【技术实现步骤摘要】
用于改进公共交通乘车体验的众包决策支持的系统和方法
本公开涉及一种用于公共运输系统的用户的决策支持系统。
技术介绍
地图和路线应用可用于提供用于个人行程的导航指令。这种应用的焦点一直在用于个人运输车辆的导航上。然而，较少的工作针对改进用于公共运输的路线和引导。此外，该领域中的任何努力都聚焦在优化用于每个个人的路线上。不考虑作为整体的公共运输系统。
技术实现思路
用于公共运输的决策支持系统包括：计算系统，其被编程为在显示器上呈现用于通勤者的多个公共交通路线选项以及至少一个显示元素，所述显示元素传达测量由所述通勤者选择每个公共交通路线选项并进一步将公共交通路线选项中的一个标识为针对决策因素的推荐选项所造成的对其他通勤者的预期影响的决策因素所对应的参数的相对值。决策因素可以是预期在每个公共交通路线选项上出行的其他通勤者的紧急级别，并且其中，推荐选项是具有最小紧急级别的公共交通路线选项中的所述一个。决策因素可以是对预期在每个公共交通路线选项上出行的其他通勤者可用的替代交通选择的数量，并且其中，推荐选项是公...
【技术保护点】
1.一种用于公共运输的决策支持系统，包括：/n计算系统，其被编程为在显示器上呈现用于通勤者的多个公共交通路线选项以及至少一个显示元素，所述显示元素传达测量由所述通勤者选择每个公共交通路线选项并进一步将公共交通路线选项中的一个标识为针对决策因素的推荐选项所造成的对其他通勤者的预期影响的决策因素所对应的参数的相对值。/n
【技术特征摘要】
20181228 US 16/2347561.一种用于公共运输的决策支持系统，包括：
计算系统，其被编程为在显示器上呈现用于通勤者的多个公共交通路线选项以及至少一个显示元素，所述显示元素传达测量由所述通勤者选择每个公共交通路线选项并进一步将公共交通路线选项中的一个标识为针对决策因素的推荐选项所造成的对其他通勤者的预期影响的决策因素所对应的参数的相对值。
2.根据权利要求1所述的决策支持系统，其中，所述决策因素是预期在每个公共交通路线选项上出行的其他通勤者的紧急级别，并且其中，所述推荐选项是公共交通路线选项中的具有最小紧急级别的所述一个。
3.根据权利要求1所述的决策支持系统，其中，所述决策因素是对预期在每个公共交通路线选项上出行的其他通勤者可用的替代交通选择的数量，并且其中，所述推荐选项是公共交通路线选项中的具有最大数量替代交通选择的所述一个。
4.根据权利要求1所述的决策支持系统，其中，所述决策因素是预期在每个公共交通路线选项上出行的其他通勤者的合作性的度量，并且所述推荐选项是公共交通路线选项中的具有最小合作性度量的所述一个。
5.根据权利要求1所述的决策支持系统，其中，所述显示元素是具有表示每个公共交通路线选项的彩色分段的预定长度的条，并且其中，每个彩色分段的长度基于与用于每个公共交通路线选项的决策因素相关联的值。
6.根据权利要求5所述的决策支持系统，其中，所述推荐选项由公共交通路线选项中的与最左侧的彩色分段相关联的所述一个来标识。
7.根据权利要求5所述的决策支持系统，其中，所述推荐选项由公共交通路线选项中的与作为预定颜色的彩色分段中的一个相关联的所述一个来标识。
8.根据权利要求1所述的决策支持系统，其中，所述显示元素是定义原点并且定义从所述原点位移的表示每个公共交通路线选项的标记的轴，其中，所述标记基于与用于每个公共交通路线选项的决策因素相关联的值而从所述原点位移。
9.一种用于通勤者与公共运输系统交互的决策支持系统，所述决策支持系统包括：
计算系统，其被编程为基于估计由所述通勤者选择每个公共交通路线选项所导致的对其他通勤者的预期影响的至少一个决策因素来生成用于所述通勤者的公共交通路线选项，并为了显示而输出与影响所述通勤者进行路线选择的至少一个决策因素相关联的值。
10.根据权利要求9所述的决策...
【专利技术属性】
技术研发人员：A奥尔特拉马里，WY林，L余，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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