网约车接单权限控制方法、装置及设备制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种网约车接单权限控制方法、装置及设备，该方法包括：获取用户终端的第一信息，所述第一信息包括所述用户终端对应的账号信息、历史订单信息或网约车行驶信息中的至少一种；根据所述第一信息确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率；在所述概率大于或等于第一阈值时，停止所述用户终端对应的接单权限。用于降低网约车事故的发生率。

【技术实现步骤摘要】
网约车接单权限控制方法、装置及设备
本专利技术实施例涉及互联网中网约车领域，尤其涉及一种网约车接单权限控制方法、装置及设备。
技术介绍
网约车由于其方便、快捷、及时性强等特点，逐渐成为人们青睐的交通工具。在现有技术中，用户可以通过注册的方式成为网约车司机，在用户进行注册时，服务器仅根据用户的注册信息对网约车司机的可靠性进行简单验证。在实际应用过程中，在用户进行了网约车司机进行注册之后，网约车司机可以根据其需要随时进行接单。然而，由于一些网约车司机不良的驾驶行为，例如急刹车次数、急转弯次数和急加速次数过多，以及在驾驶过程中玩手机等不良行为，给交通安全带来极大的隐患，网约车平台进行安全管控，需要限制危险司机的接单，面临根据网约车司机信息，评估司机危险驾驶概率，实现系统安全派单的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种网约车接单权限控制方法、装置及设备，用于降低网约车事故的发生率。第一方面，本专利技术实施例提供一种网约车接单权限控制方法，包括：获取用户终端的第一信息，所述第一信息包括所述用户终端对应的账号信息、历史订单信息或网约车行驶信息中的至少一种；根据所述第一信息确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率；在所述概率大于或等于第一阈值时，停止所述用户终端对应的接单权限。在一种可能的实施方式中，所述根据所述第一信息确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率，包括：在所述账号信息、所述历史订单信息和所述网约车行驶信息中提取特征信息；>根据所述用户终端对应的网约车的连续行驶时长或连续休息时长中的至少一种、所述特征信息、以及预设模型，确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率。在另一种可能的实施方式中，所述根据所述用户终端对应的网约车的连续行驶时长或连续休息时长中的至少一种、所述特征信息、以及预设模型，确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率，包括：根据所述用户终端对应的网约车的连续行驶时长或连续休息时长中的至少一种，判断所述用户终端对应的司机是否疲劳驾驶；若是，则确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率为1；若否，则根据所述特征信息和预设模型，确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率。在另一种可能的实施方式中，所述根据所述用户终端对应的网约车的连续行驶时长或连续休息时长中的至少一种，判断所述用户终端对应的司机是否疲劳驾驶，包括：在所述网约车为行驶状态时，若所述连续行驶时长大于或等于第二阈值，则确定所述用户终端对应的司机为疲劳驾驶；在所述网约车为非行驶状态时，若所述连续行驶时长大于或等于所述第二阈值、且所述连续休息时长小于或等于第三阈值，则确定所述用户终端对应的司机为疲劳驾驶。在另一种可能的实施方式中，所述预设模型为根据样本数据学习得到的，所述样本数据包括危险驾驶对应的样本数据和安全驾驶对应的样本数据。在另一种可能的实施方式中，所述在所述概率大于第一阈值时，停止所述用户终端对应的接单权限之后，还包括：在所述概率小于所述第一阈值时，开启所述用户终端对应的接单权限。第二方面、本专利技术实施例提供一种网约车接单权限控制装置，包括：第一获取模块、第一确定模块和控制模块，其中，所述第一获取模块，用于获取用户终端的第一信息，所述第一信息包括所述用户终端对应的账号信息、历史订单信息或网约车行驶信息中的至少一种；所述第一确定模块，用于根据所述第一信息确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率；所述控制模块，用于在所述概率大于或等于第一阈值时，停止所述用户终端对应的接单权限。在一种可能的实施方式中，所述第一确定模块具体用于：在所述账号信息、所述历史订单信息和所述网约车行驶信息中提取特征信息；根据所述用户终端对应的网约车的连续行驶时长或连续休息时长中的至少一种、所述特征信息、以及预设模型，确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率。在另一种可能的实施方式中，所述第一确定模块具体用于：根据所述用户终端对应的网约车的连续行驶时长或连续休息时长中的至少一种，判断所述用户终端对应的司机是否疲劳驾驶；若是，则确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率为1；若否，则根据所述特征信息和预设模型，确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率。在另一种可能的实施方式中，所述第一确定模块具体用于：在所述网约车为行驶状态时，若所述连续行驶时长大于或等于第二阈值，则确定所述用户终端对应的司机为疲劳驾驶；在所述网约车为非行驶状态时，若所述连续行驶时长大于或等于所述第二阈值、且所述连续休息时长小于或等于第三阈值，则确定所述用户终端对应的司机为疲劳驾驶。在另一种可能的实施方式中，所述预设模型为根据样本数据学习得到的，所述样本数据包括危险驾驶对应的样本数据和安全驾驶对应的样本数据。在另一种可能的实施方式中，所述装置还包括开启模块，所述开启模块用于，在所述控制模块停止所述用户终端对应的接单权限之后，在所述概率小于所述第一阈值时，开启所述用户终端对应的接单权限。第三方面，本专利技术实施例提供一种服务器，包括：处理器，所述处理器与存储器耦合；所述存储器用于，存储计算机程序；所述处理器用于，执行所述存储器中存储的计算机程序，以使得所述服务器执行上述第一方面任一项所述的方法。第四方面，本专利技术实施例提供一种可读存储介质，包括程序或指令，当所述程序或指令在计算机上运行时，如上述第一方面任意一项所述的方法被执行。本专利技术实施例提供的网约车接单权限控制方法、装置及设备，获取用户终端的第一信息，第一信息包括所述用户终端对应的账号信息、历史订单信息或网约车行驶信息中的至少一种；根据第一信息确定用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率；概率大于或等于第一阈值时，停止所述用户终端对应的接单权限。在上述过程中，在司机在接单以前，获取用户终端的第一信息，利用第一信息来确定用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率(即对司机进行危险驾驶评估)，从而根据概率与第一阈值的大小关系，来确定是否停止用户终端对应的接单权限。使得司机在每次接单前都可以进行危险驾驶评估，而不在盲目接单，降低了网约车事故的发生率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的网约车接单权限控制方法的架构图；图2为本专利技术实施例提供的网约车接单权限控制方法的流程示意图一；图3为本专利技术实施例提供的网约车接单权限控制方法的流程示意图二；图4为本专利技术实施例提供的确定危险驾驶概率的方法流程图；图5为本专利技术实施例提供的网约车接单权限控制装置的结构示意图一；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种网约车接单权限控制方法，其特征在于，包括：/n获取用户终端的第一信息，所述第一信息包括所述用户终端对应的账号信息、历史订单信息或网约车行驶信息中的至少一种；/n根据所述第一信息确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率；/n在所述概率大于或等于第一阈值时，停止所述用户终端对应的接单权限。/n

【技术特征摘要】
1.一种网约车接单权限控制方法，其特征在于，包括：
获取用户终端的第一信息，所述第一信息包括所述用户终端对应的账号信息、历史订单信息或网约车行驶信息中的至少一种；
根据所述第一信息确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率；
在所述概率大于或等于第一阈值时，停止所述用户终端对应的接单权限。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一信息确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率，包括：
在所述账号信息、所述历史订单信息和所述网约车行驶信息中提取特征信息；
根据所述用户终端对应的网约车的连续行驶时长或连续休息时长中的至少一种、所述特征信息、以及预设模型，确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述用户终端对应的网约车的连续行驶时长或连续休息时长中的至少一种、所述特征信息、以及预设模型，确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率，包括：
根据所述用户终端对应的网约车的连续行驶时长或连续休息时长中的至少一种，判断所述用户终端对应的司机是否疲劳驾驶；
若是，则确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率为1；
若否，则根据所述特征信息和预设模型，确定所述用户终端对应的司机存在危险驾驶的概率。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述用户终端对应的网约车的连续行驶时长或连续休息时长中的至少一种，判断所述用户终端对应的司机是否疲劳驾驶，包括：
在所述网约车为行驶状态时，若所述连续行驶时长大于或等于第二阈值，则确定所述用户终端对应的司机为疲劳驾驶；
在所述网约车为非行驶状态时，若所述连续行驶时长大于或等于所述第二阈值、且所述连续休息时长小于或等于第三阈值，则确定所述用户终端对应的司机为疲劳驾驶。


5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述预设模型为根据样本数据学习得到的，所述样本数据包括危险驾驶对应的样本数据和安全驾驶对应的样本数据。


6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述概率大于第一阈值时，停止所述用户终端对应的接单权限之后，还包括：
在所述概率小于所述第一阈值时，开启所述用户终端对应的接单权限。


7.一种网约车接单权限控制装置，其特征在于，包括：第一获取模块、第一确定模块和控制模块，其中，
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡恒兴，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11