一种具有防护结构的行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护结构的行李箱，包括行李箱本体和防护框架，所述行李箱本体的左侧壁开设有第一滑槽，且行李箱本体的右侧壁开设有第二滑槽，所述行李箱本体的上端固定连接有伸缩杆，且行李箱本体的底端固定连接有万向轮，所述行李箱本体的外部滑动连接有防护框架，所述伸缩杆的上端固定连接有提手，所述防护框架的内壁两侧均固定连接有第一固定凸起，且防护框架的内壁转动连接有滑块，所述第一固定凸起的一端固定连接有球体。本实用新型专利技术中当滑块从第一限位孔移动至第二限位孔的位置后，使第二固定凸起在弹簧的作用下伸入第二限位孔，对滑块进行固定后，使用者转动防护框架，从而方便使用者调节防护框架的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的行李箱
本技术涉及行李箱
，尤其涉及一种具有防护结构的行李箱。
技术介绍
早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部份的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动。近年亦有出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。现有的行李箱拉链容易爆开，使得行李箱的的衣物掉出。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防护结构的行李箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有防护结构的行李箱，包括行李箱本体和防护框架，所述行李箱本体的左侧壁开设有第一滑槽，且行李箱本体的右侧壁开设有第二滑槽，所述行李箱本体的上端固定连接有伸缩杆，且行李箱本体的底端固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防护结构的行李箱，包括行李箱本体（1）和防护框架（2），其特征在于，所述行李箱本体（1）的左侧壁开设有第一滑槽（3），且行李箱本体（1）的右侧壁开设有第二滑槽（16），所述行李箱本体（1）的上端固定连接有伸缩杆（4），且行李箱本体（1）的底端固定连接有万向轮（8），所述行李箱本体（1）的外部滑动连接有防护框架（2），所述伸缩杆（4）的上端固定连接有提手（5），所述防护框架（2）的内壁两侧均固定连接有第一固定凸起（10），且防护框架（2）的内壁转动连接有滑块（9），所述第一固定凸起（10）的一端固定连接有球体（15），且第一固定凸起（10）的上方设置有磁铁（18），所述磁铁（18）固...

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的行李箱，包括行李箱本体（1）和防护框架（2），其特征在于，所述行李箱本体（1）的左侧壁开设有第一滑槽（3），且行李箱本体（1）的右侧壁开设有第二滑槽（16），所述行李箱本体（1）的上端固定连接有伸缩杆（4），且行李箱本体（1）的底端固定连接有万向轮（8），所述行李箱本体（1）的外部滑动连接有防护框架（2），所述伸缩杆（4）的上端固定连接有提手（5），所述防护框架（2）的内壁两侧均固定连接有第一固定凸起（10），且防护框架（2）的内壁转动连接有滑块（9），所述第一固定凸起（10）的一端固定连接有球体（15），且第一固定凸起（10）的上方设置有磁铁（18），所述磁铁（18）固定安装在防护框架（2）的内壁上，所述滑块（9）位于第一滑槽（3）的内部，且滑块（9）的一侧壁开设有固定孔（11），所述滑块（9）的另一侧开设有铰接孔（14），所述铰接孔（14）的内部转动连接有球体（15），所述固定孔（11）的内壁底端固定连接有弹簧（13），所述弹簧（13）的一端固定连接有第二固定凸起（12），所述第二滑槽（16）的内侧壁开设有第一限位孔（6），所述第一限位孔（6）的下方设置有铁片（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永良，
申请(专利权)人：平湖市宏宇箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33