本发明专利技术公开一种防爆换向电磁阀，包括阀体、安装于阀体的阀芯和线圈，线圈通过控制电缆连接控制箱，阀体外部密封安装有外壳，控制电缆与线圈的连接处设置有阀门保险丝，阀门保险丝设置于外壳内部。通过设置阀门保险丝，出现过载时阀门保险丝熔断，避免由于过载导致的温度升高，同时将能够产生电火花或电弧等点燃源的控制电缆和阀门保险丝设置在外壳内，防止电火花等引爆外部爆炸性气体，也可防止外部可燃性粉尘、导电性粉尘进入壳体内部。提高了整车安全性，实现自主安全系统的智能安全控制和优化。本发明专利技术还公开一种包括上述防爆换向电磁阀的内燃防爆叉车。
【技术实现步骤摘要】
一种防爆换向电磁阀及内燃防爆叉车
本专利技术涉及叉车设备领域，特别是涉及一种防爆换向电磁阀。此外，本专利技术还涉及一种包括上述防爆换向电磁阀的内燃防爆叉车。
技术介绍
防爆内燃叉车在爆炸性危险场所使用，要求叉车上每一个电气及非电气零部件，均不能产生高温以及电弧、电火花等危险因素。其中防爆内燃叉车上所配套使用的换向电磁阀，将蓄电池的电能转化为机械能，驱使变速箱进行换向。在这过程中，裸露在外的电缆及接头容易产生火花、电弧从而引爆周围爆炸性气体环境。现有技术中的防爆内燃叉车，防爆换向电磁阀采用浇封式防暴，没有过载保护和温度监控措施，当系统过载或出现故障时，可能瞬间产生大量的热量，超过安全限值温度，产生危险而没有对应的保护措施，无法实现防爆车整机最优的自主安全系统，及实现防爆叉车整机最大化智能安全控制。因此需要设计一种可以自主防止系统过载及实时监测温度，且能有助于整机自主安全系统提升的防爆换向电磁阀，及使用此防爆换向电磁阀的防爆内燃叉车。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种防爆换向电磁阀，通过设置阀门保险丝，出现过载时阀门保险丝熔断，提升设备安全性。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述防爆换向电磁阀的内燃防爆叉车。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种防爆换向电磁阀，包括阀体、安装于所述阀体的阀芯和线圈，所述线圈通过控制电缆连接控制箱，所述阀体外部密封安装有外壳，所述控制电缆与所述线圈的连接处设置有阀门保险丝，所述阀门保险丝设置于所述外壳内部。优选地，所述外壳内部填满密封填料，所述控制电缆靠近所述线圈的一端和所述阀门保险丝嵌入所述密封填料内。优选地，所述外壳内部设置有温度传感器，所述温度传感器通过检测电缆连接所述控制箱，所述检测电缆靠近所述阀体的一端和所述温度传感器嵌入所述密封填料内。优选地，所述外壳上设置有过线孔，所述过线孔处安装有电缆密封套，所述控制电缆和所述检测电缆穿过所述电缆密封套。优选地，所述控制电缆和所述检测电缆为本安线。优选地，所述阀芯的一端伸入所述阀体，所述阀芯的另一端外周套装有隔磁套，所述隔磁套的一端密封连接所述阀体，所述隔磁套的另一端密封连接有端盖，所述阀芯穿过所述端盖并安装有护罩，所述隔磁套外设置有骨架，所述线圈缠绕于所述骨架，所述阀体和所述端盖之间设置有绝缘壳，所述绝缘壳上设置有通孔，所述控制电缆穿过所述通孔连接所述线圈，所述通孔外设置有挡盖。优选地，包括沿轴向布置的两个所述骨架及两个所述线圈，对应设置有两个所述控制电缆，每个所述控制电缆的正极均设置有所述阀门保险丝，两个所述骨架之间设置有导磁环，所述绝缘壳内侧设置有四个安装槽，分别镶嵌有四个条形磁轭。优选地，所述阀体远离所述线圈的一端伸出所述外壳，所述外壳为长方形壳体，所述通孔和所述过线孔相对设置，且设置有所述过线孔的侧壁与所述绝缘壳的距离大于其他侧壁与所述绝缘壳的距离。优选地，所述控制箱内设置有电路保险丝，所述电路保险丝能够先于所述阀体保险丝熔断。本专利技术提供一种内燃防爆叉车，包括车身以及安装于所述车身的防爆换向电磁阀，所述防爆换向电磁阀具体为上述任意一项所述的防爆换向电磁阀。本专利技术提供一种防爆换向电磁阀，包括阀体、安装于阀体的阀芯和线圈，线圈通过控制电缆连接控制箱，阀体外部密封安装有外壳，控制电缆与线圈的连接处设置有阀门保险丝，阀门保险丝设置于外壳内部。通过设置阀门保险丝，出现过载时阀门保险丝熔断，避免由于过载导致的温度升高，同时将能够产生电火花或电弧等点燃源的控制电缆和阀门保险丝设置在外壳内，防止电火花等引爆外部爆炸性气体，也可防止外部可燃性粉尘、导电性粉尘进入壳体内部。提高了整车安全性，实现自主安全系统的智能安全控制和优化。本专利技术还提供一种包括上述防爆换向电磁阀的内燃防爆叉车，由于上述防爆换向电磁阀具有上述技术效果，上述内燃防爆叉车也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。附图说明图1为本专利技术所提供的防爆换向电磁阀的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本专利技术所提供的防爆换向电磁阀的一种具体实施方式的磁轭分布示意图；图3为本专利技术所提供的防爆换向电磁阀的一种具体实施方式的整车示意图；图4为本专利技术所提供的防爆换向电磁阀的一种具体实施方式的控制原理图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种防爆换向电磁阀，通过设置阀门保险丝，出现过载时阀门保险丝熔断，提升设备安全性。本专利技术的另一核心是提供一种包括上述防爆换向电磁阀的内燃防爆叉车。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1至图4，图1为本专利技术所提供的防爆换向电磁阀的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本专利技术所提供的防爆换向电磁阀的一种具体实施方式的磁轭分布示意图；图3为本专利技术所提供的防爆换向电磁阀的一种具体实施方式的整车示意图；图4为本专利技术所提供的防爆换向电磁阀的一种具体实施方式的控制原理图。本专利技术具体实施方式提供一种防爆换向电磁阀，包括阀体1、阀芯2、线圈3和外壳4，其中阀体1上开有多个油孔，内部设置有多个与油路连通的沉割槽，阀芯2的一端伸入阀体1内，并能够沿轴向移动，阀芯2的另一端伸出阀体1，外部设置有线圈3，通过为线圈3通电产生磁场，进而控制阀芯2轴向移动，实现不同油路的切换。线圈3通过控制电缆连接控制箱18，控制箱18内设置有控制元件及电源等，阀体1外部密封安装有外壳4，控制电缆与线圈3的连接处设置有阀门保险丝5，阀门保险丝5设置于外壳4内部。通过设置阀门保险丝5，出现过载时阀门保险丝5熔断，避免由于过载导致的温度升高，同时将能够产生电火花或电弧等点燃源的控制电缆和阀门保险丝5设置在外壳4内，防止电火花等引爆外部爆炸性气体，也可防止外部可燃性粉尘、导电性粉尘进入壳体内部。提高了整车安全性，实现自主安全系统的智能安全控制和优化。进一步地，外壳4内部填满密封填料6，以环氧树脂为佳，也可采用其他材质，使控制电缆靠近线圈3的一端和阀门保险丝5嵌入密封填料6内。包裹了保险丝和连接处，进一步避免内部高温，防止电火花等引爆外部爆炸性气体，同时防止外部可燃性粉尘、导电性粉尘进入壳体内部。为了实现智能化控制，外壳4内部设置有温度传感器7，温度传感器7通过检测电缆连接控制箱18，实时监控系统温度，当变速箱故障等导致油温过高时，会自动断开电路，使叉车无法前进后退，提升设备安全性，同时检测电缆靠近阀体1的一端和温度传感器7嵌入密封填料6内，防止检测电缆连接处产生电火花。在本专利技术具体实施方式提供的防爆换向电磁阀中，阀体1设置于车身前部，而控制箱18设置于车身后部，为了实现两者的连接需要较长的电缆，也需要保证电缆的防爆性能，在外壳4上设置过线孔，过线孔处安装电缆密封套8，隔离外壳4的内外环境，控制电缆和检测电缆穿过电缆密封套8且，控制电缆和检测电缆为本安线9。即控制电缆连接阀门保险丝5后，检测电缆连接温度传感器7后，由电缆密封套8引出后本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防爆换向电磁阀，包括阀体(1)、安装于所述阀体(1)的阀芯(2)和线圈(3)，所述线圈(3)通过控制电缆连接控制箱(18)，其特征在于，所述阀体(1)外部密封安装有外壳(4)，所述控制电缆与所述线圈(3)的连接处设置有阀门保险丝(5)，所述阀门保险丝(5)设置于所述外壳(4)内部。/n
【技术特征摘要】
1.一种防爆换向电磁阀，包括阀体(1)、安装于所述阀体(1)的阀芯(2)和线圈(3)，所述线圈(3)通过控制电缆连接控制箱(18)，其特征在于，所述阀体(1)外部密封安装有外壳(4)，所述控制电缆与所述线圈(3)的连接处设置有阀门保险丝(5)，所述阀门保险丝(5)设置于所述外壳(4)内部。
2.根据权利要求1所述的防爆换向电磁阀，其特征在于，所述外壳(4)内部填满密封填料(6)，所述控制电缆靠近所述线圈(3)的一端和所述阀门保险丝(5)嵌入所述密封填料(6)内。
3.根据权利要求2所述的防爆换向电磁阀，其特征在于，所述外壳(4)内部设置有温度传感器(7)，所述温度传感器(7)通过检测电缆连接所述控制箱(18)，所述检测电缆靠近所述阀体(1)的一端和所述温度传感器(7)嵌入所述密封填料(6)内。
4.根据权利要求3所述的防爆换向电磁阀，其特征在于，所述外壳(4)上设置有过线孔，所述过线孔处安装有电缆密封套(8)，所述控制电缆和所述检测电缆穿过所述电缆密封套(8)。
5.根据权利要求4所述的防爆换向电磁阀，其特征在于，所述控制电缆和所述检测电缆为本安线(9)。
6.根据权利要求5所述的防爆换向电磁阀，其特征在于，所述阀芯(2)的一端伸入所述阀体(1)，所述阀芯(2)的另一端外周套装有隔磁套(10)，所述隔磁套(10)的一端密封连接所述阀体(1)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖又强，章亚明，谭雅仙，李文锋，徐鑫烽，张海涛，吴胜军，杨丰先，金伟标，奕青，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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