一种飞机模型仿真验证平台制造技术

本发明专利技术涉及仿真实验技术领域，具体涉及一种飞机模型仿真验证平台，该飞机模型仿真验证平台包括基台、承载块、顶杆、电机和控制器；所述基台上方设有承载块，承载块在竖直方向上的移动，用于承托飞机模型，飞机模型的引擎尾部位置设有对应的顶杆；由于固定在飞机模型上的支撑结构干扰了连接处的气动布局，影响了测量的气动性能，同时飞机模型处于相对静止状态，使得仿真验证的数据具有局限性；故此，本发明专利技术通过设置在飞机模型引擎尾部的顶杆，通过风洞中的气流对飞机模型产生的作用力进行气动性能的仿真验证，使飞机模型自身在仿真中进行适应调整，获取更加完善的气动性能数据，提升了飞机模型仿真验证数据的丰富性和真实性。

An aircraft model simulation and verification platform

【技术实现步骤摘要】
一种飞机模型仿真验证平台
本专利技术涉及仿真实验
，具体涉及一种飞机模型仿真验证平台。
技术介绍
随着航空领域的不断开放，越来越多的新型飞机开始相继诞生，在飞机设计时，需要的对飞机模型进行仿真验证，以及利用该平台进行数据模拟各种情况对飞机模型的影响，验证飞机模型和设计可行性的方法；其中仿真验证通过计算机辅助，建立虚拟的流场模型进行流体力学仿真，但其计算结果的精度往往取决于对复杂流场仿真前置处理时的边界条件、物性参数等的定义是否与实际一致，以及计算方法与后置处理是否准确等方面，往往需要在真实的物理流场风洞中进行验证。风洞源自于英语“WindTunnel”，风洞实验室是以人工方式产生的气流来模拟飞行器周围的气体流动情况，通过收集分析数据作出最佳设计；飞行器在试飞之前必须要在风洞实验室内反复试验后才能投入使用，是飞行器研制工作中不可缺少的重要部分；关于飞行器仿真验证风洞的介绍，可参见:艾鱼,NASA风洞实验室一览[J].航天员.2013.(3):56-59。现有技术中也出现了一些飞机模型仿真验证平台的技术方案，如申请号为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机模型仿真验证平台，包括基台(1)、承载块(2)、顶杆(3)、电机和控制器；其特征在于：所述基台(1)上设置有凹坑(11)，凹坑(11)中安装有伸缩架(12)，伸缩架(12)的顶端设有承载块(2)：所述伸缩架(12)由液压杆驱动，控制承载块(2)在竖直方向上的移动；所述承载块(2)用于承托飞机模型；所述飞机模型的后方设有立柱(4)，飞机模型的引擎尾部位置设有顶杆(3)；所述顶杆(3)的头部与飞机模型的引擎尾部相接触，顶杆(3)的尾部固定在立柱(4)上；所述顶杆(3)与飞机模型的引擎位置一一对应，顶杆(3)通过立柱(4)固定安装在基台(1)上；所述电机驱动仿真平台的风扇运转，为飞机模型...

【技术特征摘要】
1.一种飞机模型仿真验证平台，包括基台(1)、承载块(2)、顶杆(3)、电机和控制器；其特征在于：所述基台(1)上设置有凹坑(11)，凹坑(11)中安装有伸缩架(12)，伸缩架(12)的顶端设有承载块(2)：所述伸缩架(12)由液压杆驱动，控制承载块(2)在竖直方向上的移动；所述承载块(2)用于承托飞机模型；所述飞机模型的后方设有立柱(4)，飞机模型的引擎尾部位置设有顶杆(3)；所述顶杆(3)的头部与飞机模型的引擎尾部相接触，顶杆(3)的尾部固定在立柱(4)上；所述顶杆(3)与飞机模型的引擎位置一一对应，顶杆(3)通过立柱(4)固定安装在基台(1)上；所述电机驱动仿真平台的风扇运转，为飞机模型的仿真验证提供风力来源；所述控制器通过控制电机的功率，调节仿真验证过程中的风力大小，控制器通过控制伸缩架(12)上液压杆的动作，驱动承载块(2)的升降。


2.根据权利要求1所述的一种飞机模型仿真验证平台，其特征在于：所述顶杆(3)的头部设置有气囊(31)，气囊(31)呈圆台状，圆台状气囊(31)的小端面固连在顶杆(3)的头部，圆台状气囊(31)的大端面朝向飞机模型的引擎尾部；所述气囊(31)的大端面中部凹陷，用于贴合在飞机模型的引擎尾部上。


3.根据权利要求2所述的一种飞机模型仿真验证平台，其特征在于：所述顶杆(3)的内部设置有气管(32)；所述立柱(4)上设有微...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙涛，张文龙，谢佳伟，
申请(专利权)人：孙涛，
类型：发明
国别省市：安徽;34