一种油气回收跟进式密封帽制造技术

本实用新型专利技术提供一种油气回收跟进式密封帽，包括法兰、滑缸、拉杆、螺母、弹簧、伸缩缸、防撞垫、限位环以及密封滑环，气缸左右两侧装配有拉杆，拉杆下侧装配有弹簧，拉杆上侧装配有螺母，气缸上侧装配有伸缩缸，伸缩缸环形侧面上侧装配有密封滑环，伸缩缸上侧安装有滑缸，滑缸下侧装配有限位环，限位环下侧装配有防撞垫，滑缸上侧装配有法兰，该设计解决了原有油气装车过程中由于车辆的沉降，顶装鹤管密封帽容易漏气的问题，本实用新型专利技术结构合理，便于提高顶装鹤管密封帽的防漏气效果。

An oil and gas recovery follow-up sealing cap

【技术实现步骤摘要】
一种油气回收跟进式密封帽
本技术是一种油气回收跟进式密封帽，属于油气回收

技术介绍
加油站油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的，油库油气回收指油库挥发油气和鹤管装车油气通过主管道收集起来通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。油气装车过程中，由于车辆的沉降，垂管与车体之间会有伸缩间距，以往的靠单纯的机械锁紧连接管道，泄漏不可避免，同时，随着密封帽经常受力容易老化变形，泄漏其实是存在的，现有的油气装车过程中由于车辆的沉降，顶装鹤管密封帽容易漏气，现在急需一种油气回收跟进式密封帽来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种油气回收跟进式密封帽，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，便于提高顶装鹤管密封帽的防漏气效果。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种油气回收跟进式密封帽，包括密封帽主体、跟进机构、气缸、油气接口以及垂管，所述密封帽主体下侧安装有气缸，所述气缸前侧开设有油气接口，所述气缸下侧装配有垂管，所述密封帽主体上侧设置有跟进机构，所述跟进机构包括法兰、滑缸、拉杆、螺母、弹簧、伸缩缸、防撞垫、限位环以及密封滑环，所述气缸左右两侧装配有拉杆，所述拉杆下侧装配有弹簧，所述拉杆上侧装配有螺母，所述气缸上侧装配有伸缩缸，所述伸缩缸环形侧面上侧装配有密封滑环，所述伸缩缸上侧安装有滑缸，所述滑缸下侧装配有限位环，所述限位环下侧装配有防撞垫，所述滑缸上侧装配有法兰。进一步地，所述滑缸环形侧面下侧装配有衔接座，所述气缸上侧装配有衔接座，所述拉杆上侧通过衔接座与滑缸相连接，所述拉杆下侧通过衔接座与气缸相连接。进一步地，所述伸缩缸直径小于滑缸内径，所述密封滑环为弹性结构。进一步地，所述拉杆环形侧面刻设有外螺纹，所述螺母内部刻设有内螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合，所述拉杆下侧装配有限位卡帽，且限位卡帽直径大于弹簧直径。进一步地，所述限位环厚度略大于螺母厚度。进一步地，所述法兰内部开设有安装孔。本技术的有益效果：本技术的一种油气回收跟进式密封帽，因本技术添加了法兰、滑缸、拉杆、螺母、弹簧、伸缩缸、防撞垫、限位环以及密封滑环，该设计能提高顶装鹤管密封帽防漏气效果，解决了原有油气装车过程中由于车辆的沉降，顶装鹤管密封帽容易漏气的问题，提高了本技术的跟进防漏气效果。因滑缸环形侧面下侧装配有衔接座，气缸上侧装配有衔接座，拉杆上侧通过衔接座与滑缸相连接，拉杆下侧通过衔接座与气缸相连接，该设计通过拉杆缓冲伸缩缸上下移动的作用力，因伸缩缸直径小于滑缸内径，密封滑环为弹性结构，该设计起到滑缸与伸缩缸之间的密封效果，因限位环厚度略大于螺母厚度，该设计起到伸缩缸限位伸缩的效果，本技术结构合理，便于提高顶装鹤管密封帽的防漏气效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种油气回收跟进式密封帽的结构示意图；图2为本技术一种油气回收跟进式密封帽中跟进机构的结构示意图；图3为本技术一种油气回收跟进式密封帽中跟进机构的左视剖面图；图中：1-密封帽主体、2-跟进机构、3-气缸、4-油气接口、5-垂管、21-法兰、22-滑缸、23-拉杆、24-螺母、25-弹簧、26-伸缩缸、27-防撞垫、28-限位环、261-密封滑环。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种油气回收跟进式密封帽，包括密封帽主体1、跟进机构2、气缸3、油气接口4以及垂管5，密封帽主体1下侧安装有气缸3，气缸3前侧开设有油气接口4，气缸3下侧装配有垂管5，密封帽主体1上侧设置有跟进机构2。跟进机构2包括法兰21、滑缸22、拉杆23、螺母24、弹簧25、伸缩缸26、防撞垫27、限位环28以及密封滑环261，气缸3左右两侧装配有拉杆23，拉杆23下侧装配有弹簧25，拉杆23上侧装配有螺母24，气缸3上侧装配有伸缩缸26，伸缩缸26环形侧面上侧装配有密封滑环261，伸缩缸26上侧安装有滑缸22，滑缸22下侧装配有限位环28，限位环28下侧装配有防撞垫27，滑缸22上侧装配有法兰21，该设计解决了原有油气装车过程中由于车辆的沉降，顶装鹤管密封帽容易漏气的问题。滑缸22环形侧面下侧装配有衔接座，气缸3上侧装配有衔接座，拉杆23上侧通过衔接座与滑缸22相连接，拉杆23下侧通过衔接座与气缸3相连接，该设计通过拉杆23缓冲伸缩缸26上下移动的作用力，伸缩缸26直径小于滑缸22内径，密封滑环261为弹性结构，该设计起到滑缸22与伸缩缸26之间的密封效果，拉杆23环形侧面刻设有外螺纹，螺母24内部刻设有内螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合，拉杆23下侧装配有限位卡帽，且限位卡帽直径大于弹簧25直径，该设计提高拉杆23方便承接伸缩缸26与滑缸22之间的滑动作用力，限位环28厚度略大于螺母24厚度，该设计起到伸缩缸26限位伸缩的效果，法兰21内部开设有安装孔，该设计方便法兰21与外界管路进行连接。作为本技术的一个实施例：首先将滑缸22上侧通过法兰21与外界顶装鹤管相连接，气缸3下侧的垂管5与外界油罐车相连接，油气接口4与外界油气回收装置相连接，当油料流经顶装鹤管不断通过垂管5向下侧的油罐车进行输油时，由于车辆的沉降，会带动垂管5下降，这时气缸3受力向下移动，伸缩缸26受力向下滑动，在拉杆23的弹簧25的弹性作用下，以平衡垂管5与滑缸22之间的作用力，起到良好的跟进效果，伸缩缸26向下移动的过程中由于密封滑环261起到良好的密封防漏气效果，当垂管5使用完毕受拉杆23以及弹簧25弹力的作用向上移动，与限位环28接触并停止移动，限位环28下侧的防撞垫27有效防止气缸3与滑缸22之间发生硬接触。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油气回收跟进式密封帽，包括密封帽主体、跟进机构、气缸、油气接口以及垂管，其特征在于：所述密封帽主体下侧安装有气缸，所述气缸前侧开设有油气接口，所述气缸下侧装配有垂管，所述密封帽主体上侧设置有跟进机构；/n所述跟进机构包括法兰、滑缸、拉杆、螺母、弹簧、伸缩缸、防撞垫、限位环以及密封滑环，所述气缸左右两侧装配有拉杆，所述拉杆下侧装配有弹簧，所述拉杆上侧装配有螺母，所述气缸上侧装配有伸缩缸，所述伸缩缸环形侧面上侧装配有密封滑环，所述伸缩缸上侧安装有滑缸，所述滑缸下侧装配有限位环，所述限位环下侧装配有防撞垫，所述滑缸上侧装配有法兰。/n

【技术特征摘要】
1.一种油气回收跟进式密封帽，包括密封帽主体、跟进机构、气缸、油气接口以及垂管，其特征在于：所述密封帽主体下侧安装有气缸，所述气缸前侧开设有油气接口，所述气缸下侧装配有垂管，所述密封帽主体上侧设置有跟进机构；
所述跟进机构包括法兰、滑缸、拉杆、螺母、弹簧、伸缩缸、防撞垫、限位环以及密封滑环，所述气缸左右两侧装配有拉杆，所述拉杆下侧装配有弹簧，所述拉杆上侧装配有螺母，所述气缸上侧装配有伸缩缸，所述伸缩缸环形侧面上侧装配有密封滑环，所述伸缩缸上侧安装有滑缸，所述滑缸下侧装配有限位环，所述限位环下侧装配有防撞垫，所述滑缸上侧装配有法兰。


2.根据权利要求1所述的一种油气回收跟进式密封帽，其特征在于：所述滑缸环形侧面下侧装配有衔接座，所述气缸上侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：扶立红，
申请(专利权)人：苏州佩特罗机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32