【技术实现步骤摘要】
一种用于城乡结合部地区的公交枢纽站
本专利技术涉及公交枢纽站
，具体为一种用于城乡结合部地区的公交枢纽站。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，公交枢纽称为“转运站”或“转运中心”，是指一些可让各交通工具的乘客作综合转乘用途的交汇点，交汇处设有多种交通工具公交车、铁路、小巴、出租车的中途站及终点站，方便乘客由公交车转乘其他公交车或由一种交通工具转乘另一种交通工具前往相关目的地，公共运输交汇处一般有不少于8个停车湾，以提供不同的公共交通服务，并需要提供充足的照明、保安及安全装置，又需要提供乘客查阅资料设施，协助乘搭不同交通工具的乘客前往所需的目的地，公交枢纽站是指公交车进行停靠载客的地域。但是，现有的城乡结合地区的公交枢纽站站台与车辆之间不具有防护设施，乘客在候车时容易进入车辆停滞区域，容易引发意外事故，且乘车处不具备防雨设施，乘客在乘车在上下车时容易被顶棚和车顶的雨水溅湿身体；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于城乡结合部地区的公交枢纽站。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种...
【技术保护点】
1.一种用于城乡结合部地区的公交枢纽站，包括公交枢纽站主体(1)，其特征在于：所述公交枢纽站主体(1)的上端面设置有公交车通行通道(2)，所述公交车通行通道(2)的一侧设置有乘客进出通道(3)，所述乘客进出通道(3)与公交车通行通道(2)的中间均匀设置有若干个待客区(9)，所述乘客进出通道(3)的上方安装有乘客通道顶棚(4)，所述乘客通道顶棚(4)的一侧均匀安装有若干个待客区防雨顶棚(5)，所述待客区防雨顶棚(5)的内部安装有防雨伸缩板(8)，所述待客区防雨顶棚(5)的下方安装有防护栏板(6)和乘车处护栏(7)；/n所述乘车处护栏(7)包括伸缩护板收纳板(703)，所述伸缩...
【技术特征摘要】
1.一种用于城乡结合部地区的公交枢纽站，包括公交枢纽站主体(1)，其特征在于：所述公交枢纽站主体(1)的上端面设置有公交车通行通道(2)，所述公交车通行通道(2)的一侧设置有乘客进出通道(3)，所述乘客进出通道(3)与公交车通行通道(2)的中间均匀设置有若干个待客区(9)，所述乘客进出通道(3)的上方安装有乘客通道顶棚(4)，所述乘客通道顶棚(4)的一侧均匀安装有若干个待客区防雨顶棚(5)，所述待客区防雨顶棚(5)的内部安装有防雨伸缩板(8)，所述待客区防雨顶棚(5)的下方安装有防护栏板(6)和乘车处护栏(7)；
所述乘车处护栏(7)包括伸缩护板收纳板(703)，所述伸缩护板收纳板(703)的内部安装有护板电机(705)，所述护板电机(705)的前端安装有护板电机动力齿轮(706)，所述护板电机动力齿轮(706)的一侧安装有动力螺杆齿轮(710)，所述动力螺杆齿轮(710)的中间安装有伸缩护板动力螺杆(704)，所述伸缩护板动力螺杆(704)的一端外侧安装有动力滑块(702)，所述动力滑块(702)的下方安装有伸缩护板(701)，所述伸缩护板(701)与伸缩护板收纳板(703)的中间安装有导向杆(709)。
2.根据权利要求1所述的一种用于城乡结合部地区的公交枢纽站，其特征在于：所述防雨伸缩板(8)包括遮雨板(801)，所述遮雨板(801)的一侧均匀安装有两个遮雨板动力螺杆(803)，素数遮雨板动力螺杆(803)的外侧均安装有两个定位块(804)，两个所述定位块(804)的一侧安装有传动齿轮(806)，所述传动齿轮(806)的一侧安装有遮雨板动力电机齿轮(805)，所述遮雨板动力电机齿轮(805)的一端安装有遮雨板动力电机(807)。
3.根据权利要求1所述的一种用于城乡结合部地区的公交枢纽站，其特征在于：所述伸缩护板(701)的下端内部设置有导向滑轨(70...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宝君，庞博，夏宏嘉，高早亮，
申请(专利权)人：黑龙江科技大学，
类型：发明
国别省市：黑龙;23
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