船舶管系部件库的构建方法、装置、存储介质及终端制造方法及图纸

本发明专利技术提供船舶管系部件库的构建方法、装置、存储介质及终端。所述方法包括构建管路零件实体模型部件库；构建轻量化模型部件库；利用所构建的轻量化模型部件库在管路三维模型中放置零件。本发明专利技术方案不仅便于管系零件的整体管理，同时也有利于管路零件的合理订货；利用所述轻量化模型部件库调用零件的实体模型来建立船舶管路模型，能在数万甚至数十万管路零件中快速、准确地找到所需的零件模型，极大地提升了管路三维建模的质量和效率，为设计人员提供有效的参考，对缩短船舶管路设计周期和改善管路设计效果具有重要意义。

Construction method, device, storage medium and terminal of marine piping component library

【技术实现步骤摘要】
船舶管系部件库的构建方法、装置、存储介质及终端
本专利技术涉及船舶的建模仿真
，特别是涉及船舶管系部件库的构建方法、装置、存储介质及终端。
技术介绍
船舶管系是为全船服务的管路系统，主要包括压载水系统、舱底水系统、消防系统、透气测深系统和生活用水系统等。现行船舶制造业中，船舶总装厂一般承造多种类型的船舶，包括散货船、集装箱船、液化天然气船、科考船、公务船等，所造船舶船东遍布全球，船舶入籍各种船级社，船用零件涉及世界各国的标准体系，如GB、ASME和DIN等。因此，船舶总装厂所需的管路零件类型多、数量大。通常情况下，船舶总装厂需500-1000类、5万-15万个管路零件才能满足设计生产需求。船舶管路的布局设计是船舶详细设计过程中的重要组成部分，占据了超过一半的设计工时，提升船舶管系的设计质量对船舶制造业竞争力的提高具有重要的工程意义。目前，船舶行业主要采用管路三维建模软件平台构建管路零件实体模型部件库。由于管路零件数量巨大并且受建模平台的性能限制，船舶总装厂所需的所有管路零件无法放在单一部件库中进行管理，通常需要按船型或部件类型创建子库。因此，船舶总装厂难以通过实体模型部件库了解管系零件的整体情况，影响了管路零件的订货。并且，由于管路三维建模过程中难以快速知晓所需零件在部件库中的情况，巨大的数据量和繁多的筛选条件使得获取所需零件实体模型难度增大，降低建模效率，延长建模周期且零件选择的出错率高。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供船舶管系部件库的构建方法、装置、存储介质及终端，用于解决现有技术中的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术的第一方面提供一种船舶管系部件库的构建方法，包括：构建管路零件实体模型部件库；构建管路零件轻量化模型部件库；利用所构建的轻量化模型部件库在管路三维模型中放置零件。于本专利技术的第一方面的一些实施例中，所述构建管路零件实体模型部件库包括：创建管路零件实体模型；定义管路零件实体模型的几何特征、名称和属性。于本专利技术的第一方面的一些实施例中，所述管路零件实体模型的属性包括管路零件实体模型的用于唯一定义零件的标识码。于本专利技术的第一方面的一些实施例中，所述标识码的组成方式包括由零件类型、标准号规格信息和材质信息组成；其中，所述规格信息包括通径信息、压力等级信息、外径信息和壁厚信息。于本专利技术的第一方面的一些实施例中，所述构建轻量化模型部件库的方法包括：从所述零件实体模型中提取名称、标识码和零件模型在建模软件中的ID号，以创建与所述零件实体模型一一对应的轻量化模型；按照零件类型-标准号-零件的层级结构将所获得的轻量化模型组织成库。于本专利技术的第一方面的一些实施例中，所述轻量化模型部件库中零件的检索方法包括全文检索的方法。于本专利技术的第一方面的一些实施例中，所述利用所构建的轻量化模型部件库在管路三维模型中放置零件，其包括：在所构建的轻量化模型部件库中进行检索，以选择所需零件；获取所选择零件的ID号；利用ID号获取所需零件的实体模型；将零件的实体模型放置在管路三维模型上。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术的第二方面提供一种船舶管系部件库的构建装置，包括：实体模型部件库构建模块，用于构建管路零件实体模型部件库；轻量化模型部件库构建模块，用于构建轻量化模型部件库；部件库应用模块，利用所构建的轻量化模型部件库在管路三维模型中放置零件。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术的第三方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述方法。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术的第四方面提供一种电子终端，包括：处理器及存储器；所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述终端执行所述方法。如上所述，本专利技术涉及的船舶管系部件库的构建方法、装置、存储介质及终端，具有以下有益效果：本专利技术提供一种船舶总管系部件库的构建方法，不仅便于管系零件的整体管理同时也有利于管路零件的合理订货；利用所述轻量化模型部件库调用零件的实体模型来建立船舶管路模型，能在数万甚至数十万管路零件中快速、准确地找到所需的零件模型，极大地提升了管路三维建模的质量和效率，为设计人员提供有效的参考，对缩短船舶管路设计周期和改善管路设计效果具有重要意义。附图说明图1显示为本专利技术一实施例中船舶管系部件库的构建方法流程示意图。图2显示为本专利技术一实施例中船舶管系轻量化模型部件库的构建方法流程示意图。图3显示为本专利技术一实施例中管路三维模型中零件放置的方法流程示意图。图4显示为本专利技术一实施例中船舶管系部件库的构建装置结构示意图。图5显示为本专利技术一实施例中船舶管系部件库的界面示意图。图6显示为本专利技术一实施例中电子终端的结构示意图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，在下述描述中，参考附图，附图描述了本专利技术的若干实施例。应当理解还可使用其他实施例，并且可以在不背离本专利技术的精神和范围的情况下进行机械组成、结构电气以及操作上的改变。下面的详细描述不应该被认为是限制性的，并且本专利技术的实施例的范围仅由公布的专利的权利要求书所限定。这里使用的术语仅是为了描述特定实施例，而并非旨在限制本专利技术。空间相关的术语，例如“上”、“下”、“左”、“右”、“下面”、“下方”、“下部”、“上方”、“上部”等，可在文中使用以便于说明图中所示的一个元件或特征与另一元件或特征的关系。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“固持”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。再者，如同在本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文中有相反的指示。应当进一步理解，术语“包含”、“包括”表明存在所述的特征、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组，但不排除一个或多个其他特征、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组的存在、出现或添加。此处使用的术语“或”和“和/或”被解释为包括性的，或意味着任一个或任何组合。因此，“A、B或C”或者“A、B和/或C”意味着“以下任一个：A；B；C；A和B；A和C；B和C；A、B和C”。仅当元件、功能或操作的组合在某些方式下内在地互相排斥时，才会出现该定义的例外。为了使本专利技术的目的、技术方案及优本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶管系部件库的构建方法，其特征在于，包括：/n构建管路零件实体模型部件库；/n构建管路零件轻量化模型部件库；/n利用所构建的轻量化模型部件库在管路三维模型中放置零件。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶管系部件库的构建方法，其特征在于，包括：
构建管路零件实体模型部件库；
构建管路零件轻量化模型部件库；
利用所构建的轻量化模型部件库在管路三维模型中放置零件。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述构建管路零件实体模型部件库包括：
创建管路零件实体模型；
定义所创建管路零件实体模型的几何特征、名称和属性。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述管路零件实体模型的属性包括管路零件实体模型的用于唯一定义零件的标识码。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述标识码的组成方式包括由零件类型、标准号、规格信息和材质信息组成；其中，所述规格信息包括通径信息、压力等级信息、外径信息和壁厚信息。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述构建轻量化模型部件库包括：
从所述零件实体模型中提取名称、标识码和零件模型在建模软件中的ID号，以创建与所述零件实体模型一一对应的轻量化模型；
按照零件类型-标准号-零件的层级结构将所创建的轻量化模型组织成库。


6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉，朱明华，杨义干，唐能，贾成军，崔光润，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31