一种新型公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置制造方法及图纸

一种新型公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置，包括固定柱、护栏横杆、定位板、缓冲弹簧垫、限位板、限位杆、支撑竖板，所述固定柱下端插入地面，所述固定柱两侧具有固定凸板，所述固定凸板设置在固定柱左、右两侧，所述固定柱两侧具有加固凸板，所述加固凸板设置在固定凸板上、下两侧，所述护栏横杆两端具有固定凸板槽，所述固定凸板槽与固定凸板相适应，所述固定凸板连接固定凸板槽，所述固定凸板卡在固定凸板槽内，所述护栏横杆卡在加固凸板内侧，第二固定螺栓依次连接加固凸板、护栏横杆，所述护栏横杆外侧连接定位板，第一固定螺栓依次连接定位板、护栏横杆、固定凸板。

A new type of deceleration and anti collision guardrail device for highway traffic safety facilities

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置
本技术涉及路交通领域，尤其涉及一种一种新型公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置。
技术介绍
在公路交通安全设施工程建设中需要设置减速防撞护栏，以降低交通事故的损害，然而现有的公路交通安全设施工程用减速防撞护栏结构不合理，在受到撞击时护栏横杆易于固定柱发生分离，降低了防护效果。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的一种新型公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置。本技术的目的是通过以下技术方案来实现：一种一种新型公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置，包括固定柱、护栏横杆、定位板、缓冲弹簧垫、限位板、限位杆、支撑竖板，所述固定柱下端插入地面，所述固定柱两侧具有固定凸板，所述固定凸板设置在固定柱左、右两侧，所述固定柱两侧具有加固凸板，所述加固凸板设置在固定凸板上、下两侧，所述护栏横杆两端具有固定凸板槽，所述固定凸板槽与固定凸板相适应，所述固定凸板连接固定凸板槽，所述固定凸板卡在固定凸板槽内，所述护栏横杆卡在加固凸板内侧，第二固定螺栓依次连接加固凸板、护栏横杆，所述护栏横杆外侧连接定位板，第一固定螺栓依次连接定位板、护栏横杆、固定凸板，定位板外侧连接缓冲弹簧垫，所述缓冲弹簧垫外侧连接限位板。所述固定柱外侧具有定位凸起，所述定位板内侧具有定位凸起槽，所述定位凸起槽与定位凸起相适应，所述定位凸起连接定位凸起槽，所述定位凸起卡在定位凸起槽内。所述定位板分为前定位板、后定位板，前定位板两侧具有紧固杆，所述紧固杆穿过缓冲弹簧垫、限位板连接紧固螺母。所述限位板两侧具有限位槽，所述固定柱前侧连接限位杆，所述限位杆与限位槽相适应，所述限位槽连接限位杆，所述限位板在限位杆上滑动。所述固定柱下部连接支撑竖板，所述支撑竖板设置在固定柱后侧，所述支撑竖板下部具有支撑底板，所述支撑底板卡在固定柱上，所述支撑底板两侧通过连接地面。有益效果：定位凸起卡在定位凸起槽内，使定位板在固定柱上的高度确定，提高了定位板与固定柱间的连接的稳定性。定位板两侧通过第一固定螺栓与固定凸板固定，使定位板两侧受力平衡，不易发生偏移，进而提高了对护栏横杆的固定效果，增加了护栏横杆防撞击的能力，结构合理。固定凸板、加固凸板配合，增加了护栏横杆与固定柱间性对结构的稳定性，减少护栏横杆与固定柱连接处发生断裂的可能性，降低了护栏横杆在发生撞击时脱落的可能性，使多个固定柱、护栏横杆形成统一整体，提高了整体防撞击的能力，结构合理。在固定柱受到撞击时，缓冲弹簧垫能够收缩，起到缓冲作用。限位杆限制缓冲弹簧垫、限位板移动方向，使受力方向能够尽量垂直于固定柱，使得固定柱不易发生偏移，提高了支撑竖板、支撑底板对固定柱的支撑效果，结构合理。附图说明图1为本技术所述的一种新型公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置侧视图。图2为本技术所述的一种新型公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置主视图。图3为本技术所述的图1俯视图。图4为本技术所述的固定柱、支撑竖板轴测图。具体实施方式下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：一种一种新型公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置，包括固定柱1、护栏横杆4、定位板10、缓冲弹簧垫13、限位板14、限位杆16、支撑竖板17，所述固定柱1下端插入地面，所述固定柱1两侧具有固定凸板2，所述固定凸板2设置在固定柱1左、右两侧，所述固定柱1两侧具有加固凸板6，所述加固凸板6设置在固定凸板2上、下两侧，所述护栏横杆4两端具有固定凸板槽3，所述固定凸板槽3与固定凸板2相适应，所述固定凸板2连接固定凸板槽3，所述固定凸板2卡在固定凸板槽3内，所述护栏横杆4卡在加固凸板6内侧，第二固定螺栓7依次连接加固凸板6、护栏横杆4，所述护栏横杆4外侧连接定位板10，第一固定螺栓5依次连接定位板10、护栏横杆4、固定凸板2，定位板10外侧连接缓冲弹簧垫13，所述缓冲弹簧垫13外侧连接限位板14。所述固定柱1外侧具有定位凸起8，所述定位板10内侧具有定位凸起槽9，所述定位凸起槽9与定位凸起8相适应，所述定位凸起8连接定位凸起槽9，所述定位凸起8卡在定位凸起槽9内。所述定位板10分为前定位板10、后定位板10，前定位板10两侧具有紧固杆11，所述紧固杆11穿过缓冲弹簧垫13、限位板14连接紧固螺母12。所述限位板14两侧具有限位槽15，所述固定柱1前侧连接限位杆16，所述限位杆16与限位槽15相适应，所述限位槽15连接限位杆16，所述限位板14在限位杆16上滑动。所述固定柱1下部连接支撑竖板17，所述支撑竖板17设置在固定柱1后侧，所述支撑竖板17下部具有支撑底板18，所述支撑底板18卡在固定柱1上，所述支撑底板18两侧通过19连接地面。定位凸起8卡在定位凸起槽9内，使定位板10在固定柱1上的高度确定，提高了定位板10与固定柱1间的连接的稳定性。定位板10两侧通过第一固定螺栓5与固定凸板2固定，使定位板10两侧受力平衡，不易发生偏移，进而提高了对护栏横杆4的固定效果，增加了护栏横杆4防撞击的能力，结构合理。固定凸板2、加固凸板6配合，增加了护栏横杆4与固定柱1间性对结构的稳定性，减少护栏横杆4与固定柱1连接处发生断裂的可能性，降低了护栏横杆4在发生撞击时脱落的可能性，使多个固定柱1、护栏横杆4形成统一整体，提高了整体防撞击的能力，结构合理。在固定柱1受到撞击时，缓冲弹簧垫13能够收缩，起到缓冲作用。限位杆16限制缓冲弹簧垫13、限位板14移动方向，使受力方向能够尽量垂直于固定柱1，使得固定柱1不易发生偏移，提高了支撑竖板17、支撑底板18对固定柱1的支撑效果，结构合理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一种新型公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置，其特征是:包括固定柱、护栏横杆、定位板、缓冲弹簧垫、限位板、限位杆、支撑竖板，所述固定柱下端插入地面，所述固定柱两侧具有固定凸板，所述固定凸板设置在固定柱左、右两侧，所述固定柱两侧具有加固凸板，所述加固凸板设置在固定凸板上、下两侧，所述护栏横杆两端具有固定凸板槽，所述固定凸板槽与固定凸板相适应，所述固定凸板连接固定凸板槽，所述固定凸板卡在固定凸板槽内，所述护栏横杆卡在加固凸板内侧，第二固定螺栓依次连接加固凸板、护栏横杆，所述护栏横杆外侧连接定位板，第一固定螺栓依次连接定位板、护栏横杆、固定凸板，定位板外侧连接缓冲弹簧垫，所述缓冲弹簧垫外侧连接限位板。/n

【技术特征摘要】
1.一种一种新型公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置，其特征是:包括固定柱、护栏横杆、定位板、缓冲弹簧垫、限位板、限位杆、支撑竖板，所述固定柱下端插入地面，所述固定柱两侧具有固定凸板，所述固定凸板设置在固定柱左、右两侧，所述固定柱两侧具有加固凸板，所述加固凸板设置在固定凸板上、下两侧，所述护栏横杆两端具有固定凸板槽，所述固定凸板槽与固定凸板相适应，所述固定凸板连接固定凸板槽，所述固定凸板卡在固定凸板槽内，所述护栏横杆卡在加固凸板内侧，第二固定螺栓依次连接加固凸板、护栏横杆，所述护栏横杆外侧连接定位板，第一固定螺栓依次连接定位板、护栏横杆、固定凸板，定位板外侧连接缓冲弹簧垫，所述缓冲弹簧垫外侧连接限位板。


2.根据权利要求1所述的一种新型公路交通安全设施工程用减速防撞护栏装置，其特征是:所述固定柱外侧具有定位凸起，所述定位板内侧具有定位凸起槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张侃，李存，陈哲，
申请(专利权)人：张侃，
类型：新型
国别省市：浙江;33