机动车尾气处理用催化剂及其制备方法和用途技术

本发明专利技术公开了一种机动车尾气处理用催化剂及其制备方法和用途。该机动车尾气处理用催化剂由二氧化钛80～90wt％、三氧化钨8～15wt％、五氧化二钒1.5～2.5wt％和稀土氧化物0.5～4wt％组成；其中，稀土氧化物选自氧化铈、氧化镧、氧化钇中的一种或多种。本发明专利技术的机动车尾气处理用催化剂具有优异的水热稳定性。

【技术实现步骤摘要】
机动车尾气处理用催化剂及其制备方法和用途
本专利技术涉及一种机动车尾气处理用催化剂及其制备方法和用途，特别涉及一种稀土改性V2O5-WO3/TiO2催化剂的制备方法和用途。
技术介绍
氮氧化物(NOx)是主要的大气污染物之一，不仅危害人体健康，还会引发酸雨、光化学污染等重大环境问题。机动车尾气、燃煤电厂烟气是NOx主要来源。目前，氨选择性催化还原(NH3-SCR)技术被广泛用于NOx的催化净化。该技术的核心是催化剂。钒钨钛(V2O5-WO3/TiO2)催化剂由于其在300～450℃温度窗口具有优异的催化性能和优异的抗硫性能，是目前较为成熟的商用催化剂，因而被广泛用于燃煤电厂、工业锅炉等固定源烟气以及柴油车、硫含量较高的船舶等移动源尾气脱硝净化。传统V2O5-WO3/TiO2催化剂存在水热稳定性、耐久性差等问题，且催化剂中的V2O5是一种高毒性、易挥发的物质。对于柴油车尾气处理用催化剂来说，耐久性十分重要。CN102764643A公开了一种钒钛氧化物催化剂，该催化剂在钒钛氧化物中掺杂了Ce元素；钒钛氧化物具有V2O5/(MoO3)本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车尾气处理用催化剂，其特征在于，所述机动车尾气处理用催化剂由如下组分组成：/n

【技术特征摘要】
1.一种机动车尾气处理用催化剂，其特征在于，所述机动车尾气处理用催化剂由如下组分组成：



其中，稀土氧化物选自氧化铈、氧化镧、氧化钇中的一种或多种。


2.根据权利要求1所述的机动车尾气处理用催化剂，其特征在于，所述机动车尾气处理用催化剂由如下组分组成：



其中，稀土氧化物选自氧化铈、氧化镧、氧化钇中的一种或多种。


3.根据权利要求1所述的机动车尾气处理用催化剂，其特征在于，所述稀土氧化物为氧化铈。


4.根据权利要求1所述的机动车尾气处理用催化剂，其特征在于，五氧化二钒与稀土氧化物的质量比为1～4。


5.根据权利要求1所述的机动车尾气处理用催化剂，其特征在于，二氧化钛与三氧化钨的质量比为7～12。


6.根据权利要求1～5任一项所述的机动车尾气处理用催化剂，其特征在于，五氧化二钒与稀土氧化物的总质量与三氧化钨...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊蓉蓉，李兆强，王雨，丁智勇，王艳，张丞，王荣，郭欣，康娜，
申请(专利权)人：包头稀土研究院，瑞科稀土冶金及功能材料国家工程研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙;15