车位信息动态显示装置及显示系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车位信息动态显示装置及显示系统，通过车位信息动态显示装置的显示模块指示车位状态，以直观地对车位的使用状态进行指示，车位状态包括车位可占用时间和占用费。在用户需要停车时，可以通过该车位信息动态显示装置直观地了解到对应的车位是否符合其停车要求，可以进行准确地停车。

【技术实现步骤摘要】
车位信息动态显示装置及显示系统
本技术涉及电子
，尤其涉及一种车位信息动态显示装置及显示系统。
技术介绍
随着科学技术的不断发展，车辆特别是汽车在人们的生活中占据了越来越重要的位置。然而，随着车辆数量的日益增长，停车位的数量开始变得紧张。用户在出行的过程中，找寻车位成了一个难题。于是，共享车位的概念便应运而生，然而，在目前的可用车位的指示环节中，用户多是通过APP或者统一的信息指示进行寻找，在指示信息和实际情况不对应时，用户无法提前预知，此外，用户对有共享车位的停车场不熟悉，通过信息指示也经常出现找不到车位或者在停车场内兜转好几圈才找到相应的车位的情况，从而造成停车的不便，在这种情况下，多个用户长时间寻车还容易造成停车场内拥堵同时过多排放尾气等问题。并且，车位的业主在车位共享中，往往需要配合于整体的规划或者布置，无法进行自主选择，也不利于个人业主的车位共享。
技术实现思路
本技术实施例提供一种车位信息动态显示装置及显示系统，与现有技术中共享车位信息显示的技术方案的构思不同，不需要借助APP或统一信息指示，即可以解决现有技术中难以快速寻找可用车位的问题，并解决现有车位信息显示不够直观、准确的问题。本技术实施例第一方面，提供一种车位信息动态显示装置，包括显示模块，所述显示模块用于指示车位状态，所述车位状态包括车位可占用时间和占用费；所述车位信息动态显示装置包括交互模块和控制模块，所述交互模块用于动态配置车位可占用时间和/或占用费，所述控制模块用于动态控制所述显示模块输出车位可占用时间和/或占用费。优先地，所述显示模块进一步包括静态显示单元和动态显示单元，所述静态显示单元为所述显示模块上预设的固定显示信息，所述动态显示单元为电子显示信息。优选地，所述静态显示单元包括时间指示信息，所述动态显示单元包括动态指示信息，所述时间指示信息和所述动态指示信息共同指示所述车位可占用时间。优选地，所述静态显示单元包括车位占用费信息的一部分，所述动态显示单元包括车位占用费信息的另一部分，所述静态显示单元和动态显示单元可共同指示所述车位占用费。优选地，所述动态指示信息包括至少一种显示状态，每一所述显示状态和所述时间指示信息共同指示所述车位可占用时间。优选地，所述固定显示信息为表盘图案，所述表盘图案包括时间刻度，每一所述时间刻度对应一电子显示信息。优选地，所述动态显示单元包括第一显示方式和第二显示方式，所述第一显示方式和所述时间指示信息共同指示第一时间单位的第一时间，所述第二显示方式指示第二时间单位的第二时间，所述第一时间和所述第二时间构成车位可占用时间。优选地，所述第二时间单位小于所述第一时间单位。优选地，车位信息动态显示装置还设有用于支付车位占用费的静态二维码。优选地，所述车位信息动态显示装置还设有静态二维码，所述静态二维码用于供用户扫描以支付车位闲时占用费。本技术的第二个方面，提供一种车位信息动态显示系统，包括本技术的车位信息动态显示装置和用于检测车位状态的检测模块。上述车位信息动态显示装置及显示系统中，通过车位信息动态显示装置的显示模块指示车位状态，以直观地对车位的使用状态进行指示，即用户进入停车场选择停车位时，可通过显示装置上显示的车位可占用时间和占用费，来判断该停车位是否符合用户的需求，进而快速准确地停车。从而可以节省预先通过APP或其他平台预定车位后，在停车场寻找指定车位的时间，提高了寻车的便利性。为了进一步降低装置的功耗，提高装置电源的使用周期，本技术的显示模块进一步包括静态显示单元和动态显示单元，所述静态显示单元为显示模块上预设的固定显示信息，所述动态显示单元为电子显示信息。通过本技术对显示模块中静态显示单元和动态显示单元显示信息的优化设计，可以进一步提高装置的视觉效果，使用户更加直观、快速地判决车位可占用时长，从而快速寻找到对应车位。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一实施例中车位信息动态显示装置的一示例图。图2是本技术一实施例中显示模块的另一示例图；图3是本技术一实施例中显示模块的另一示例图；图4是本技术一实施例中显示模块的另一示例图；图5是本技术一实施例中车位信息动态显示系统的一示例图；说明书中的附图标记如下：10、车位信息动态显示装置；11、显示模块；12、控制模块；13、交互模块；14、电池模块；111、静态显示单元；112、动态显示单元；20、车位检测模块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。如图1所示，本技术一实施例提供了一种车位信息动态显示装置10，所述车位信息动态显示装置包括显示模块11、控制模块12、交互模块13和电源模块14，在一具体实施例中，车位信息动态显示装置采用电池供电方式，所述电源模块可选择蓄电池。车位信息动态显示装置的显示模块用于指示车位状态，所述车位状态包括车位可占用时间和占用费，所述交互模块用于配置所述车位可占用时间和占用费，所述控制模块用于控制所述显示模块显示所述车位可占用时间和占用费。其中，交互模块用于用户和车位信息动态显示装置进行交互，用户可以手动或者借助智能终端和车位信息动态显示装置的交互模块进行交互。该智能终端可以为移动终端、平板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车位信息动态显示装置，包括显示模块，其特征在于，所述车位信息动态显示装置设置在车位处，所述显示模块用于指示车位状态，所述车位状态包括车位可占用时间和/或占用费；/n还包括交互模块和控制模块，所述交互模块用于动态配置车位可占用时间和/或占用费，所述控制模块用于动态控制所述显示模块输出车位可占用时间和/或占用费；/n所述显示模块包括静态显示单元和动态显示单元，所述静态显示单元为所述显示模块上预设的固定显示信息，所述固定显示信息印刷在车位信息动态显示装置的表面上，所述动态显示单元为电子显示信息，所述动态显示单元以指示灯的形式进行显示。/n

【技术特征摘要】
1.一种车位信息动态显示装置，包括显示模块，其特征在于，所述车位信息动态显示装置设置在车位处，所述显示模块用于指示车位状态，所述车位状态包括车位可占用时间和/或占用费；
还包括交互模块和控制模块，所述交互模块用于动态配置车位可占用时间和/或占用费，所述控制模块用于动态控制所述显示模块输出车位可占用时间和/或占用费；
所述显示模块包括静态显示单元和动态显示单元，所述静态显示单元为所述显示模块上预设的固定显示信息，所述固定显示信息印刷在车位信息动态显示装置的表面上，所述动态显示单元为...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁振华，吴国兵，
申请(专利权)人：广州开能智慧城市技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44