合1、缓冲垫2、摆轴4和两个滚轮3，轮座组合1包括安装座11和轴座12，轴座12的上端与安装座11转动连接，轴座12中部的后侧一体连接有后座13，轴座12的下部具有一对相平行的耳板部121，摆轴4包括连接部41和轴套部42，连接部41的一端通过轴5枢接在一对耳板部121之间，连接部41的另一端向轴座12的后方延伸并与轴套部42连接，两个滚轮3安装在轴套部42上，摆轴4、轴座12与后座13之间形成镶嵌槽6，缓冲垫2嵌设在镶嵌槽6内。优选的，如图2、图4所示，后座13尾部的托举部131抵撑在缓冲垫2底部的后部的限位底面21上轴套部42与托举部131之间形成开口7，缓冲垫2底部的凸起24嵌设在开口7内，轴套部42抵撑在缓冲垫2底部的中部的主承载面23上，连接部41抵撑在缓冲垫2底部的前部的辅承载面22上。优选的，缓冲垫2由软质橡胶材料制成。如图1、图3所示，先将轮座组合1与摆轴4通过轴5连接在一起，然后二次注塑成型缓冲垫2，使得轮座组合1与摆轴4中间结合缓冲垫2，滚轮3安装在轴套部42上，在崎岖不平的路面上行走过程中，滚轮3转动跌落时冲压缓冲垫2起到避震的效果，避免冲击直接作用到拉杆箱上，有效地保护了拉杆箱箱壳。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转轴式避震拉杆箱轮组结构，包括轮座组合(1)，其特征在于，还包括缓冲垫(2)和摆轴(4)，所述摆轴(4)的一端枢接在所述轮座组合(1)上，所述摆轴(4)的另一端上连接有滚轮(3)，所述摆轴(4)与所述轮座组合(1)之间形成镶嵌槽(6)，所述缓冲垫(2)嵌设在所述镶嵌槽(6)内，并且所述摆轴(4)抵撑在所述缓冲垫(2)的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种转轴式避震拉杆箱轮组结构，包括轮座组合(1)，其特征在于，还包括缓冲垫(2)和摆轴(4)，所述摆轴(4)的一端枢接在所述轮座组合(1)上，所述摆轴(4)的另一端上连接有滚轮(3)，所述摆轴(4)与所述轮座组合(1)之间形成镶嵌槽(6)，所述缓冲垫(2)嵌设在所述镶嵌槽(6)内，并且所述摆轴(4)抵撑在所述缓冲垫(2)的底部。


2.根据权利要求1所述的转轴式避震拉杆箱轮组结构，其特征在于，所述轮座组合(1)包括安装座(11)和轴座(12)，所述轴座(12)的上端与所述安装座(11)连接，所述轴座(12)中部的后侧一体连接有后座(13)，所述摆轴(4)的一端枢接在所述轴座(12)的下部，所述摆轴(4)的另一端向所述轴座(12)的后方延伸，所述摆轴(4)、所述轴座(12)与所述后座(13)之间形成所述镶嵌槽(6)。


3.根据权利要求2所述的转轴式避震拉杆箱轮组结构，其特征在于，所述后座(13)尾部的托举部(131)抵撑在所述缓冲垫(2)后部的底部的限位底面(21)上。


4.根据权利要求3所述的转轴式避震拉杆箱轮组结构，其特征在于，所述摆轴(4)包括连接部(41)和轴套部(42)，所述连接部(41)的一端与所述轴座(12)枢接，所述轴套部(42)连接在所述连接部(41)的另一端上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯议顺，余群，
申请(专利权)人：美律科技福建有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35