一种运输组件、悬挂传动系统及电镀线技术方案

本发明专利技术提供一种运输组件、悬挂传动系统及电镀线，包括机架、两个循环传动装置和至少一个挂具，挂具位于两个循环传动装置之间，每个挂具上包括挂件和两组配合部，两组配合部分别设置在挂件的两侧，配合部对应且联动设置在循环传动装置上，通过两个循环传动装置形成双边桥式的结构，将挂具跨接在双边桥结构上，通过两个循环传动装置带动挂具运行，从而使挂具两边受力平衡，运行更平稳，同时避免了单一循环传动装置的单边受力集中，提高其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种运输组件、悬挂传动系统及电镀线
本专利技术涉及传动
，具体涉及一种运输组件、悬挂传动系统及电镀线。
技术介绍
在工厂生产中，采用若干并列且连续设置的夹具夹持工件在产线上运行的方式已经非常普遍。现有的电镀生产线中，传送带由电镀的初始端水平延伸至电镀完成的末端，若干夹具连续间隔固定在传送带的底部边缘上，待电镀的基板通过夹具固定在传送带上并随传送带一起运动。但由于电镀槽体是直线型的槽体，因此传送带仅一侧直线部分对应电镀槽体设置，传统的运输组件中，基板经过电镀槽后会在传送带的转向处进行开夹脱离，使得在整个电镀过程中，传送带一侧直线部分夹持基板进行电镀，另一侧直线部分空夹运行，单边悬挂受力不平衡，因此，传动过程无法保证基板持续保持在竖直状态，当基板倾斜时容易造成卡板现象，同时基板倾斜时受基板自身重力的影响，挂具容易出现跳齿故障，导致运行不稳定。且单边悬挂集中受到基板和挂具的全部重力，长期运行容易造成单边导向结构磨损，影响使用寿命。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的运输组件单边悬挂受力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输组件，包括：/n机架(1)；/n两个循环传动装置(2)，间隔设置在所述机架(1)上；/n其特征在于，还包括至少一个挂具(3)；所述挂具(3)位于两个所述循环传动装置(2)之间，并包括：/n挂件；/n两组配合部(32)，分别设置在所述挂件两侧；所述配合部(32)适于对应且联动设置在所述循环传动装置(2)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种运输组件，包括：
机架(1)；
两个循环传动装置(2)，间隔设置在所述机架(1)上；
其特征在于，还包括至少一个挂具(3)；所述挂具(3)位于两个所述循环传动装置(2)之间，并包括：
挂件；
两组配合部(32)，分别设置在所述挂件两侧；所述配合部(32)适于对应且联动设置在所述循环传动装置(2)上。


2.根据权利要求1所述的运输组件，其特征在于，两个所述循环传动装置(2)设置在水平方向上，且同步旋转。


3.根据权利要求1所述的运输组件，其特征在于，受所述循环传动装置(2)的驱动，所述挂具(3)适于沿直线运行。


4.根据权利要求1所述的运输组件，其特征在于，任一所述循环传动装置(2)包括传动钢带(21)，所述传动钢带(21)呈闭合环状设置在所述机架(1)上；所述传动钢带(21)包括两个直线传动部(211)，和连接两个所述直线传动部(211)的对应端部的曲线传动部(212)；
两个所述传动钢带(21)的直线传动部(211)的传动方向互相平行；
所述配合部(32)联动设置在对应的所述直线传动部(211)上，且设置有所述配合部(32)的两个所述直线传动部(211)同向传动。


5.根据权利要求4所述的运输组件，其特征在于，所述循环传动装置(2)还包括：
驱动器(22)；
两个传动轴(23)，轴向平行设置在所述机架(1)上；所述传动钢带(21)上的所述曲线传动部(212)张紧绕设在所述传动轴(23)上，并与所述传动轴(23)一一对应设置；
所述驱动器(22)适于驱动至少一个所述传动轴(23)转动。


6.根据权利要求5所述的运输组件，其特征在于，所述传动轴(23)沿竖向延伸设置。


7.根据权利要求4所述的运输组件，其特征在于，所述配合部(32)与所述直线传动部(211)之间通过嵌合结构联动。


8.根据权利要求7所述的运输组件，其特征在于，所述嵌合结构为齿啮合结构；所述齿啮合结构包括：
多个带齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩友生，方荣平，李阳照，赵改兵，袁晓波，
申请(专利权)人：昆山东威科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32