【技术实现步骤摘要】
一种侧定位对接式管体连接装置
本技术涉及工程机械领域,具体涉及一种侧定位对接式管体连接装置。
技术介绍
脚手架是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的工作平台。按搭设的位置分为外脚手架、里脚手架;按材料不同可分为木脚手架、竹脚手架、钢管脚手架;按构造形式分为立杆式脚手架、桥式脚手架、门式脚手架、悬吊式脚手架、挂式脚手架、挑式脚手架、爬式脚手架。脚手架在安装时,一般需要用到脚手架扣件。现有的对接扣件,一般是通过定位柱和扣壳的配合方式,对脚手架内的钢管进行定位。但是现有对接扣件结构简单,在安装钢管时,钢管易发生偏移,有一定的安全隐患,并且对接扣件在受到较大应力时,容易使与之连接的钢管发生形变,容易造成安全事故。由于现有的对接扣件的内部摩擦较为严重,扣件内部磨损后会变薄,变薄收到应力后,容易产生形变。由于现有的对接扣件的内部摩擦较为严重,扣件内部磨损后会变薄,变薄收到应力后,容易产生形变。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种侧定位对接式管体连接装置,该连接装置可更好的定位钢管,并且设置有新型的防滑定位机构,结构简单,使用更稳定。本技术为了实现上述目的,采用的技术解决方案是:一种侧定位对接式管体连接装置,包括左卡壳、右卡壳和中转杆,左卡壳的上端连接有第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆,左卡壳的下端通过左转动定位块与中转杆转动连接;左卡壳内连接有第一防滑定位机构,第一防滑定位机构包括第一锰钢片,第一锰钢片的下端连有左连接螺杆,左连接螺杆穿过左卡壳后连接有第一螺帽;右卡壳的下端通过右转动定位块与 ...
【技术保护点】
1.一种侧定位对接式管体连接装置,其特征在于,包括左卡壳、右卡壳和中转杆,左卡壳的上端连接有第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆,左卡壳的下端通过左转动定位块与中转杆转动连接;左卡壳内连接有第一防滑定位机构,第一防滑定位机构包括第一锰钢片,第一锰钢片的下端连有左连接螺杆,左连接螺杆穿过左卡壳后连接有第一螺帽;/n右卡壳的下端通过右转动定位块与中转杆转动,左卡壳的中部和右卡壳的中部之间设置有第一钢管定位柱,第一钢管定位柱的中部套有第一钢管挡块,第一钢管挡块的下端通过中转动定位块与中转杆相连;右卡壳内连接有第二防滑定位机构,第二防滑定位机构包括第二锰钢片,第二锰钢片的下端连有右连接螺杆,右连接螺杆穿过右卡壳后连接有第二螺帽。/n
【技术特征摘要】
1.一种侧定位对接式管体连接装置,其特征在于,包括左卡壳、右卡壳和中转杆,左卡壳的上端连接有第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆,左卡壳的下端通过左转动定位块与中转杆转动连接;左卡壳内连接有第一防滑定位机构,第一防滑定位机构包括第一锰钢片,第一锰钢片的下端连有左连接螺杆,左连接螺杆穿过左卡壳后连接有第一螺帽;
右卡壳的下端通过右转动定位块与中转杆转动,左卡壳的中部和右卡壳的中部之间设置有第一钢管定位柱,第一钢管定位柱的中部套有第一钢管挡块,第一钢管挡块的下端通过中转动定位块与中转杆相连;右卡壳内连接有第二防滑定位机构,第二防滑定位机构包括第二锰钢片,第二锰钢片的下端连有右连接螺杆,右连接螺杆穿过右卡壳后连接有第二螺帽。
2.根据权利要求1所述的一种侧定位对接式管体连接装置,其特征在于,所述左卡壳包括第一中弧形壳,第一中弧形壳的前后两端分别连接有第一前弧形壳和第一后弧形壳,第一中弧形壳的上端连接有第一左螺杆定位块、第二左螺杆定位块和第三左螺杆定位块;
右卡壳包括第二中弧形壳,第二中弧形壳的前后两端分别连接有第二前弧形壳和第二后弧形壳,第二中弧形壳的上端连接有第一右螺杆定位块、第二右螺杆定位块和第三右螺杆定位块。
3.根据权利要求2所述的一种侧定位对接式管体连接装置,其特征在于,所述中转杆为圆钢杆,中转杆转动穿过左转动定位块、中转动定位块和右转动定位块并且可在左转动定位块、中转动定位块和右转动定位块内转动;
所述第一中弧形壳的长度值、第二中弧形壳的长度值和第一钢管定位柱的长度值相同,第一钢管定位柱的长度值范围为25cm~30cm。
4.根据权利要求3所述的一种侧定位对接式管体连接装置,其特征在于,所述左转动定位块和右转动定位块均设置有四个;
四个左转动定位块分别为第一左转动定位块、第二左转动定位块、第三左转动定位块和第四左转动定位块,四个右转动定位块分别为第一右转动定位块、第二右转动定位块、第三右转动定位块和第四右转动定位块;
中转动定位块设置在第二左转动定位块和第三左转动定位块之间,第二右转动定位块位于第二左转动定位块的前端,第三右转动定位块位于第三左转动定位块的后端;
第一左转动定位块位于第二右转动定位块的前端,第四左转动定位块位于第三...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋照尚,杨龙龙,
申请(专利权)人:民航机场建设工程有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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