一种DB9型总线接头制造技术

本发明专利技术提供一种DB9型总线接头，包括：外壳、电路板和插头，其中，所述外壳内具有容纳腔体，所述电路板横向安装在所述容纳腔体内，且所述电路板与所述容纳腔体的内底壁之间的距离等于所述电路板与所述容纳腔体的内顶壁之间的距离；所述插头设在所述外壳上，且所述插头的一端与所述电路板电性相连。本发明专利技术提供的DB9型总线接头通过使用新型的接线端子以及对电路板结构的重新设计，避免了接线端子与接头外壳的内壁发生触碰，提升了DB9型总线接头的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种DB9型总线接头
本专利技术涉及接头领域，尤其涉及一种DB9型总线接头。
技术介绍
列车总线的DB9型接头是列车网络系统中不可或缺的器件，其作为列车总线线缆的终端，用于实现各设备与线缆之间的连接。它的稳定性和可靠性关系到整个列车网络系统的性能，对列车安全运行有着举足轻重的作用。目前，现有DB9型总线接头的内部结构中，电路板靠近DB9插头外壳的一侧安装，使用自制挡圈和螺钉对电路板进行固定。然而，现有的插头内部的电路板，选用了高度较高的接线端子和开关，导致所有器件只能摆放在电路板的同一侧，而电路板必须靠近插头外壳的一侧放置，为了提高可靠性，在电路板和距离电路板较近一侧的外壳之间，添加了一片绝缘薄膜，但是由于接头的外壳中，内部电路板与接头外壳距离较近，器件引脚容易与接头外壳发生接触，只靠一片绝缘薄膜进行隔离，可靠性不高，容易使列车的运行存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术提供一种DB9型总线接头，重新设计了电路板的结构并采用新型的接线端子，解决了现有技术中因接线端子高度过高，容易与外壳内壁发生触碰并造成安全隐患的技术问题。本专利技术提供一种DB9型总线接头，包括：外壳、电路板和插头，其中，所述外壳内具有容纳腔体，所述电路板横向安装在所述容纳腔体内，且所述电路板与所述容纳腔体的内底壁之间的距离等于所述电路板与所述容纳腔体的内顶壁之间的距离；所述插头设在所述外壳上，且所述插头的一端与所述电路板电性相连。进一步地，所述容纳腔体内设有至少一个接线端子，且所述接线端子的高度小于所述电路板与所述容纳腔体的内顶壁之间的距离。进一步地，所述接线端子的数量为两个，且两个所述接线端子对称设置在所述电路板的正反两面。进一步地，所述插头的一端位于所述外壳的外部，另一端位于所述容纳腔体内，且所述插头位于所述容纳腔体的一端与所述电路板电性相连。进一步地，所述接线端子位于所述电路板的中心位置。进一步地，所述插头位于所述容纳腔体内的一端具有与所述插针一一相连的接线端，且所述接线端排成两排，且所述电路板的一端插设在两排所述接线端之间且与所述接线端电性相连。进一步地，所述容纳腔体内设有用于支撑所述电路板的支撑柱，且所述支撑柱上开设装配孔，所述电路板通过紧固组件与所述装配孔配合固定在所述容纳腔内。进一步地，所述电路板上开设可供所述紧固件穿过的固定孔。进一步地，所述紧固组件包括：固定螺丝、垫片和垫圈，所述垫片和所述垫圈套设在所述固定螺丝上，且所述固定螺丝穿过所述垫片、所述垫圈和所述固定孔并拧入所述装配孔内。进一步地，还包括：挡圈，所述挡圈位于所述固定孔和所述装配孔之间，所述固定螺丝可穿过所述挡圈。本专利技术提供一种DB9型总线接头，通过包括：外壳、电路板和插头，外壳内部设有容纳腔体，容纳腔体用于容纳电路板，电路板的一端与插头电性连接，电路板完全放置在容纳腔内，插头与电路板连接在一端也位于容纳腔体内，插头的另一端突出到容纳腔体外，位于容纳腔体内电路板处于容纳腔体内的正中央，电路板与容纳腔体的内顶壁和内底壁之间的距离相等，与现有技术相比，现有技术中总线接头的电路板位于外壳体内偏下的位置，电路板靠近外壳内壁的底壁，电路板上焊接的元器件的引脚容易触碰到外壳的内壁，从而引起短路影响车辆的安全，本实施例中的电路板位于容纳腔体的正中央，电路板与容纳腔体的内顶壁和内底壁之间的距离相同，不易出现电路板的引脚接触到外壳内壁的情况，解决了列车现有的总线接头在行驶过程中易发生电路板与外壳接触而引起短路，造成使列车的运行存在安全隐患的技术问题。附图说明图1为本专利技术实施例所提供的一种DB9型总线接头的整体结构示意图；图2为现有技术中的DB型总线接头的结构示意图；图3为现有技术中的DB型总线接头的另一结构示意图；图4为现有技术中的DB型总线接头的整体结构示意图；图5为本专利技术实施例所提供的一种DB9型总线接头的结构示意图；图6为本专利技术实施例所提供的一种DB9型总线接头的又一结构示意图；图7为本专利技术实施例所提供的一种DB9型总线接头的再一结构示意图；图8为本专利技术实施例所提供的一种DB9型总线接头的插头结构示意图。附图标记说明：1-DB9型总线接头；10-插头；11-插针；20-电路板；21-接线端子；22-固定孔；30-外壳；40-紧固组件；401-固定螺丝；402-垫片；403-垫圈；41-挡圈；42-支撑柱；421-装配孔；50-接线端子。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术实施例所提供的一种DB9型总线接头的整体结构示意图，图2为现有技术中的DB型总线接头的结构示意图，图3为现有技术中的DB型总线接头的另一结构示意图，图4为现有技术中的DB型总线接头的整体结构示意图，图5为本专利技术实施例所提供的一种DB9型总线接头的结构示意图，图6为本专利技术实施例所提供的一种DB9型总线接头的又一结构示意图，图7为本专利技术实施例所提供的一种DB9型总线接头的再一结构示意图，图8为本专利技术实施例所提供的一种DB9型总线接头的插头结构示意图。本实施例提供一种DB9型总线接头1，如图1所示，包括：外壳30、电路板20和插头10，其中，电路板20的一端与插头10连接，电路板20置于外壳30内部，插头10的一部分位于外壳30内，一部分位于外壳30外部，外壳30主要起到保护电路板20的作用，而插头10则是起到连接电路板20与其他部件的功能，因此插头10与电路板20连接的一端和电路板20一起处于外壳30的内部，插头10的另一端凸出外壳30，外壳30的内部具体为一个容纳腔体，容纳腔体用于容纳电路板20和部分插头10，电路板20位于容纳腔体的正中央的位置，具体的，电路板20横向放置在容纳腔体内，电路板20到容纳腔体的内底壁之间的距离等于电路板20到容纳腔体的内顶壁之间的距离，插头10和电路板20之间电性连接在一起。需要说明的是，现有技术中，列车总线插头是不可或缺的部件，插头中由于元器件的选型和设计使得电路板的位置靠近插头外壳的其中一面，电路板并非出于中央位置，而是靠近插头外壳的顶壁或者底壁，这样会导致电路板过于接近插头外壳内壁的底壁，电路板上焊接有许多元器件，与外壳内壁的底壁距离过近会使得元器件的管脚会容易接触到外壳内壁的底壁引起短路，同时电路板上的元器件在全部集中于电路板的一面，致使电路板上的元器件排列密集，而电路板距离外壳内壁的侧壁也较近，容易发生接触而引起短路，因此，常设置绝缘薄膜在电路板与外壳内壁的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种DB9型总线接头，其特征在于，包括：/n外壳、电路板和插头，其中，所述外壳内具有容纳腔体，所述电路板横向安装在所述容纳腔体内，且所述电路板与所述容纳腔体的内底壁之间的距离等于所述电路板与所述容纳腔体的内顶壁之间的距离；/n所述插头设在所述外壳上，且所述插头的一端与所述电路板电性相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种DB9型总线接头，其特征在于，包括：
外壳、电路板和插头，其中，所述外壳内具有容纳腔体，所述电路板横向安装在所述容纳腔体内，且所述电路板与所述容纳腔体的内底壁之间的距离等于所述电路板与所述容纳腔体的内顶壁之间的距离；
所述插头设在所述外壳上，且所述插头的一端与所述电路板电性相连。


2.根据权利要求1所述的总线接头，其特征在于，所述容纳腔体内设有至少一个接线端子，且所述接线端子的高度小于所述电路板与所述容纳腔体的内顶壁之间的距离。


3.根据权利要求1所述的总线接头，其特征在于，所述接线端子的数量为两个，且两个所述接线端子对称设置在所述电路板的正反两面。


4.根据权利要求1-3任一所述的总线接头，其特征在于，所述插头的一端位于所述外壳的外部，另一端位于所述容纳腔体内，且所述插头位于所述容纳腔体的一端与所述电路板电性相连。


5.根据权利要求1-3任一所述的总线接头，其特征在于，所述接线端子位于所述电路板的中心位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁远浩，
申请(专利权)人：中车大连电力牵引研发中心有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21