【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车盘式制动器装置
本专利技术涉及汽车制动系统盘式制动器
，一种新型汽车盘式制动器装置。
技术介绍
现有的汽车制动系统中，中、大型货车常用的制动方法两种：鼓式制动、盘式制动，鼓式制动技术装置主要由，制动分泵、调整臂、凸轮轴、制动蹄、制动鼓等部件组成。中国国内中、大型货车主要使用是鼓式制动技术，盘式制动技术装置已广泛使用汽车领域，小型车辆使用的是液压盘式制动技术，欧洲主机厂从90年代开始在中、大型卡车上使用气压盘式制动器，近几年中国各大汽车厂商开始批量引入气压盘式制动器使用在中、大型卡车上，盘式制动技术装置主要由制动气压分泵、制动盘、前、后制动衬块、制动钳、制动器总成等部件组成，后制动衬块设置在制动钳的后端，制动器总成分为两种、一种是液压活塞式，主要使用在小型车辆上，另一种气压制动活塞式主要装配在中、大型卡车上使用，两种制动器总成都具备自动调整制动间隙的功能，前制动衬块与制动钳之间设置一个特定的膨胀空间，在这个空间里设置制动器总成，当制动开始，制动气压分泵推动制动器总成中间设置的制动活塞，产生制动力向前后两端传递...
【技术保护点】
1.一种新型汽车盘式制动器装置，其特征在于：新型盘式制动器技术装置分别由以下的零部件组成，制动盘(1)、后制动衬块(2)、前制动衬块(3)、制动器总成(4)、制动器安装支架(5)、制动钳(6)、设置在前制动衬块上的制动滚轮(7)、回位弹簧(8)、手动调整密环盖螺丝孔(9)、设置在制动调整轴上的手动六方帽(10)、制动分泵推杆(11)、锁紧螺栓(12)、制动活塞(13)、楔型制动块(14)、设置在制动钳上的制动滚轮(15)、制动器装配螺栓(16)、手动定位螺栓(17)、手动定位弹簧(18)、手动定位钢珠(19)、设置在制动调整轴上的前棘轮齿座(20)、后棘轮齿座(21)、调整...
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车盘式制动器装置，其特征在于：新型盘式制动器技术装置分别由以下的零部件组成，制动盘(1)、后制动衬块(2)、前制动衬块(3)、制动器总成(4)、制动器安装支架(5)、制动钳(6)、设置在前制动衬块上的制动滚轮(7)、回位弹簧(8)、手动调整密环盖螺丝孔(9)、设置在制动调整轴上的手动六方帽(10)、制动分泵推杆(11)、锁紧螺栓(12)、制动活塞(13)、楔型制动块(14)、设置在制动钳上的制动滚轮(15)、制动器装配螺栓(16)、手动定位螺栓(17)、手动定位弹簧(18)、手动定位钢珠(19)、设置在制动调整轴上的前棘轮齿座(20)、后棘轮齿座(21)、调整弹簧(22)、制动器壳体(23)、设置在活塞上的制动滚轮(24)、设置在制动器壳体方孔中的主楔型制动块(25)、钢性活塞密封环(26)、制动调整轴(27)、在制动调整轴与主楔型制动块之间设置有旋转螺纹(28)、设置在后棘轮齿坐两端的耳轴(29)、设置在耳轴上的滚动轮套(30)、设置在自动调整主体上的旋转斜槽(31)、定位孔(32)、自动调整主体(33)、设置在自动调整主体上的直槽(34)组成。本技术装置在一条中心轴线上由前向后依序设置：制动分泵推杆，制动调整轴的前端设置有手动调整六方帽，在制动调整轴上还没置有前棘轮齿坐，制动调整轴的后端与主楔型制动块中间孔中设置有旋转螺纹，自动调整主体是设置在制动器壳体圆形孔中，在孔中可以左、右旋转，自动调整主体前端设置后棘轮齿坐，后棘轮齿坐上的齿与制动调整轴前棘轮齿坐上的齿相吻合形成单向工作面，后棘轮齿坐两端的中心线上设置有耳轴，耳轴上设置有滚动轮套，后棘轮齿坐是装配在自动调整主体前端的圆形孔中，两只耳轴及滚动轮套分左、右设置在自动调整主体的直槽中，在后棘轮齿坐的后端设置调整弹簧，自动调整主体的后端设置等份的定位孔，制动器壳体上设置的锁紧螺栓，松开脱离定位孔，自动调整主体处于手动调试工作状态，当左、右旋转调整轴时，手...
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