【技术实现步骤摘要】
一种订舱规划方法、装置、设备和存储设备
本公开涉及物流订舱
，尤其涉及一种订舱规划方法、装置、设备和存储设备。
技术介绍
随着经济发展速度的不断加快和电子商务的迅猛发展，物流行业已经成为极具发展前景、市场潜力巨大的新兴产业。目前，在物流订舱领域中，在获取货量需求后，会人为依据当下的考虑因素，人工制定订舱标准，再根据订舱标准进行订舱。其中，人工制定订舱标准需要时间较长，一般情况下为1至2天，从而导致订舱的效率较低；而且当订舱标准制定之后，一旦当下的考虑因素产生变化，则需要重新制定订舱标准，使得这种方式的灵活性较差。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种能够有效提高订舱效率的方案。第一方面，本申请实施例提供了一种订舱规划方法，包括：获取订单的货量信息、运力资源属性信息和用户预先配置的订舱偏好数据；所述运力资源属性信息包括如下一种或多种：运力时效属性、运力运输成本和运力装载量限制；所述订舱偏好数据包括各货物类型的优先级和/或预设指标的指标权重；所述预设指标包括...
【技术保护点】
1.一种订舱规划方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取订单的货量信息、运力资源属性信息和用户预先配置的订舱偏好数据；所述运力资源属性信息包括如下一种或多种：运力时效属性、运力运输成本和运力装载量限制；所述订舱偏好数据包括各货物类型的优先级和/或预设指标的指标权重；所述预设指标包括如下一种或多种：所述订单的运输总成本、每个舱位装载的货物类型的优先级的总和以及运力执行情况的优先级的总和；/n将所述订单的货量信息、所述运力资源属性信息和所述订舱偏好数据，输入预先以所述预设指标最小化为目标构建的线性规划模型中，输出订舱分配结果，所述订舱分配结果包括每个舱位装载的货物类型和装载重量。/n
【技术特征摘要】
1.一种订舱规划方法，其特征在于，所述方法包括：
获取订单的货量信息、运力资源属性信息和用户预先配置的订舱偏好数据；所述运力资源属性信息包括如下一种或多种：运力时效属性、运力运输成本和运力装载量限制；所述订舱偏好数据包括各货物类型的优先级和/或预设指标的指标权重；所述预设指标包括如下一种或多种：所述订单的运输总成本、每个舱位装载的货物类型的优先级的总和以及运力执行情况的优先级的总和；
将所述订单的货量信息、所述运力资源属性信息和所述订舱偏好数据，输入预先以所述预设指标最小化为目标构建的线性规划模型中，输出订舱分配结果，所述订舱分配结果包括每个舱位装载的货物类型和装载重量。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述线性规划模型包括目标函数和约束条件；
将所述订单的货量信息、所述运力资源属性信息和所述订舱偏好数据，输入预先以所述预设指标最小化为目标构建的线性规划模型中，输出订舱分配结果，包括：
根据所述订单的货量信息、所述运力资源属性信息和所述订舱偏好数据，求解满足所述约束条件的所述目标函数，得到订舱分配结果。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标函数包括：
其中，所述h为货物类型；所述ah为第h种货物类型的优先级；所述za为货物类型优先级的指标权重；
所述f为运力，所述g为结算货物类型，所述cf,g为第f个运力第g种结算货物类型对应的舱位分配的重量对应的单位成本；所述xf,g为第f个运力第g种结算货物类型对应的舱位分配的重量；
所述qf为第f个运力质量执行情况，所述zq为运力执行质量情况的指标权重；所述zc为所述订单的运输总成本的指标权重；
所述uh为第h种货物类型在分配结果中未满足的货量，所述为第h种货物类型在分配结果中超出的货量，所述zu为所述uh对应的指标权重；
所述ef,g为第f个运力第g种结算货物类型无法满足相应下限的舱位量；所述ze为所述ef,g对应的指标权重；
所述为第集合对应无法满足共用下限1的舱位量；所述为所述对应的指标权重；所述为舱位共用下限1；
所述为第集合对应无法满足共用下限2的舱位量；所述为所述对应的指标权重；所述为舱位共用下限2。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述约束条件包括如下一个或多个：
第一约束条件：针对任意一种货物类型，其关联的结算货物类型对应的舱位装载重量之和等于其货物类型的货量；
第二约束条件：结合任意一种货物类型订单随时间到达情况，计算所得舱位装载重量满足其截至不同时间点离场的货物类型的货量；
第三约束条件：针对任意一舱位满足：最大可装载量≥分配装载重量≥最小可装载量，最大共用可装载量≥分配共用装载重量之和≥最小共用可装载量。
第四约束条件：针对任意一舱位满足：...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘沁，陈欢，张志强，党陈鹏，刘湘波，张敦杰，
申请(专利权)人：顺丰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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