【技术实现步骤摘要】
一种汽车缓冲橡胶件装配结构及其装配工艺
本专利技术涉及汽车零件
，尤其涉及一种汽车缓冲橡胶件装配结构。
技术介绍
装配工序在汽车零部件中的应用是越来越广泛。一般一个大的零部件都是通过很多小零件组装起来的，这种方式可以提高产能，降低成本。但对装配的方式和工艺有不同的要求。目前，装配的方式有过盈压装，螺栓连接，焊接等。现有技术中，在安装汽车缓冲橡胶件时，直接将橡胶件卡入安装槽中，利用安装槽和橡胶件的摩擦力对橡胶件进行固定，这样固定效果较差，而且橡胶件与安装槽的内壁摩擦损耗较大，会降低橡胶件的使用寿命，为此，我们提出一种汽车缓冲橡胶件装配结构来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中直接将橡胶件卡入安装槽中，利用安装槽和橡胶件的摩擦力对橡胶件进行固定，这样固定效果较差，而且橡胶件与安装槽的内壁摩擦损耗较大，会降低橡胶件的使用寿命的问题，而提出的一种汽车缓冲橡胶件装配结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车缓冲橡胶件装配结构，包...
【技术保护点】
1.一种汽车缓冲橡胶件装配结构，包括安装槽（1）和缓冲件（2），所述缓冲件（2）的侧壁与安装槽（1）的底壁相抵，其特征在于，所述安装槽（1）的两侧内壁均固定连接有滑杆（3），两个所述滑杆（3）的侧壁之间固定连接有限位环（4），所述限位环（4）的内壁与缓冲件（2）的侧壁相抵，所述滑杆（3）上滑动连接有滑套（5），所述滑套（5）的上端侧壁固定连接有支杆（6），所述支杆（6）的侧壁固定连接有楔形块（7），所述楔形块（7）的侧壁与缓冲件（2）的侧壁相抵，所述滑套（5）的侧壁通过复位弹簧（8）与限位环（4）的侧壁固定连接，所述复位弹簧（8）套设于滑杆（3）上，所述楔形块（7）的侧壁设...
【技术特征摘要】
1.一种汽车缓冲橡胶件装配结构，包括安装槽（1）和缓冲件（2），所述缓冲件（2）的侧壁与安装槽（1）的底壁相抵，其特征在于，所述安装槽（1）的两侧内壁均固定连接有滑杆（3），两个所述滑杆（3）的侧壁之间固定连接有限位环（4），所述限位环（4）的内壁与缓冲件（2）的侧壁相抵，所述滑杆（3）上滑动连接有滑套（5），所述滑套（5）的上端侧壁固定连接有支杆（6），所述支杆（6）的侧壁固定连接有楔形块（7），所述楔形块（7）的侧壁与缓冲件（2）的侧壁相抵，所述滑套（5）的侧壁通过复位弹簧（8）与限位环（4）的侧壁固定连接，所述复位弹簧（8）套设于滑杆（3）上，所述楔形块（7）的侧壁设有滚轮（9），所述缓冲件（2）的两侧侧壁均开设有与滚轮（9）匹配的弧形槽，所述支杆（6）的上端侧壁通过转轴转动连接有竖直设置的摆动杆（10），所述安装槽（1）的两侧内壁均固定连接有槽口朝下的密封槽（11），所述密封槽（11）中设有与其匹配的活塞（12），所述摆动杆（10）远离支杆（6）的一端与活塞（12）的下端侧壁转动连接，所述密封槽（11）的上端侧壁开设有通口，所述密封槽（11）的上端侧壁密封连接有与通口匹配的导流管（13），所述密封槽（11）靠近缓冲件（2）的侧壁固定连接有多个连接杆（14），多个所述连接杆（14）的侧壁之间固定连接有扁形气囊（15），所述导流管（13）远离密封槽（11）的一端与扁形气囊（15）密封连接，所述变形气囊的侧壁与缓冲件（2）的侧壁相抵。
2.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲橡胶件装配结构，其特征在于，所述扁形气囊（15）靠近缓冲件（2）的侧壁设有多条防滑纹，所述密封槽（11）两侧内壁均固定连接有挡块（16），所述挡块（16）位于活塞（12）的下方，所述密封槽（11）的上端侧壁固定连接有与导流管（13）匹配的管道固定架（17），所述导流管（13）为塑料管，且导流管（13）为螺旋样式。
3.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲橡胶件装配结构，其特征在于，所述滑套（5）的上下内壁均固定连接有竖杆（18），所述竖杆（18）远离滑套（5）的一端固定连接有滑块（19），所述支杆（6）的上下侧壁均开设有与滑块（19）匹配的滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车缓冲橡胶件装配结构，其特征在于，所述安装槽（1）中开设有安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：许月能，叶起兴，林化光，刘敏珊，
申请(专利权)人：福州福强精密有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。