座椅结构及工程机械制造技术

本发明专利技术公开了一种座椅结构及工程机械，涉及座椅调整技术领域。该座椅结构包括座椅和调整组件，调整组件包括第一伸缩驱动件和第二伸缩驱动件，第一伸缩驱动件和第二伸缩驱动件交叉设置，且各自的底端分别用于铰接于驾驶舱的底板，各自的顶端分别铰接于座椅，第一伸缩驱动件和第二伸缩驱动件均能够伸缩，以调整座椅前后俯仰角度。该座椅结构及工程机械具有能够调整座椅角度，且结构紧凑的特点。

【技术实现步骤摘要】
座椅结构及工程机械
本专利技术涉及座椅调整
，具体而言，涉及一种座椅结构及工程机械。
技术介绍
挖掘机等工程机械作为非常重要的施工作业装备，大范围的运用在房屋建筑、路桥施工、农田水利、矿山采掘及国防抢险等基础设施建设的机械化施工中。现有的工程机械座椅大多为固定于驾驶舱内，其不能调整角度，而工程机械在作业时易出现一定程度的倾斜，如在上坡时会使驾驶员的身体出现一定的后仰，导致驾驶舱前窗处形成盲区影响挖掘机驾驶员操作挖掘机。有鉴于此，研发设计出一种能够解决上述技术问题的座椅结构及工程机械显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种座椅结构，其具有能够调整座椅角度，且结构紧凑的特点。本专利技术的另一目的在于提供一种工程机械，其也具有能够调整座椅角度，且结构紧凑的特点。本专利技术提供一种技术方案：第一方面，本专利技术实施例提供了一种座椅结构，包括座椅和调整组件，所述调整组件包括第一伸缩驱动件和第二伸缩驱动件；所述第一伸缩驱动件和所述第二伸缩驱动件交叉设置，且各自的底端分别用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅结构，其特征在于，包括座椅(12)和调整组件(13)，所述调整组件(13)包括第一伸缩驱动件(131)和第二伸缩驱动件(132)；/n所述第一伸缩驱动件(131)和所述第二伸缩驱动件(132)交叉设置，且各自的底端分别用于铰接于驾驶舱(20)的底板，各自的顶端分别铰接于座椅(12)；/n所述第一伸缩驱动件(131)和所述第二伸缩驱动件(132)均能够伸缩，以调整所述座椅(12)前后俯仰角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种座椅结构，其特征在于，包括座椅(12)和调整组件(13)，所述调整组件(13)包括第一伸缩驱动件(131)和第二伸缩驱动件(132)；
所述第一伸缩驱动件(131)和所述第二伸缩驱动件(132)交叉设置，且各自的底端分别用于铰接于驾驶舱(20)的底板，各自的顶端分别铰接于座椅(12)；
所述第一伸缩驱动件(131)和所述第二伸缩驱动件(132)均能够伸缩，以调整所述座椅(12)前后俯仰角度。


2.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，所述第一伸缩驱动件(131)和所述第二伸缩驱动件(132)均位于垂直于所述座椅(12)的靠背(122)及坐垫(121)的平面。


3.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，所述调整组件(13)还包括第一上铰接件(135)、第一下铰接件(136)、第二上铰接件(137)及第二下铰接件(138)；
所述第一伸缩驱动件(131)的顶端通过所述第一上铰接件(135)与所述座椅(12)铰接；所述第一伸缩驱动件(131)的底端通过所述第一下铰接件(136)与所述底板铰接；所述第二伸缩驱动件(132)的顶端通过所述第二上铰接件(137)与所述座椅(12)铰接；所述第二伸缩驱动件(132)的底端通过所述第二下铰接件(138)与所述底板铰接；
所述第一上铰接件(135)、所述第一下铰接件(136)、所述第二上铰接件(137)及所述第二下铰接件(138)均为转动副，且各自的转动轴线均平行于所述座椅(12)的靠背(122)所在的平面及所述座椅(12)的坐垫(121)所在的平面。


4.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，所述第一伸缩驱动件(131)和所述第二伸缩驱动件(132)均为电动推杆。


5.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，所述座椅结构(10)还包括控制组件(15)，所述控制组件(15)包括相互电连接的第一角度传感器(151)和主控制器(153)，所述主控制器(153)还分别与所述第一伸缩驱动件(131)和第二伸缩驱动件(132)电连接；
所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国栋，郑春红，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32