用于无缝线路位移标签的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于无缝线路位移标签的定位装置，包括第一板体和第二板体；第一板体包括矩形板，矩形板内挖设有第一喷涂槽，第一喷涂槽为L型沿x轴进行镜像后的形状；矩形板覆盖位移标签的部位的横向长度小于位移标签的宽，矩形板覆盖位移标签的部位的纵向长度小于位移标签的高，第一板体还包括右承接部以及下承接部；右承接部的顶部边缘和下承接部的左侧边缘均设有锁紧部件；第二板体为直角构造，其内挖设有第二喷涂槽，第二喷涂槽为L型沿y轴进行镜像后的形状，使用时恰好置于位移标签的右下角边缘；第二板体的上部和左侧部通过锁紧部件固定。该定位装置通过位移标签位置外框的喷涂定位，使用方便、能适应不同大小的位移标签定位。

Positioning device for CWR displacement label

【技术实现步骤摘要】
用于无缝线路位移标签的定位装置
本技术涉及位移标签定位
，具体涉及一种用于无缝线路位移标签的定位装置。
技术介绍
高速铁路无缝线路位移测量观测是测量高铁线路的一项重点检查测量项目，观测数值直接影响车间维修养护任务的制定和执行。传统的无缝线路位移测量方法采用直角尺测量，包括无缝位移标签粘贴；无缝位移标签粘贴时，传统方法是先粘贴轨道板标签，用直角尺直角端竖边对准标签零点后，将轨底标签零点对准直尺竖边进行粘贴；该粘贴过程费时费力，容易导致初始标签零点未对齐。另一方面，无缝位移标签由于是通过胶水粘贴在钢轨的腰部，经过钢轨使用振动、日晒雨淋等因素使其极易脱落，标签脱落后需要重新粘贴标签，此时往往无法正确确定原始的零点位置，从而影响钢轨位移的观测；现有的标签复位方法需要根据前一次观测位置进行复位，而由于钢轨受外界影响难以找到最初的零点位置，导致复位位置误差大。现有通过在位移标签位置喷涂涂料以准确定位的技术，但现有喷涂时使用的定位装置需要人手持固定，并且无法根据不同大小的位移标签进行调整。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于无缝线路位移标签的定位装置，其特征在于，包括第一板体(1)和第二板体(2)；/n所述第一板体(1)包括矩形板，所述矩形板内挖设有第一喷涂槽(10)，所述第一喷涂槽(10)为L型沿x轴进行镜像后的形状，使用时恰好置于位移标签的左上角边缘；所述矩形板覆盖位移标签的部位的横向长度小于位移标签的宽，所述矩形板覆盖位移标签的部位的纵向长度小于位移标签的高，所述第一板体(1)还包括自矩形板右侧边缘向外延伸设有的右承接部(12)以及自矩形板下部边缘向下延伸设有的下承接部(13)；所述右承接部(12)的顶部边缘和下承接部(13)的左侧边缘均设有锁紧部件，所述锁紧部件包括向上延伸的连接部(14)以及...

【技术特征摘要】
1.一种用于无缝线路位移标签的定位装置，其特征在于，包括第一板体(1)和第二板体(2)；
所述第一板体(1)包括矩形板，所述矩形板内挖设有第一喷涂槽(10)，所述第一喷涂槽(10)为L型沿x轴进行镜像后的形状，使用时恰好置于位移标签的左上角边缘；所述矩形板覆盖位移标签的部位的横向长度小于位移标签的宽，所述矩形板覆盖位移标签的部位的纵向长度小于位移标签的高，所述第一板体(1)还包括自矩形板右侧边缘向外延伸设有的右承接部(12)以及自矩形板下部边缘向下延伸设有的下承接部(13)；所述右承接部(12)的顶部边缘和下承接部(13)的左侧边缘均设有锁紧部件，所述锁紧部件包括向上延伸的连接部(14)以及自所述连接部(14)向内延伸的压紧部(15)，所述压紧部(15)和第一板体(1)之间形成容置空间，所述压紧部(15)上设有螺纹孔，所述螺纹孔上旋拧有锁紧螺钉(16)；
所述第二板体(2)为由两个右下角叠合的矩形构成的直角构造，其内挖设有第二喷涂槽(20)，所述第二喷涂槽(20)为L型沿y轴进行镜像后的形状，使用时恰好置于位移标签的右下角边缘；所述第二板体(2)的上部和左侧部均置于所述容置空间，且通过所述锁紧螺钉(16)压紧。


2.如权利要求1所述的用于无缝线路位移标签的定位装置，其特征在于，所述矩形板上覆盖位移标签左上角的部位设有第一磁铁块(17)。


3.如权利要求1所述的用于无缝线路位移标签的定位装置，其特征在于，所述第二板体(2)上覆盖位移标签右下角的部位设有第二磁铁块(18)。

【专利技术属性】
技术研发人员：林征，
申请(专利权)人：南京中科华铁信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32