一种物流库房用登高车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流库房用登高车，包括支架，所述支架的右端焊接安装有扶手，所述扶手的下方连接有支撑杆，所述支撑杆的内侧等间距分布有踏板，所述支架的左侧前后两端均安装有固定杆，所述固定杆的底部连接有固定块，所述支架的底部安装有滚轮，所述支架和支撑杆之间的底部连接有横杆，所述横杆的上方焊接安装有连接杆，所述横杆的中间位置贯穿安装有竖杆，所述限位孔的内部贯穿安装有连接架，所述踏板的底部安装有支撑块，所述支撑块的底部连接有斜杆，所述斜杆的底部连接有承载块。该物流库房用登高车能够增大该装置与地面的接触面积，避免该装置在使用的过程中倾倒，而且提高了该装置的安全性能。

A climbing truck for logistics warehouse

【技术实现步骤摘要】
一种物流库房用登高车
本技术涉及登高车相关
，具体为一种物流库房用登高车。
技术介绍
登高车常被用于仓储物流中，其具备登高扶手梯的功能，并且能够根据需要随意的移动，是一种方便操作人员存取货物的装置，目前的登高车通常包括车架、梯级架、以及固定于梯级架上供人站立的顶部平台，车架上安装车轮，梯级架倾斜的安装在车架上；目前常用的物流库房用登高车不能够增大该装置与地面的接触面积，容易使该装置在使用的过程中倾倒，而且该装置的安全性能不高，因此，我们提出一种物流库房用登高车，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种物流库房用登高车，解决了市面上一般的物流库房用登高车不能够增大该装置与地面的接触面积，容易使该装置在使用的过程中倾倒，而且该装置的安全性能不高的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流库房用登高车，包括支架，所述支架的右端焊接安装有扶手，所述扶手的下方连接有支撑杆，所述支撑杆的内侧等间距分布有踏板，所述支架的左侧前后两端均安装有固定杆，所述固定杆的底部连接有固定块，所述支架的底部安装有滚轮，所述支架和支撑杆之间的底部连接有横杆，所述横杆的上方焊接安装有连接杆，所述横杆的中间位置贯穿安装有竖杆，所述连接杆的上表面开设有限位孔，所述限位孔的内侧开设有固定孔，所述限位孔的内部贯穿安装有连接架，所述踏板的底部安装有支撑块，所述支撑块的底部连接有斜杆，所述斜杆的底部连接有承载块。优选的，所述支架与固定杆之间构成转动结构，且固定杆的形状与支撑杆的形状相吻合。优选的，所述支撑杆与固定杆之间构成“V”形结构，且固定杆与固定块为一体化结构。优选的，所述连接杆与连接架的连接方式为卡合连接，且连接架的竖截面呈“π”形结构。优选的，所述竖杆在支撑杆的内侧构成升降结构，且竖杆的竖截面呈“工”字形结构，并且竖杆的底面与固定块的底面在同一水平面上。优选的，所述连接架与连接杆的连接方式为螺栓连接，且连接杆的竖截面呈“L”形结构。(三)有益效果本技术提供了一种物流库房用登高车，具备以下有益效果：(1)、设置有固定杆和支撑杆，通过固定杆和支撑杆之间构成的倒“V”形结构，能够增大该装置与地面的接触面积，避免该装置在使用的过程中倾倒。(2)、设置有固定块与竖杆，通过固定块与竖杆的底面与地面贴合，从而使得该装置稳定的贴合在地面上，避免该装置在使用的过程中滑动，提高了装置的安全性。(3)、设置有第一竖板、第二竖板、限位孔和限位杆，通过支撑块、斜杆和承载块之间竖截面构成的三角形结构能够增强踏板的稳定性，从而提高了该装置的安全性能。附图说明图1为本技术正面剖切结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图。图中：1、支架；2、扶手；3、支撑杆；4、踏板；5、固定杆；6、固定块；7、滚轮；8、横杆；9、连接杆；10、竖杆；11、限位孔；12、固定孔；13、连接架；14、支撑块；15、斜杆；16、承载块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种物流库房用登高车，包括支架1、扶手2、支撑杆3、踏板4、固定杆5、固定块6、滚轮7、横杆8、连接杆9、竖杆10、限位孔11、固定孔12、连接架13、支撑块14、斜杆15和承载块16，支架1的右端焊接安装有扶手2，扶手2的下方连接有支撑杆3，支架1与固定杆5之间构成转动结构，且固定杆5的形状与支撑杆3的形状相吻合，便于对固定杆5进行调整，支撑杆3的内侧等间距分布有踏板4，支撑杆3与固定杆5之间构成“V”形结构，且固定杆5与固定块6为一体化结构，增大该装置与地面的接触面积，支架1的左侧前后两端均安装有固定杆5，固定杆5的底部连接有固定块6，支架1的底部安装有滚轮7，支架1和支撑杆3之间的底部连接有横杆8，横杆8的上方焊接安装有连接杆9，连接杆9与连接架13的连接方式为卡合连接，且连接架13的竖截面呈“π”形结构，便于对连接架13进行固定，横杆8的中间位置贯穿安装有竖杆10，连接杆9的上表面开设有限位孔11，限位孔11的内侧开设有固定孔12，限位孔11的内部贯穿安装有连接架13，踏板4的底部安装有支撑块14，支撑块14的底部连接有斜杆15，斜杆15的底部连接有承载块16。如图1中竖杆10在支撑杆3的内侧构成升降结构，且竖杆10的竖截面呈“工”字形结构，并且竖杆10的底面与固定块6的底面在同一水平面上，便于竖杆10与地面接触。如图3中连接架13与连接杆9的连接方式为螺栓连接，且连接杆9的竖截面呈“L”形结构，便于对连接架13和竖杆10进行固定。在使用该物流库房用登高车时,首先将该装置推到指定位置，转动固定杆5使得固定块6和滚轮7的底面均在同一平面内，并通过固定杆5顶部镶嵌安装的阻尼转轴对固定杆5进行固定，用手移动竖杆10，并将连接架13插在限位孔11中，且通过螺栓对连接架13和竖杆10进行固定，通过竖杆10的底面和固定块6的底面均与滚轮7的底面在同一平面内，使得竖杆10的底面与地面贴合，通过固定块6与竖杆10的底面与地面贴合，从而使得该装置稳定的贴合在地面上，避免该装置在使用的过程中滑动，提高了装置的安全性，且固定杆5和支撑杆3之间构成的倒“V”形结构，能够增大该装置与地面的接触面积，避免该装置在使用的过程中倾倒，且支撑块14与踏板4紧密贴合，并且支撑块14、斜杆15和承载块16之间竖截面构成的三角形结构能够增大踏板4的稳定性，不会使踏板4脱落，增大了该装置的安全性能，这就是该物流库房用登高车的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。综上可得，1、该物流库房用登高车，通过固定杆5和支撑杆3之间构成的倒“V”形结构，能够增大该装置与地面的接触面积，避免该装置在使用的过程中倾倒。2、该物流库房用登高车，通过固定块6与竖杆10的底面与地面贴合，从而使得该装置稳定的贴合在地面上，避免该装置在使用的过程中滑动，提高了装置的安全性。3、该物流库房用登高车，通过支撑块14、斜杆15和承载块16之间竖截面构成的三角形结构能够增强踏板4的稳定性，从而提高了该装置的安全性能。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流库房用登高车，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的右端焊接安装有扶手(2)，所述扶手(2)的下方连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的内侧等间距分布有踏板(4)，所述支架(1)的左侧前后两端均安装有固定杆(5)，所述固定杆(5)的底部连接有固定块(6)，所述支架(1)的底部安装有滚轮(7)，所述支架(1)和支撑杆(3)之间的底部连接有横杆(8)，所述横杆(8)的上方焊接安装有连接杆(9)，所述横杆(8)的中间位置贯穿安装有竖杆(10)，所述连接杆(9)的上表面开设有限位孔(11)，所述限位孔(11)的内侧开设有固定孔(12)，所述限位孔(11)的内部贯穿安装有连接架(13)，所述踏板(4)的底部安装有支撑块(14)，所述支撑块(14)的底部连接有斜杆(15)，所述斜杆(15)的底部连接有承载块(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种物流库房用登高车，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的右端焊接安装有扶手(2)，所述扶手(2)的下方连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的内侧等间距分布有踏板(4)，所述支架(1)的左侧前后两端均安装有固定杆(5)，所述固定杆(5)的底部连接有固定块(6)，所述支架(1)的底部安装有滚轮(7)，所述支架(1)和支撑杆(3)之间的底部连接有横杆(8)，所述横杆(8)的上方焊接安装有连接杆(9)，所述横杆(8)的中间位置贯穿安装有竖杆(10)，所述连接杆(9)的上表面开设有限位孔(11)，所述限位孔(11)的内侧开设有固定孔(12)，所述限位孔(11)的内部贯穿安装有连接架(13)，所述踏板(4)的底部安装有支撑块(14)，所述支撑块(14)的底部连接有斜杆(15)，所述斜杆(15)的底部连接有承载块(16)。


2.根据权利要求1所述的一种物流库房用登高车，其特征在于：所述支架(1)与固...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁德华，
申请(专利权)人：徐州世澳木业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32