一种高稳定性能的换挡操纵机构制造技术

技术编号:24774552 阅读:19 留言:0更新日期:2020-07-04 16:55
本实用新型专利技术公开了一种高稳定性能的换挡操纵机构,该换挡操纵机构整体稳定性能强,连接和固定均十分牢固,不会在使用的时候出现晃动脱落的现象,而且能调节上换挡杆的高度,便于调节适合自己操作的高度,而且把手可以在冬季的时候供暖,便于人们在使用的时候不会太凉,结构简单,便于推广。

A shift control mechanism with high stability

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性能的换挡操纵机构
本技术涉及一种换挡操作机构,具体来讲是一种高稳定性能的换挡操纵机构,属于汽车动力系统研发

技术介绍
现有的手动换挡操纵机构稳定性能差,在长时间的使用的情况下,容易造成换挡操纵机构晃动,从而影响使用,而且容易出现换挡操纵机构脱落的现象,而且现有的换挡操纵机构换挡杆不能调节长短,也不能在冬季的时候进行供暖,冬季的时候,手握住把手,比较凉手,使用不方便。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种。本技术专利是通过以下技术方案实现的:一种高稳定性能的换挡操纵机构,包括机构本体,机构本体上设有换挡手柄座,换挡手柄座上设有换挡杆罩壳,换挡杆罩壳分别与所述顶板和底板焊接相连,换挡杆罩壳通过螺丝固定在所述换挡手柄座上,换挡手柄座通过固定螺栓固定在所述固定板上;换挡手柄座的一侧上连接有外换挡杆,外换挡杆的一端通过换挡接合器与内换挡杆相连,换挡接合器上固定有支撑杆;固定板的中部设有压力传感器,所述压力传感器的底部设有电源线;换挡手柄座的顶端设有换挡杆支架,所述换挡杆支架上设有螺纹套,所述螺纹套上设有上换挡杆,所述上换挡杆的顶端设有把手头;把手头的顶端设有蓄电池固定槽,蓄电池固定槽的内部设有蓄电池,蓄电池的顶端设有USB充电孔,蓄电池的底部设有加热棒固定板,加热棒固定板的底部设有加热棒,把手头的手握处设有电源开关。本技术进一步限定的技术方案为:进一步的,换挡杆支架与所述换挡手柄座的内部机构相连,所述螺纹套焊接在所述换挡杆支架上,所述把手头与所述上换挡杆通过螺纹固定相连,所述上换挡杆与所述螺纹套通过螺纹相连。进一步的,蓄电池通过螺丝固定在所述蓄电池固定槽内,所述电源开关安装在所述把手头上,所述加热棒固定板固定在所述把手头的内部,所述加热棒通过螺丝固定在所述加热棒固定板上。进一步的,蓄电池与所述电源开关电性连接,所述电源开关与所述加热棒电性连接,所述把手头的外侧设有若干个散热孔。进一步的,换挡杆罩壳的顶端焊接有顶板,所述换挡杆罩壳的底端焊接有底板,所述底板的底部设有固定板。进一步的,底板和所述固定板的四个拐角处均设有两排螺栓孔,内排的所述螺栓孔上设有螺纹杆,所述螺纹杆内套接有弹簧,外排的所述螺栓孔上设有固定螺栓。进一步的,螺纹杆通过螺母固定在所述顶板和所述底板上,所述内换挡杆与所述外换挡杆通过所述换挡接合器固定相连,所述换挡接合器通过螺栓固定在所述支撑杆上。进一步的,固定板的中部设有穿线孔,所述压力传感器固定在所述固定板的中部,且所述电源线穿过穿线孔与汽车电源和仪表盘的显示器相连。进一步的,底板、所述顶板和所述换挡杆罩壳均采用不锈钢材料制成,所述压力传感器的型号为HQ-1151的数字式压力传感器。本技术的有益效果为:该换挡操纵机构整体稳定性能强,连接和固定均十分牢固,不会在使用的时候出现晃动脱落的现象,而且能调节上换挡杆的高度,便于调节适合自己操作的高度,而且把手可以在冬季的时候供暖,便于人们在使用的时候不会太凉,结构简单,便于推广。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本技术的局部结构示意图;图3为本技术底板和固定板的结构示意图;图4为本技术把手头的结构示意图;图5为本技术把手头的局部结构示意图;图中:1、机构本体,2、内换挡杆,3、换挡接合器,4、外换挡杆,5、换挡杆罩壳,6、换挡杆支架,7、上换挡杆,8、把手头,9、螺纹套,10、底板,11、固定板,12、压力传感器,13、固定螺栓,14、电源线,15、顶板,16、螺纹杆,17、弹簧,18、换挡手柄座,19、电源开关,20、加热棒,21、加热棒固定板,22、蓄电池固定槽,23、蓄电池,24、USB充电孔,25、螺栓孔,26、支撑杆。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解,现结合附图进一步阐述本技术专利是如何实施的:请参阅图1-5,本技术提供一种技术方案:一种高稳定性能的换挡操纵机构,包括机构本体1,机构本体1上设有换挡手柄座18,换挡杆罩壳5分别与顶板15和底板10焊接相连,换挡杆罩壳5通过螺丝固定在换挡手柄座18上,换挡手柄座18通过固定螺栓13固定在固定板11上。固定板11的中部设有压力传感器12,压力传感器12的底部设有电源线14,底板10和固定板11的四个拐角处均设有两排螺栓孔25,内排的螺栓孔25上设有螺纹杆16,螺纹杆16内套接有弹簧17,外排的螺栓孔25上设有固定螺栓13,换挡手柄座18的顶端设有换挡杆支架6,换挡杆支架6上设有螺纹套9,螺纹套9上设有上换挡杆7,上换挡杆7的顶端设有把手头8,把手头8的顶端设有蓄电池固定槽22,蓄电池固定槽22的内部设有蓄电池23,蓄电池23的顶端设有USB充电孔24,蓄电池23的底部设有加热棒固定板21,加热棒固定板21的底部设有加热棒20,把手头8的手握处设有电源开关19,换挡手柄座18的一侧上连接有外换挡杆4,外换挡杆4的一端通过换挡接合器3与内换挡杆2相连,换挡接合器3上固定有支撑杆26。换挡杆支架6与换挡手柄座18的内部机构相连,螺纹套9焊接在换挡杆支架6上,把手头8与上换挡杆7通过螺纹固定相连,上换挡杆7与螺纹套9通过螺纹相连。蓄电池23通过螺丝固定在蓄电池固定槽22内,电源开关19安装在把手头8上,加热棒固定板21固定在把手头8的内部,加热棒20通过螺丝固定在加热棒固定板21上。蓄电池23与电源开关19电性连接,电源开关19与加热棒20电性连接,把手头8的外侧设有若干个散热孔。换挡杆罩壳5的顶端焊接有顶板15,换挡杆罩壳5的底端焊接有底板10,底板10的底部设有固定板11,螺纹杆16通过螺母固定在顶板15和底板10上,内换挡杆2与外换挡杆4通过换挡接合器3固定相连,换挡接合器3通过螺栓固定在支撑杆26上。固定板11的中部设有穿线孔,压力传感器12的电源线14穿过穿线孔与汽车电源和仪表盘的显示器相连。底板10、顶板15和换挡杆罩壳5均采用不锈钢材料制成,压力传感器12的型号为HQ-1151的数字式压力传感器。工作原理:该装置上的换挡杆罩壳5分别与顶板15和底板10焊接相连,换挡杆罩壳5通过螺丝固定在换挡手柄座18上,换挡手柄座18通过固定螺栓13固定在固定板11上,而且螺纹杆16通过螺母固定在顶板15和底板10上,而且螺纹杆16的中部套接弹簧17,让整个换挡手柄座18为一个整体,并固定在固定板11上,稳定性能强,而且固定板11上设有压力传感器12,当换挡手柄座18与固定板11出现松动的时候,压力传感器12会通过电源线把信号输送给显示器,显示器设置在仪表盘上,驾驶员可以根据仪表盘上的显示器看到压力传感器12上的压力数,而且驾驶员可以旋转上换挡杆7,让上换挡杆7在螺纹套9内旋转,从而调节上换挡杆7的高度,从而调节舒适的角本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高稳定性能的换挡操纵机构,包括机构本体,其特征在于:所述机构本体上设有换挡手柄座,所述换挡手柄座上设有换挡杆罩壳,所述换挡杆罩壳分别与顶板和底板焊接相连,所述换挡杆罩壳通过螺丝固定在所述换挡手柄座上,所述换挡手柄座通过固定螺栓固定在固定板上;/n所述换挡手柄座的一侧上连接有外换挡杆,所述外换挡杆的一端通过换挡接合器与内换挡杆相连,所述换挡接合器上固定有支撑杆;/n所述固定板的中部设有压力传感器,所述压力传感器通过电源线连接汽车电源和仪表盘的显示器;/n所述换挡手柄座的顶端设有换挡杆支架,所述换挡杆支架上设有螺纹套,所述螺纹套上设有上换挡杆,所述上换挡杆的顶端设有把手头;/n所述把手头的顶端设有蓄电池固定槽,所述蓄电池固定槽的内部设有蓄电池,所述蓄电池的顶端设有USB充电孔,所述蓄电池的底部设有加热棒固定板,所述加热棒固定板的底部设有加热棒,所述把手头的手握处设有电源开关。/n

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性能的换挡操纵机构,包括机构本体,其特征在于:所述机构本体上设有换挡手柄座,所述换挡手柄座上设有换挡杆罩壳,所述换挡杆罩壳分别与顶板和底板焊接相连,所述换挡杆罩壳通过螺丝固定在所述换挡手柄座上,所述换挡手柄座通过固定螺栓固定在固定板上;
所述换挡手柄座的一侧上连接有外换挡杆,所述外换挡杆的一端通过换挡接合器与内换挡杆相连,所述换挡接合器上固定有支撑杆;
所述固定板的中部设有压力传感器,所述压力传感器通过电源线连接汽车电源和仪表盘的显示器;
所述换挡手柄座的顶端设有换挡杆支架,所述换挡杆支架上设有螺纹套,所述螺纹套上设有上换挡杆,所述上换挡杆的顶端设有把手头;
所述把手头的顶端设有蓄电池固定槽,所述蓄电池固定槽的内部设有蓄电池,所述蓄电池的顶端设有USB充电孔,所述蓄电池的底部设有加热棒固定板,所述加热棒固定板的底部设有加热棒,所述把手头的手握处设有电源开关。


2.根据权利要求1所述的高稳定性能的换挡操纵机构,其特征在于:所述换挡杆支架与所述换挡手柄座的内部机构相连,所述螺纹套焊接在所述换挡杆支架上,所述把手头与所述上换挡杆通过螺纹固定相连,所述上换挡杆与所述螺纹套通过螺纹相连。


3.根据权利要求1所述的高稳定性能的换挡操纵机构,其特征在于:所述蓄电池通过螺丝固定在所述蓄电池固定槽内,所述电源开关安装在所述把手头上,所述加热棒固定板固定在所述把手头的内部,所述加热棒通过螺丝...

【专利技术属性】
技术研发人员:俞志平叶毅雯吴昌林
申请(专利权)人:南京汽车集团有限公司上汽大通汽车有限公司南京分公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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