一种独立型停车场自动收费系统技术方案

一种独立型停车场自动收费系统，包括主控系统和道闸模块，所述主控系统包括主控模块，所述主控模块分别与计时器、用于感应车位车辆的感应模块、停车支付系统连接；所述主控模块与道闸模块的驱动模块的控制端相接，所述主控模块通过感应模块接收到信号控制道闸模块的驱动模块工作道闸挡在车位外，此时主控模块控制计时器开始计时。本发明专利技术无需管理人员的参与即可规范停车，节省人力。电子搭载机械使用，避免人为参与管理中的人为因素导致的停车不规范。统一化管理，约束驾驶人员停车，方便停车管理，统一规划避免造成道路拥堵影响城市的美观。

【技术实现步骤摘要】
一种独立型停车场自动收费系统
本技术是独立停车场自动收费，具体是磁性感应技术，机械控制与移动支付综合组合。
技术介绍
目前我国的生活水准提高，车辆的数量日益增长，城市中到处发生乱停车的违法行为。由于违法人数太多，管理不善，导致道路拥堵，影响城市的美观。现在国内普遍使用车牌识别的综合停车场，这种停车场使用在大型区域，在小区内也经常看到乱停车现象，而且这种停车场需要有人员管理，耗费人力。
技术实现思路
为解决上述技术背景中提到的问题，本专利技术提供一种独立型停车场自动收费系统，本技术是已磁性感应识别停车位有无车辆，自动计时收费的小型停车场。为了实现上述目的，本停车系统采用以下技术方案：包括主控系统和道闸模块，即电子模块结合收费模块搭载机械构造的新型停车自动收费系统。机械结构是能升降闸门的机械，防止车辆入车位后，不付费出车位。其中，每个车位的升降闸门上，有二维码模块管理收费，主控模块收到已经收费的反馈信息后再控制机械结构打开闸道门。一种独立型停车场自动收费系统，包括主控系统和道闸模块，所述主控系统包括主控模块，所述主控模块分别与计时器、用于感应车位车辆的感应模块、停车支付系统连接；所述主控模块与道闸模块的驱动模块的控制端相接，所述主控模块通过感应模块接收到信号控制道闸模块的驱动模块工作道闸挡在车位外，此时主控模块控制计时器开始计时。优选的，所述停车支付系统包括二维码模块、通信模块和支付通道，所述二维码模块与主控模块连接，主控模块控制二维码模块生成二维码，使用者通过支付端通过通信模块远程与支付通道连接进行付款，所述支付通道通过通信模块向主控模块传送支付信息。优选的，所述道闸模块包括驱动模块、道闸和闸门；所述驱动模块安装在闸门内，且与安装在闸门上的道闸连接；所述驱动模块驱动端与道闸连接，所述驱动模块驱动带动道闸工作。优选的，所述道闸是埋没式车闸、旋转式车闸、伸缩式车闸中的一种。优选的，所述驱动模块是电机。优选的，所述闸门上安装有二维码模块。优选的，所述感应模块是电感线圈、感应器中的一种。优选的，所述感应器是磁性感应器、光感应器、重量感应器中的一种或多种组合。优选的，所述主控模块外接市电。优选的，所述主控模块是控制芯片。本专利技术的有益效果在于：无需管理人员的参与即可规范停车，节省人力。电子搭载机械使用，避免人为参与管理中的人为因素导致的停车不规范。统一化管理，约束驾驶人员停车，方便停车管理，统一规划避免造成道路拥堵影响城市的美观。附图说明图1是本专利技术模块框图。图2是本专利技术感应器是电感线圈的结构示意图。图3是本专利技术感应器是磁性感应器的结构示意图。图中1－电感线圈，2－磁性感应器，3－埋没式车闸，4－二维码模块。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是,本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式，本文所使用的术语“上端”、“下端”、“左侧”、“右侧”、“前端”、“后端”以及类似的表达是参考附图的位置关系。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。一种独立型停车场自动收费系统，包括主控系统和道闸模块，所述主控系统包括主控模块，主控模块采用的是控制芯片，所述主控模块分别与计时器、用于感应车位车辆的感应模块、停车支付系统连接；所述主控模块与道闸模块的驱动模块的控制端相接，所述主控模块通过感应模块接收到信号控制道闸模块的驱动模块工作道闸挡在车位外，此时主控模块控制计时器开始计时，主控模块外接市电。停车支付系统包括二维码模块4、通信模块和支付通道，所述二维码模块4与主控模块连接，主控模块控制二维码模块4生成二维码，使用者通过支付端通过通信模块远程与支付通道连接进行付款，所述支付通道通过通信模块向主控模块传送支付信息。道闸模块包括驱动模块、道闸和闸门；所述驱动模块安装在闸门内，且与安装在闸门上的道闸连接；所述驱动模块驱动端与道闸连接，所述驱动模块驱动带动道闸工作,驱动模块采用的是电机。闸门上安装有二维码模块4，以方便使用者进行扫码付费。道闸模块采用的是埋没式车闸3，车闸部分埋没在地下分布式在车位外，停车后主控系统控制电机工作，电机工作驱动道闸上升挡在车位外。感应模块是磁性感应器2，磁性感应器2由两个部分组成。一个是把电场转磁场的送信部，送信部是以低频共振形式发出7.5khz的电波，另一个是把电磁场转成电场的受信部,受信部把接受的磁力转成电压。主控以电压高低判断，车位里有无车辆。当车辆进到车位时，车自身就是一个磁性导体。受信部的磁性能量增大，导致电压增高，主控即可判断车位里有车停留。磁性感应器2在实际使用时可以根据施工的需求放置在地表面。当主控模块通过磁性感应器2识别到有车在车位时控制计时器开始计时，过了一定时间(15分钟，时间可以根据实际需要调整)以后，主控模块控制电机驱动车位的闸道开始上升。当闸道升上以后，以小时计算停车费用。出车位时，使用者使用手机扫描二维码模块4处的二维码先支付停车费用，系统确认收费后，车砸自动下降即可出车位。其中，该二维码是收款码。停车落闸的流程：停车进入车位→感应模块将车位有车的信息发送至主控模块→主控模块收到停车信号后控制计时器计时→计时器计时十五分钟后将信号反馈至主控模块→主控模块控制电机驱动→电机驱动道闸上升落闸完成，计时器持续计时，超过设定时间不足一小时的按一小时算。缴费出库的流程：使用者扫描二维码并付款→后端的支付通道收到到款信息后，通过通信模块将到款信号发送至主控模块→主控模块收到到款信号后控制电机驱动带动闸道复位到位→车辆驶出车位，直至感应模块感应不到车位上有车→主控模块控制计时器清零，完成一次停车支付操作。停车但不落闸的流程：停车进入车位→感应模块将车位有车的信息发送至主控模块→主控模块收到停车信号后控制计时器计时→车辆在计时器设定的反馈时间内离开车位，不落闸，主控模块控制计时器停止工作，并控制计时器清零。其中一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种独立型停车场自动收费系统，包括主控系统和道闸模块，所述主控系统包括主控模块，所述主控模块分别与计时器、用于感应车位车辆的感应模块、停车支付系统连接；所述主控模块与道闸模块的驱动模块的控制端相接，所述主控模块通过感应模块接收到信号控制道闸模块的驱动模块工作道闸挡在车位外，此时主控模块控制计时器开始计时。/n

【技术特征摘要】
20190928 CN 20192163209491.一种独立型停车场自动收费系统，包括主控系统和道闸模块，所述主控系统包括主控模块，所述主控模块分别与计时器、用于感应车位车辆的感应模块、停车支付系统连接；所述主控模块与道闸模块的驱动模块的控制端相接，所述主控模块通过感应模块接收到信号控制道闸模块的驱动模块工作道闸挡在车位外，此时主控模块控制计时器开始计时。


2.根据权利要求1所述的一种独立型停车场自动收费系统，其特征在于，所述停车支付系统包括二维码模块、通信模块和支付通道，所述二维码模块与主控模块连接，主控模块控制二维码模块生成二维码，使用者通过支付端通过通信模块远程与支付通道连接进行付款，所述支付通道通过通信模块向主控模块传送支付信息。


3.根据权利要求1所述的一种独立型停车场自动收费系统，其特征在于，所述道闸模块包括驱动模块、道闸和闸门；所述驱动模块安装在闸门内，且与安装在闸门上的道闸连接；所述驱动模块驱动端与道闸...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成华，
申请(专利权)人：深圳市荷铭科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44