【技术实现步骤摘要】
一种车架纵梁平面度测量方法及车架定位检测工装
本专利技术涉及一种车架纵梁平面度测量方法及车架定位检测工装。
技术介绍
车架作为车辆的重要组成部分，车架上安装着动力系统、传动系统和悬架系统，承受和传递来自道路及车辆本身各种力或力矩。车架左右纵梁的上表面的平面度直接影响车架的稳定性和平衡性。目前，常采用水平仪与盒尺的配合使用下直接检测车架纵梁的上表面的平面度。采用水平仪与盒尺的配合直接检测，存在检测误差大、检测效率低的问题，无法实现批量生产检验。授权公告号为CN201828218U的中国技术专利公开了一种“汽车车架检测平台”，该平台包括工作平台、与所述工作平台固定连接用于支撑汽车车架的的基准座。由于纵梁的长度长和下端面不平整，采用基准座工装直接支撑在车架的纵梁的下端面，存在定位基准不准和检测误差大。
技术实现思路
本专利技术提供一种车架纵梁平面度测量方法，用于解决由于纵梁的长度长和下端面不平整，采用基准座工装直接支撑在待测车架的纵梁的下端面，存在定位基准不准和检测误差大的问题；本专利技术还提供一种车架...
【技术保护点】
1.一种车架纵梁平面度测量方法，其特征在于：包括以下步骤：/n(1)在待测车架上尚未安装安装板簧的吊耳孔中穿装吊耳定位轴，所述吊耳定位轴至少有四个，被选择安装吊耳定位轴的吊耳孔至少包括：前悬架的两个相对设置的吊耳孔、后悬架的两个相对设置的吊耳孔，所述吊耳定位轴具有用于与吊耳孔可拆插拔配合且同轴定位配合的插配轴段、用于支撑在吊耳支座上的支撑轴段，吊耳定位轴的插配轴段与支撑轴段具有统一的定位轴线；待测车架在制造时按照各个吊耳孔的轴线与待测车架纵梁上表面所在的设计平面平行且具有设定距离a的要求制造，所述安装吊耳定位轴的各吊耳孔的轴线与待测车架纵梁上表面所在的设计平面的距离分别为a...
【技术特征摘要】
1.一种车架纵梁平面度测量方法，其特征在于：包括以下步骤：
(1)在待测车架上尚未安装安装板簧的吊耳孔中穿装吊耳定位轴，所述吊耳定位轴至少有四个，被选择安装吊耳定位轴的吊耳孔至少包括：前悬架的两个相对设置的吊耳孔、后悬架的两个相对设置的吊耳孔，所述吊耳定位轴具有用于与吊耳孔可拆插拔配合且同轴定位配合的插配轴段、用于支撑在吊耳支座上的支撑轴段，吊耳定位轴的插配轴段与支撑轴段具有统一的定位轴线；待测车架在制造时按照各个吊耳孔的轴线与待测车架纵梁上表面所在的设计平面平行且具有设定距离a的要求制造，所述安装吊耳定位轴的各吊耳孔的轴线与待测车架纵梁上表面所在的设计平面的距离分别为a1、a2、a3、……an(n≥4)；
(2)将待测车架通过吊耳定位轴支撑在工作平台上；工作平台上部具有测量基准面，用于测量待测车架纵梁上表面到测量基准面的距离以判断待测车架纵梁上表面的平整度；所述工作平台上设有吊耳支座，所述吊耳支座的上端设置有用于支撑所述吊耳定位轴的支撑轴段的V形凹槽；所述V形凹槽形成用于对所述支撑轴段的外圆定位、以使吊耳定位轴的定位轴线与所述测量基准面平行且具有设定间距b的V形定位结构，各个V形凹槽中装配的与步骤(1)中各吊耳孔相对应的吊耳定位轴的定位轴线与测量基准面的设定间距为b1、b2、b3、……bn(n≥4)；所述步骤(1)中的各吊耳定位轴支撑在一一对应的V形凹槽中，所述b的取值应满足：a1+b1＝a2+b2＝a3+b3＝……＝an+bn＝L(n≥4)，以保证待测车架的纵梁上表面所在的设计平面与测量基准面平行且距离为标准值L；
(3)使用测量工具测量所述测量基准面多个位置处与待测车架的纵梁的上表面之间的实际距离，根据实际距离与步骤(2)中的标准值L之间的误差范围来判断待测车架的纵梁的上表面的平面度是否合格，实际距离与标准值L之间的差值在误差允许的范围内，即判断待测车架相应位置处的待测车架的纵梁的上表面的平面度合格，反之，待测车架相应位置处的纵梁的上表面的平面度不合格。
2.一种车架定位检测工装，用于实施如权利要求1所述的车架纵梁平面度测量方法，包括工作平台，所述工作平台上部具有测量基准面，用于测量待测车架纵梁上表...
【专利技术属性】
技术研发人员：楚金甫，李辉，刘艳敏，赵河林，韩兴震，许可可，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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