一种具有散热除尘功能的发动机机壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有散热除尘功能的发动机机壳，包括机壳主体，机壳主体的中部设置有散热间隔，散热间隔的一端安装有固定环，固定环的一端安装有套壳，套壳的中部安装有按压式卡扣，固定环的边缘内侧安装有连接环，连接环的顶端安装有电机盒，电机盒的一侧安装有抽风管，连接环的表面内侧安装有旋转环，连接环的边缘设置有吸尘孔，吸尘孔的底端设置有吸收槽，旋转环的两端安装有毛刷。本实用新型专利技术通过在机壳主体表面设置毛刷和旋转环，当发动机启动后旋转环将随之旋转带动毛刷在机壳主体的表面刷走灰尘，达到散热和清灰的效果，同时灰尘也将由旋转环的吸尘孔抽走，降低运行环境中的扬尘效果。

An engine casing with heat dissipation and dust removal function

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热除尘功能的发动机机壳
本技术涉及机械领域，特别涉及一种具有散热除尘功能的发动机机壳。
技术介绍
空滤壳，是指内部的滤清器通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，作为发动机的配件，其外壳为发动机机壳整体一部分连接安装使用。但是，现有的空滤壳作为发动机的进气口保护外壳，会对发动机的进气进行过滤，而排出的灰尘又会散发在空气当中，从而附着至凹槽处引起散热不佳的现象，大量的灰尘也将从空滤壳缝隙中进入污染空气，增加滤清器的工作负担。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有散热除尘功能的发动机机壳。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种具有散热除尘功能的发动机机壳，包括机壳主体，所述机壳主体的中部设置有散热间隔，所述散热间隔的一端安装有固定环，所述固定环的一端安装有套壳，所述套壳的中部安装有按压式卡扣，所述固定环的边缘内侧安装有连接环，所述连接环的顶端安装有电机盒，所述电机盒的一侧安装有抽风管，所述连接环的表面内侧安装有旋转环，所述连接环的边缘设置有吸尘孔，所述吸尘孔的底端设置有吸收槽，所述旋转环的两端安装有毛刷。进一步的，固定环的中部设置有凹槽，所述机壳主体和套壳通过按压式卡扣和凹槽卡扣连接，所述散热间隔为条状凸起设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定环的中部设置有凹槽，所述机壳主体和套壳通过按压式卡扣和凹槽卡扣连接，所述散热间隔为条状凸起设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述毛刷包含有转动杆，所述转动杆的底端设置有聚氨酯纤维毛，所述毛刷和旋转环为固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接环的表面设置有滑槽，其滑槽底端设置有同步带，同步带另一端连接至电机盒，所述电机盒和同步带为传动连接，所述滑槽内侧两端对应安装有滑座，且旋转环和滑座为固定连接，其滑座和同步带为传动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述吸尘孔和吸收槽为贯穿连接，且吸收槽为环形结构设置，所述吸尘孔的个数不少于六个，所述吸收槽的一端和抽风管镶嵌连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述电机盒内部安装有微型电机，所述电机盒和连接环为固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接环为铝合金材料制作而成。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过在机壳主体表面设置毛刷和旋转环，当发动机启动后旋转环将随之旋转带动毛刷在机壳主体的表面刷走灰尘，达到散热和清灰的效果，同时灰尘也将由旋转环的吸尘孔抽走，降低运行环境中的扬尘效果。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的连接环结构示意图；图3是本技术的连接环结构剖面图；图中：1、机壳主体；2、散热间隔；3、固定环；4、套壳；5、按压式卡扣；6、连接环；7、电机盒；8、抽风管；9、旋转环；10、吸尘孔；11、吸收槽；12、毛刷。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。实施例1如图1-3所示，本技术提供一种具有散热除尘功能的发动机机壳，包括机壳主体1，机壳主体1的中部设置有散热间隔2，散热间隔2的一端安装有固定环3，固定环3的一端安装有套壳4，套壳4的中部安装有按压式卡扣5，固定环3的边缘内侧安装有连接环6，连接环6的顶端安装有电机盒7，电机盒7的一侧安装有抽风管8，连接环6的表面内侧安装有旋转环9，连接环6的边缘设置有吸尘孔10，吸尘孔10的底端设置有吸收槽11，旋转环9的两端安装有毛刷12。进一步的，固定环3的中部设置有凹槽，机壳主体1和套壳4通过按压式卡扣5和凹槽卡扣连接，散热间隔2为条状凸起设置，使机壳主体1可通过按压式卡扣5与套壳4固定镶嵌连接，达到整体固定密封的效果。毛刷12包含有转动杆，转动杆的底端设置有聚氨酯纤维毛，毛刷12和旋转环9为固定连接，使毛刷12经转动杆和旋转环9固定连接，在旋转环9转动后毛刷12也将随之转动，毛刷12底端的聚氨酯纤维毛则会刷走机壳主体1表面的灰尘。连接环6的表面设置有滑槽，其滑槽底端设置有同步带，同步带另一端连接至电机盒7，电机盒7和同步带为传动连接，滑槽内侧两端对应安装有滑座，且旋转环9和滑座为固定连接，其滑座和同步带为传动连接，使电机盒7内部的微型电机在发动机启动后同步启动，在转动后经顶端的齿轮和带动同步带进行传动至滑槽内侧，而滑槽内侧安装的小型链条式弧形导轨和同步带为传动连接，在链条转动时带动顶端的滑座转动，滑座因与连接环6固定使连接环6同步转动。吸尘孔10和吸收槽11为贯穿连接，且吸收槽11为环形结构设置，吸尘孔10的个数不少于六个，吸收槽11的一端和抽风管8镶嵌连接，使抽风管8连接至吸尘设备后，抽风管8内部将形成负压，其吸收槽11通过吸尘孔10吸入粉尘，从而使扬起的粉尘吸走集中处理。电机盒7内部安装有微型电机，电机盒7和连接环6为固定连接，使电机盒7内部安装的微型电机能够以较小的体积，与电机盒7在连接环6的一端进行固定。连接环6为铝合金材料制作而成，使连接环6的重量较轻，其内部开孔制作也较为轻松。具体的，在发动机启动后，与发动机相同连接至外部电源的电机盒7也将启动，使微型电机和发动机同步启动，微型电机在转动后经顶端的齿轮和带动同步带进行传动至滑槽内侧，而滑槽内侧安装的小型链条式弧形导轨和同步带为传动连接，在链条转动时带动顶端的滑座转动，滑座因与连接环6固定使连接环6同步转动，由于连接环8在滑槽内的转动毛刷12也将随之转动，毛刷12底端的聚氨酯纤维毛则会刷走机壳主体1表面散热间隔2部分的的灰尘，降低因发动机热量传导至机壳主体1的内部温度，而毛刷12刷动扬尘后，因抽风管8连接至吸尘设备如吸尘器后，抽风管8内部将形成负压，其吸收槽11通过吸尘孔10吸入扬起的粉尘，从而使扬起的粉尘吸走集中处理，降低环境中附着的灰尘率。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有散热除尘功能的发动机机壳，包括机壳主体(1)，其特征在于，所述机壳主体(1)的中部设置有散热间隔(2)，所述散热间隔(2)的一端安装有固定环(3)，所述固定环(3)的一端安装有套壳(4)，所述套壳(4)的中部安装有按压式卡扣(5)，所述固定环(3)的边缘内侧安装有连接环(6)，所述连接环(6)的顶端安装有电机盒(7)，所述电机盒(7)的一侧安装有抽风管(8)，所述连接环(6)的表面内侧安装有旋转环(9)，所述连接环(6)的边缘设置有吸尘孔(10)，所述吸尘孔(10)的底端设置有吸收槽(11)，所述旋转环(9)的两端安装有毛刷(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有散热除尘功能的发动机机壳，包括机壳主体(1)，其特征在于，所述机壳主体(1)的中部设置有散热间隔(2)，所述散热间隔(2)的一端安装有固定环(3)，所述固定环(3)的一端安装有套壳(4)，所述套壳(4)的中部安装有按压式卡扣(5)，所述固定环(3)的边缘内侧安装有连接环(6)，所述连接环(6)的顶端安装有电机盒(7)，所述电机盒(7)的一侧安装有抽风管(8)，所述连接环(6)的表面内侧安装有旋转环(9)，所述连接环(6)的边缘设置有吸尘孔(10)，所述吸尘孔(10)的底端设置有吸收槽(11)，所述旋转环(9)的两端安装有毛刷(12)。


2.根据权利要求1所述的一种具有散热除尘功能的发动机机壳，其特征在于，所述固定环(3)的中部设置有凹槽，所述机壳主体(1)和套壳(4)通过按压式卡扣(5)和凹槽卡扣连接，所述散热间隔(2)为条状凸起设置。


3.根据权利要求1所述的一种具有散热除尘功能的发动机机壳，其特征在于，所述毛刷(12)包含有转动杆，所述转动杆的底端设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥臻，张贺，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙;23