一种抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备设备，其包括外壳，所述外壳的前端外表面活动连接有门体，且外壳的内部顶端设置有温度传感器与湿度传感器，所述外壳的内表面设置有电加热器，且外壳的一侧外表面设置有电机，所述外壳的上端外表面固定连接有排气管，且外壳的内部中间位置固定连接有隔板，所述隔板的上端外表面中间位置固定连接有固定板，且隔板的上端外表面活动连接有箱体，所述隔板的内部开设有排气槽，且排气槽延伸到固定板的内部并与外部相通。本实用新型专利技术重点通过对抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备方法及设备的同时改进，避免多种组成成分相容性不佳造成成品的不良，可提高原料的干燥效率，便于使用。

A preparation equipment of water-borne automobile coatings with anti oxidation and anti color change

【技术实现步骤摘要】
一种抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备设备
本技术涉及水性汽车涂料领域，具体为一种抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备设备。
技术介绍
汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料，跟一般的涂料一样，汽车涂料一般由成膜物质(树脂)、助剂、颜料、溶剂组成，当前，我国汽车销量连续突破1800万辆，高速增长的汽车销量有力拉动了汽车涂料涂装业务的持续发展，给汽车涂料行业带来了巨大的商机。对比中国专利CN201611126722.7公开了一种容易清洁的汽车涂料及其制备方法，其内部记载有：包括以下步骤：1)将聚四氟乙烯75-80份、聚全氟乙丙烯32-38份、乙烯乙二醇醚14-16份、三乙醇胺7-11份、乙二醇单甲醚6-8份、环氧树脂12-16份、聚酰胺13-18份、二氧化硅5-10份、醋酸乙烯22-24份、异氰酸酯15-20份、铬酸锌7-12份投入到干燥箱中，调节加热温度为54-58℃，干燥5-10分钟，备用；2)将步骤1)所得原料投入到热压机中，保持加热温度78-80℃，调节热压机的压强5MPa，压制3-5分钟，备用；3)将十二烷基硫酸钠4-8份、甲苯二异氰酸酯12-14份、甲基纤维素6-7份、氮化钽3-5份、多聚磷酸铵1-4份、硼酸锌11-15份、甲基戊醇13-19份和纳米活性炭13-16份投入反应釜中，备用；4)调节反应釜的温度为100-105℃，反应2-3分钟，再将步骤2)所得原料加入到反应釜中，调节加热温度为220-240℃，搅拌速度为2000-2200r/min，反应时间为12-16分钟，备用；5)将步骤4)所得原料投入到胶体磨中，调节转速为7500-8000r/min，研磨2-5分钟后取出，密封保存即可，该容易清洁的汽车涂料表面张力小，容易清洁，耐高温效果好，抗氧化效果好，保持涂料不易退色；采用的制备方法中采用的胶体磨能够使得涂料分散均匀。但在制备汽车涂料的过程中不能够保证原料的良好状态，因此，成品的质量不能够得到较好的保证，且生产汽车涂料时需要用到干燥箱，不能够在干燥较多原料的情况的同时保证原料干燥的效率，使用存在缺陷。为此，提出一种相互匹配的一种抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备方法及设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备方法及设备，通过对一种抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备方法及设备的同时改进，能够更好的将S1中的原料与S4中的原料进行快速且均匀的混合，能够较好的将配合成分混合物处于较好的状态，使其最后的步骤更为简单快捷，且最后的配合效果更好，预前保证组成混合物的状态，同时也能够更好的保证汽车涂料的最后制成状态，避免多种组成成分相容性不佳造成成品的不良，质量把控效果较好，拨板转速较慢能够将箱体内部的原料进行搅拌，使其受热干燥均匀，且可干燥的原料的量较多，能够满足大批量的涂料生产，产生的水汽能够通过排气槽再由固定板上部排出，且各个箱体原料之间的水汽各不影响，之后再通过外壳顶部的排气槽由排气管排到外壳的外部，能够有效的提高原料的干燥效率，便于使用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备设备，其包括外壳，所述外壳的前端外表面活动连接有门体，且外壳的内部顶端设置有温度传感器与湿度传感器，所述外壳的内表面设置有电加热器，且外壳的一侧外表面设置有电机，所述外壳的上端外表面固定连接有排气管，且外壳的内部中间位置固定连接有隔板，所述隔板的上端外表面中间位置固定连接有固定板，且隔板的上端外表面活动连接有箱体，所述隔板的内部开设有排气槽，且排气槽延伸到固定板的内部并与外部相通。所述电机的一侧外表面活动连接有主轴，且主轴的一端外表面固定连接有连接板，所述箱体靠近电机的一侧外表面活动连接有旋饼，且旋饼的一侧外表面开设有限位槽，所述箱体的一侧外表面靠近旋饼的位置开设有滑槽。所述拨板呈弧形，且拨板以直杆为中心呈旋转对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术能够更好的将S1中的原料与S4中的原料进行快速且均匀的混合，能够较好的将配合成分混合物处于较好的状态，使其最后的步骤更为简单快捷，且最后的配合效果更好，预前保证组成混合物的状态，同时也能够更好的保证汽车涂料的最后制成状态，避免多种组成成分相容性不佳造成成品的不良，质量把控效果较好，拨板转速较慢能够将箱体内部的原料进行搅拌，使其受热干燥均匀，且可干燥的原料的量较多，能够满足大批量的涂料生产，产生的水汽能够通过排气槽再由固定板上部排出，且各个箱体原料之间的水汽各不影响，之后再通过外壳顶部的排气槽由排气管排到外壳的外部，能够有效的提高原料的干燥效率，便于使用。2、本技术提供的抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备方法，避免多种组成成分相容性不佳造成成品的不良，质量把控效果较好，拨板转速较慢能够将箱体内部的原料进行搅拌，使其受热干燥均匀，且可干燥的原料的量较多，能够满足大批量的涂料生产。3、本技术提供的抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备设备，各个箱体原料之间的水汽各不影响，之后再通过外壳顶部的排气槽由排气管排到外壳的外部，能够有效的提高原料的干燥效率，便于使用。附图说明图1为本技术水性汽车涂料的制备方法图；图2为本技术水性汽车涂料的制备设备整体结构图；图3为本技术制备设备的外壳与排气管结合结构示意图；图4为本技术制备设备的电机与箱体结合结构示意图；图5为本技术制备设备的滑槽与限位槽结合结构示意图。图中：1、外壳；2、排气管；3、电机；4、箱体；5、隔板；6、固定板；7、门体；8、排气槽；9、主轴；10、连接板；11、旋饼；12、拨板；13、滑槽；14、限位槽；15、温度传感器；16、湿度传感器。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1至图5，本实施例提供的抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备方法，如图1所示，包括以下步骤：S1：将聚四氟乙烯75-80份、聚全氟乙丙烯32-38份、乙烯乙二醇醚14-16份、三乙醇胺7-11份、乙二醇单甲醚6-8份、环氧树脂12-16份、聚酰胺13-18份、二氧化硅5-10份、醋酸乙烯22-24份、异氰酸酯15-20份、铬酸锌7-12份投入到干燥箱中，调节加热温度为54-58℃，干燥5-10分钟，备用；S2：将S1所得原料投入到热压机中，保持加热温度78-80℃，调节热压机的压强5MPa，压制3-5分钟，备用；S3：将S2中热压后的原料进行搅拌，利用搅拌机对S2中热压之后的原料进行混本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备设备，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的前端外表面活动连接有门体(7)，且外壳(1)的内部顶端设置有温度传感器(15)与湿度传感器(16)，所述外壳(1)的内表面设置有电加热器，且外壳(1)的一侧外表面设置有电机(3)，所述外壳(1)的上端外表面固定连接有排气管(2)，且外壳(1)的内部中间位置固定连接有隔板(5)，所述隔板(5)的上端外表面中间位置固定连接有固定板(6)，且隔板(5)的上端外表面活动连接有箱体(4)，所述隔板(5)的内部开设有排气槽(8)，且排气槽(8)延伸到固定板(6)的内部并与外部相通。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备设备，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的前端外表面活动连接有门体(7)，且外壳(1)的内部顶端设置有温度传感器(15)与湿度传感器(16)，所述外壳(1)的内表面设置有电加热器，且外壳(1)的一侧外表面设置有电机(3)，所述外壳(1)的上端外表面固定连接有排气管(2)，且外壳(1)的内部中间位置固定连接有隔板(5)，所述隔板(5)的上端外表面中间位置固定连接有固定板(6)，且隔板(5)的上端外表面活动连接有箱体(4)，所述隔板(5)的内部开设有排气槽(8)，且排气槽(8)延伸到固定板(6)的内部并与外部相通。


2.根据权利要求1所述的抗氧化抗色变的水性汽车涂料的制备设备，其特征在于：所述电机(3)的一侧外表面活动连接有主轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭逍遥，李桂琴，罗晖，郭伟杰，赖浩城，刘其平，
申请(专利权)人：广东华斓汽车材料研究院，
类型：新型
国别省市：广东;44