一种便于拆装的配重块制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车配重块拆装技术领域，且公开了一种便于拆装的配重块，包括叉车主体，所述叉车主体后侧开设有安装腔，所述叉车主体右侧开设有与安装腔相连通的安装孔，所述安装孔内转动连接有防护门，所述安装腔内活动安装有主配重块，所述主配重块底部左右两侧均固定安装有数量为两个的移动轮，所述主配重块顶部固定连接有数量为两个的导向杆，两个所述导向杆外套接有副配重块。该便于拆装的配重块，解决了目前市场上的叉车配重块在安装拆卸时不够便捷，因为配重块重量较重，单人很难转场运输，导致需要通过平板车运输，并需要多人安装拆卸，极大地浪费生产资源，降低了生产效率，给使用者带来不便的问题。

A kind of counterweight for easy disassembly and assembly

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的配重块
本技术涉及叉车配重块拆装
，具体为一种便于拆装的配重块。
技术介绍
配重块是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程，配重块是现代机械制造工业的基础工艺之一，叉车配重块是叉车的一个非常关键的部件，如果没有配重块叉车在使用的过程中会由于前后重量不平衡导致叉车发生前倾，从而发生事故，由此可见叉车配重块的重要。目前市场上的叉车配重块在安装拆卸时不够便捷，因为配重块重量较重，单人很难转场运输，导致需要通过平板车运输，并需要多人安装拆卸，极大地浪费生产资源，降低了生产效率，给使用者带来不便，故而提出了一种便于拆装的配重块来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于拆装的配重块，具备便于拆装，有效减少资源浪费的优点，解决了目前市场上的叉车配重块在安装拆卸时不够便捷，因为配重块重量较重，单人很难转场运输，导致需要通过平板车运输，并需要多人安装拆卸，极大地浪费生产资源，降低了生产效率，给使用者带来不便的问题。(二)技术方案为实现上述便于拆装，有效减少资源浪费的目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的配重块，包括叉车主体，所述叉车主体后侧开设有安装腔，所述叉车主体右侧开设有与安装腔相连通的安装孔，所述安装孔内转动连接有防护门，所述安装腔内活动安装有主配重块，所述主配重块底部左右两侧均固定安装有数量为两个的移动轮，所述主配重块顶部固定连接有数量为两个的导向杆，两个所述导向杆外套接有副配重块，所述主配重块前程两侧均固定安装有固定块，所述安装腔内固定安装有数量为两个的固定座，所述固定块顶部插接有贯穿固定块并延伸至固定块底部且与固定座螺纹连接的限位杆，所述叉车主体右侧底部固定连接有数量为两个的站板，所述叉车主体右侧开设有位于两个站板之间的第一凹槽，所述叉车主体底部右侧固定连接有贯穿并延伸至第一凹槽内的丝杆滑台，所述丝杆滑台的活动板固定连接有位于两个站板之间的液压推杆，所述主配重块底部开设有第二凹槽。优选的，所述叉车主体前后两侧均固定安装有数量为两个的车轮，所述防护门侧壁固定连接有密封橡胶圈。优选的，所述主配重块和副配重块均为铸铁，所述移动轮为可刹车式防滑万向轮，所述副配重块的数量大于四个。优选的，所述固定块内开设有与限位杆相适配的通孔，所述固定座顶部开设有与限位杆相适配的螺纹孔，所述限位杆顶部固定安装有直径大于通孔孔径的卡块。优选的，所述站板顶部开设有防滑槽，所述移动轮底部与第二凹槽顶部之间的距离大于站板顶部与车轮底部之间的距离。优选的，所述丝杆滑台与防护门之间的距离小于五厘米，所述液压推杆的伸缩长度大于移动轮底部与第二凹槽顶部之间的距离。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便于拆装的配重块，具备以下有益效果：该便于拆装的配重块，通过使用者根据使用需求沿导向杆安装副配重块至主配重块上，然后通过移动轮移动主配重块至站板顶部，使站板位于第二凹槽内，然后使用者开启防护门，并启动丝杆滑台，使得液压推杆带动主配重块向上移动，当主配重块移动到顶部后，再通过液压推杆的输出轴伸长使主配重块进一步向上移动，使得移动轮与安装腔底部平齐，最后使用者推动主配重块移动至安装腔内，并通过限位杆使固定块与固定座固定，从而完成了配重块的安装，达到了便于拆装，有效减少资源浪费的目的，从而有效的解决了目前市场上的叉车配重块在安装拆卸时不够便捷，因为配重块重量较重，单人很难转场运输，导致需要通过平板车运输，并需要多人安装拆卸，极大地浪费生产资源，降低了生产效率，给使用者带来不便的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术丝杆滑台与液压推杆的连接示意图；图3为本技术图1所示A处的局部放大示意图；图4为本技术图2所示B处的局部放大示意图。图中：1叉车主体、2安装腔、3安装孔、4防护门、5主配重块、6移动轮、7导向杆、8副配重块、9固定块、10固定座、11限位杆、12站板、13第一凹槽、14丝杆滑台、15液压推杆、16第二凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种便于拆装的配重块，包括叉车主体1，叉车主体1前后两侧均固定安装有数量为两个的车轮，叉车主体1后侧开设有安装腔2，叉车主体1右侧开设有与安装腔2相连通的安装孔3，安装孔3内转动连接有防护门4，防护门4侧壁固定连接有密封橡胶圈，安装腔2内活动安装有主配重块5，主配重块5底部左右两侧均固定安装有数量为两个的移动轮6，移动轮6为可刹车式防滑万向轮，主配重块5顶部固定连接有数量为两个的导向杆7，两个导向杆7外套接有副配重块8，主配重块5和副配重块8均为铸铁，副配重块8的数量大于四个，主配重块5前程两侧均固定安装有固定块9，安装腔2内固定安装有数量为两个的固定座10，固定块9顶部插接有贯穿固定块9并延伸至固定块9底部且与固定座10螺纹连接的限位杆11，固定块9内开设有与限位杆11相适配的通孔，固定座10顶部开设有与限位杆11相适配的螺纹孔，限位杆11顶部固定安装有直径大于通孔孔径的卡块，叉车主体1右侧底部固定连接有数量为两个的站板12，站板12顶部开设有防滑槽，叉车主体1右侧开设有位于两个站板12之间的第一凹槽13，叉车主体1底部右侧固定连接有贯穿并延伸至第一凹槽13内的丝杆滑台14，丝杆滑台14与防护门4之间的距离小于五厘米，丝杆滑台14的活动板固定连接有位于两个站板12之间的液压推杆15，主配重块5底部开设有第二凹槽16，移动轮6底部与第二凹槽16顶部之间的距离大于站板12顶部与车轮底部之间的距离，液压推杆15的伸缩长度大于移动轮6底部与第二凹槽16顶部之间的距离。在使用时，通过使用者根据使用需求沿导向杆7安装副配重块8至主配重块5上，然后通过移动轮6移动主配重块5至站板12顶部，使站板12位于第二凹槽16内，然后使用者开启防护门4，并启动丝杆滑台14，使得液压推杆15带动主配重块5向上移动，当主配重块5移动到顶部后，再通过液压推杆15的输出轴伸长使主配重块5进一步向上移动，使得移动轮6与安装腔2底部平齐，最后使用者推动主配重块5移动至安装腔2内，并通过限位杆11使固定块9与固定座10固定，从而完成了配重块的安装，达到了便于拆装，有效减少资源浪费的目的。综上所述，该便于拆装的配重块，通过使用者根据使用需求沿导向杆7安装副配重块8至主配重块5上，然后通过移动轮6移动主配重块5至站板12顶部，使站板12位于第二凹槽16内，然后使用者开启防护门4，并启动丝杆滑台14，使得液压推杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的配重块，包括叉车主体(1)，其特征在于：所述叉车主体(1)后侧开设有安装腔(2)，所述叉车主体(1)右侧开设有与安装腔(2)相连通的安装孔(3)，所述安装孔(3)内转动连接有防护门(4)，所述安装腔(2)内活动安装有主配重块(5)，所述主配重块(5)底部左右两侧均固定安装有数量为两个的移动轮(6)，所述主配重块(5)顶部固定连接有数量为两个的导向杆(7)，两个所述导向杆(7)外套接有副配重块(8)，所述主配重块(5)前程两侧均固定安装有固定块(9)，所述安装腔(2)内固定安装有数量为两个的固定座(10)，所述固定块(9)顶部插接有贯穿固定块(9)并延伸至固定块(9)底部且与固定座(10)螺纹连接的限位杆(11)，所述叉车主体(1)右侧底部固定连接有数量为两个的站板(12)，所述叉车主体(1)右侧开设有位于两个站板(12)之间的第一凹槽(13)，所述叉车主体(1)底部右侧固定连接有贯穿并延伸至第一凹槽(13)内的丝杆滑台(14)，所述丝杆滑台(14)的活动板固定连接有位于两个站板(12)之间的液压推杆(15)，所述主配重块(5)底部开设有第二凹槽(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的配重块，包括叉车主体(1)，其特征在于：所述叉车主体(1)后侧开设有安装腔(2)，所述叉车主体(1)右侧开设有与安装腔(2)相连通的安装孔(3)，所述安装孔(3)内转动连接有防护门(4)，所述安装腔(2)内活动安装有主配重块(5)，所述主配重块(5)底部左右两侧均固定安装有数量为两个的移动轮(6)，所述主配重块(5)顶部固定连接有数量为两个的导向杆(7)，两个所述导向杆(7)外套接有副配重块(8)，所述主配重块(5)前程两侧均固定安装有固定块(9)，所述安装腔(2)内固定安装有数量为两个的固定座(10)，所述固定块(9)顶部插接有贯穿固定块(9)并延伸至固定块(9)底部且与固定座(10)螺纹连接的限位杆(11)，所述叉车主体(1)右侧底部固定连接有数量为两个的站板(12)，所述叉车主体(1)右侧开设有位于两个站板(12)之间的第一凹槽(13)，所述叉车主体(1)底部右侧固定连接有贯穿并延伸至第一凹槽(13)内的丝杆滑台(14)，所述丝杆滑台(14)的活动板固定连接有位于两个站板(12)之间的液压推杆(15)，所述主配重块(5)底部开设有第二凹槽(16)。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：何庆，
申请(专利权)人：江苏庆弘铸造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32