用于固定机动车辆的两个塑料部件的固定元件制造技术

本发明专利技术涉及固定元件(3)，其用于将由塑料制成的机动车辆的第一部件(2)固定到由塑料制成的机动车辆的第二部件(4)上。该固定元件(3)包括至少一个能够固定到第二部件(4)上的固定部分(31)。该固定元件(3)还包括至少一个能够在支撑部分(32)与第二部件(4)之间压紧第一部件(2)的支撑部分(32)，以及至少一个连接固定部(31)与支撑部(32)的连接部分(33)，该连接部分(33)与所述固定部分(31)形成第一弯曲部(34)，并与所述支撑部分(32)形成第二弯曲部(35)。

A fixing element for fixing two plastic parts of a motor vehicle

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于固定机动车辆的两个塑料部件的固定元件
本专利技术涉及机动车辆领域，尤其涉及用于汽车工业的部件，其包括至少一个塑料部件。本专利技术更具体地涉及一种尤其是通过焊接附接到车身元件的部件。
技术介绍
已知将塑料部件固定到用作车身元件的另一塑料部件上的解决方案。待固定的部件可以是车辆的功能构件的支撑件，这些功能构件例如是传感器，或者是加强件(如附接到扰流板外部的扰流板加强件)。已知的解决方案使用铆钉，螺钉，卡扣，尤其是粘合或焊接。在这些解决方案中，一些解决方案尤其是通过避免缩陷或可见的固定装置，来保持用于支撑部件的元件的外观完好。当用于支撑待附接的部件的车身元件是可见的时，这尤其重要。待附接的部件可以是加强件。此外，由相同材料(或兼容材料)制成且形状互补的两个部件(例如外蒙皮和增强部件)并不总是具有相同的收缩与膨胀特性。这两个部件之间存在轻微的几何变差(variationsgéométriques)。这是因为，加强件上存在肋，而可见部件是平滑的，仅在加强件上存在技术元素是产生这些微小几何变差的因素。这些几何变差导致两个部件之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.由塑料制成的机动车辆的第一部件(2)与由塑料制成的机动车辆的第二部件(4)的固定元件(3)，该固定元件(3)包括：/n-至少一个能够固定到第二部件(4)上的固定部分(31)；/n-至少一个能够在支撑部分(32)与第二部件(4)之间压紧第一部件(2)的支撑部分(32)；/n-至少一个连接固定部(31)与支撑部(32)的连接部分(33)，该连接部分(33)与所述固定部分(31)形成第一弯曲部(34)，并与所述支撑部分(32)形成第二弯曲部(35)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171113 FR 17606541.由塑料制成的机动车辆的第一部件(2)与由塑料制成的机动车辆的第二部件(4)的固定元件(3)，该固定元件(3)包括：
-至少一个能够固定到第二部件(4)上的固定部分(31)；
-至少一个能够在支撑部分(32)与第二部件(4)之间压紧第一部件(2)的支撑部分(32)；
-至少一个连接固定部(31)与支撑部(32)的连接部分(33)，该连接部分(33)与所述固定部分(31)形成第一弯曲部(34)，并与所述支撑部分(32)形成第二弯曲部(35)。


2.根据权利要求1所述的固定元件(3)，其中，所述第一弯曲部与所述第二弯曲部设置为使得所述固定部分和所述支撑部分各自形成局部位于大致不同的平面中的表面。


3.根据权利要求1或2所述的固定元件(3)，包括布置在所述固定部分(31)两侧的两个支撑部分(32)。


4.根据上述权利要求中任一项所述的固定元件(3)，其中，所述固定部分(31)形成与所述固定元件(3)的纵轴线(A)平行的平面(P1)，所述支撑部分(32)形成与所述固定部分(31)的平面(P1)严格平行的平面(P2)。


5.根据权利要求1至3中任一项所述的固定元件(3)，其中，所述固定部分(31)具有弯曲的形状。


6.由塑料制成的机动车辆的部件与根据上述权利要求中任一项所述的固定元件(3)组成的组件(1)。


7.根据权利要求6所述的组件(1)，其中，所述部件(2)和所述固定元件(3)是一体的，并且通过至少一个易分割的部分连接，所述易分割的部分被设计成在扭转应力和/或弯曲应力的作用下断裂。


8.根据权利要求6或7所述的组件(1)，其中，所述部件(2)具有孔(21)，所述固定元件(3)的所述固定部分(31)被导入该孔中。


9.根据权利要求8所述的组件(1)，其中，所述固定元件(3)与所述部件(2)在所述孔(21)的周边部分是由与所述部件(2)的其余部分不同的材料制成的。


10.根据权利要求6至9中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬·格列尔，杰罗姆·布里冉，奈丽·吉梅内兹，
申请(专利权)人：全耐塑料公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR