一种拆卸盾构机台车轮的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拆卸盾构机台车轮的工装，包括底板固定装置、竖直位移调节装置和销轴拆卸装置；将底板固定在地面上，通过调节竖直位移调节装置到合适高度，转动手柄一步步将销轴顶出；本实用新型专利技术需要的人力少，节约时间；且可以根据不同高度进行调节，方便操作，可以避免大锤拆卸过程对销轴带来的损害；体积小，重量轻，方便移动；安全、稳定的拆卸盾构台车轮轴的工装，大大减少人力及安全隐患，提高拆解工作的效率，降低拆解成本及损坏率。

A kind of tooling for dismantling the wheel of shield machine

【技术实现步骤摘要】
一种拆卸盾构机台车轮的工装
本技术涉及隧道施工
，具体涉及一种拆卸盾构机台车轮的工装。
技术介绍
目前，国内盾构机掘进完成后台车轮轴若需要拆卸，基本采用人力方式，先用千斤顶支撑起台车，再使用圆柱销或其他工具用锤敲击方式拆卸轮轴；这种拆卸方式耗时较长、人力成本高，并且在拆卸时会对销轴造成损伤；现有拆卸方法不仅每拆一个轮轴即需支撑一次盾构台车，且需工人手拿销子去将轴敲击出来，若轮轴有部分锈死或轻微变形，则拆轮轴就需耗费很大精力，有时还需用到氧气乙炔等。原始的拆解方法耗时费力，且有一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种拆卸盾构机台车轮的工装，包括底板固定装置、竖直位移调节装置和销轴拆卸装置；所述底板固定装置包括底板、紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过所述底板固定在地面上；所述竖直位移调节装置包括驱动螺杆、滑块、连接杆、顶板、液压缸、固定块、手摇把、导轨，所述驱动螺杆横向设置在底板的上方，位于底板中心线处，驱动螺杆穿过中间开孔的所述固定块，并与手摇把焊接；所述液压缸和固定块铰接，液压缸另一端与所述顶板连接；顶板和滑块之间通过所述连接杆连接，连接杆和滑块、连接杆和顶板均通过销轴连接；所述销轴拆卸装置包括连接螺栓、锥形块、调节丝杠、手柄，所述锥形块和顶板通过所述连接螺栓固定；锥形块顶部开设有内螺纹，所述调节丝杠贯穿于锥形块，调节丝杠前部为圆锥面，后部横向穿有所述手柄，手柄与调节丝杠为内外螺纹连接。进一步地，所述连接杆共有两组，每组三个，左右两侧对称设置。更进一步地，所述滑块有一组，共两个，对称设置在左右两侧。更进一步地，所述滑块两端活动安装在两条滑动导轨上，滑块中间贯穿设置有螺纹孔，所述驱动螺杆穿过螺纹孔，并与滑块活动连接。更进一步地，所述连接螺栓共有两组，每组两个，左右两侧对称设置。本技术的优点：本技术需要的人力少，节约时间；且可以根据不同高度进行调节，可以转动手柄，调节力臂大小；体积小，重量轻，方便移动；安全、稳定的拆卸盾构台车轮轴的工装，大大减少人力及安全隐患，提高拆解工作的效率，降低拆解成本及损坏率。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1是本技术的整体结构主视图；图2是本技术的整体结构俯视图。附图标记：1为底板、2为驱动螺杆、3为滑块、4为连接杆、5为顶板、6为连接螺栓、7为锥形块、8为手柄、9为液压油缸、10为固定块、11为手摇把、12、紧固螺栓、13为调节丝杠、14为导轨。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参考图1至图2，如图1至图2所示，一种拆卸盾构机台车轮的工装，包括底板固定装置、竖直位移调节装置和销轴拆卸装置；所述底板固定装置包括底板1、紧固螺栓12，所述紧固螺栓12穿过所述底板1固定在地面上；所述竖直位移调节装置包括驱动螺杆2、滑块3、连接杆4、顶板5、液压缸9、固定块10、手摇把11、导轨14，所述驱动螺杆2横向设置在底板1的上方，位于底板1中心线处，驱动螺杆2穿过中间开孔的所述固定块10，并与手摇把11焊接；所述液压缸9和固定块10铰接，液压缸9另一端与所述顶板5连接；顶板5和滑块3之间通过所述连接杆4连接，连接杆4共有两组，每组三个，左右对称设置，连接杆4和滑块3、连接杆4和顶板5均通过销轴连接，滑块3左右各一个，呈对称设置，滑块3两端活动安装在两条滑动导轨14上，滑块3中间贯穿设置有螺纹孔，所述驱动螺杆2穿过螺纹孔，并与滑块3活动连接；所述销轴拆卸装置包括连接螺栓6、锥形块7、调节丝杠13、手柄8，所述锥形块7和顶板5通过所述连接螺栓6固定，连接螺栓6共有两组，每组两个，左右两侧对称设置；锥形块7顶部开设有内螺纹，所述调节丝杠13贯穿于锥形块7，调节丝杠13前部为圆锥面，后部横向穿有所述手柄8，手柄8与调节丝杠13为内外螺纹连接。本技术的工作方法：在固定本技术时，应让底板中心线和盾构机台车轮销轴中心线在同一轴线上，用紧固螺栓12将其固定在地面上，转动手摇把11，连接杆4会同步转动，同时调节液压缸9，使得调节丝杠13的轴线尽量与所拆卸销轴的轴线保持一致，转动手柄8，调节丝杠9向前伸出，将销轴顶出，可以转动手柄8，增大力矩，当转矩一定时，较为省力。本技术需要的人力少，节约时间；且可以根据不同高度进行调节，方便操作，当转矩一定时，可以转动手柄，增大力臂，从而减小施加的力；可以避免大锤拆卸过程对销轴带来的损害；体积小，重量轻，方便移动；安全、稳定的拆卸盾构台车轮轴的工装，大大减少人力及安全隐患，提高拆解工作的效率，降低拆解成本及损坏率。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拆卸盾构机台车轮的工装，其特征在于，包括底板固定装置、竖直位移调节装置和销轴拆卸装置；所述底板固定装置包括底板（1）、紧固螺栓（12），所述紧固螺栓（12）穿过所述底板（1）固定在地面上；所述竖直位移调节装置包括驱动螺杆（2）、滑块（3）、连接杆（4）、顶板（5）、液压缸（9）、固定块（10）、手摇把（11）、导轨（14），所述驱动螺杆（2）横向设置在底板（1）的上方，位于底板（1）中心线处，驱动螺杆（2）穿过中间开孔的所述固定块（10），并与手摇把（11）焊接；所述液压缸（9）和固定块（10）铰接，液压缸（9）另一端与所述顶板（5）连接；顶板（5）和滑块（3）之间通过所述连接杆（4）连接，连接杆（4）和滑块（3）、连接杆（4）和顶板（5）均通过销轴连接；所述销轴拆卸装置包括连接螺栓（6）、锥形块（7）、调节丝杠（13）、手柄（8），所述锥形块（7）和顶板（5）通过所述连接螺栓（6）固定；锥形块（7）顶部开设有内螺纹，所述调节丝杠（13）贯穿于锥形块（7），调节丝杠（13）前部为圆锥面，后部横向穿有所述手柄（8），手柄（8）与调节丝杠（13）为内外螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种拆卸盾构机台车轮的工装，其特征在于，包括底板固定装置、竖直位移调节装置和销轴拆卸装置；所述底板固定装置包括底板（1）、紧固螺栓（12），所述紧固螺栓（12）穿过所述底板（1）固定在地面上；所述竖直位移调节装置包括驱动螺杆（2）、滑块（3）、连接杆（4）、顶板（5）、液压缸（9）、固定块（10）、手摇把（11）、导轨（14），所述驱动螺杆（2）横向设置在底板（1）的上方，位于底板（1）中心线处，驱动螺杆（2）穿过中间开孔的所述固定块（10），并与手摇把（11）焊接；所述液压缸（9）和固定块（10）铰接，液压缸（9）另一端与所述顶板（5）连接；顶板（5）和滑块（3）之间通过所述连接杆（4）连接，连接杆（4）和滑块（3）、连接杆（4）和顶板（5）均通过销轴连接；所述销轴拆卸装置包括连接螺栓（6）、锥形块（7）、调节丝杠（13）、手柄（8），所述锥形块（7）和顶板（5）通过所述连接螺栓（6）固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉，朱红光，龚彬，杨君超，周龙，许阳涛，李郎焕，黄俊洪，吴波，
申请(专利权)人：中铁五局集团有限公司城市轨道交通工程分公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43