一种岩溶地区高速铁路挖方路基的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种岩溶地区高速铁路挖方路基的施工方法，包括以下步骤：步骤一，通过物理勘探、钻探手段确定岩溶发育程度；步骤二，原地面清表、土石方开挖、爆破；步骤三，边坡清理、防护；步骤四，设置防异物入侵防护网；步骤五，岩溶地基加固；步骤六，岩溶地基加固检测合格后施工其上的无砟轨道结构。本发明专利技术能够确保高速铁路在岩溶地区挖方路基的施工质量，保证路基挖方边坡施工及运营的可靠性，保证路基的稳定和路基工后沉降的合格，保证路基不产生塌陷和落石等病害。

A construction method for excavation Subgrade of high speed railway in Karst Area

【技术实现步骤摘要】
一种岩溶地区高速铁路挖方路基的施工方法
本专利技术涉及高速铁路路基施工
，尤其涉及一种岩溶地区高速铁路挖方路基的施工方法。
技术介绍
高速铁路的建设是经济快速发展和大幅度提高铁路运输能力的需要，是一个国家发达与否的重要标志之一，世界上发达国家如日本、法国、德国在十九世纪已经建成了相对比较高效美观的高铁网，对于高铁沿线的经济发展和城镇化建设拉动作用尤为明显。我国从十九世纪九十年代开始研究高速铁路技术，2004年开始大规模修建并陆续开通，到目前我国已建成通车的高速铁路运营里程将近3.5万公里。在高速铁路的设计中，专业细节设计决定着铁路运营的稳定性及安全性，尤其在高铁路基设计中毫米级沉降控制要求是高铁设计中的重中之重。我国幅员辽阔，不同地区地质条件各异，在西南山区及广西一带分布有大量的石灰岩、白云岩等可溶岩，在此类区域修建高铁工程中容易出现地基的塌陷和危岩入侵等。某铁路为我国国内350km/h的无砟轨道干线高速铁路，技术标准高，该段工程以路基挖方通过，中心挖方约5米，右侧最高边坡达20米，工程范围地层表覆为第四系全新统坡残积层粉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种岩溶地区高速铁路挖方路基的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一，通过物理勘探、钻探手段确定岩溶发育程度；/n步骤二，原地面清表、土石方开挖、爆破；/n步骤三，边坡清理、防护；/n步骤四，设置防异物入侵防护网；/n步骤五，岩溶地基加固；/n步骤六，岩溶地基加固检测合格后施工其上的无砟轨道结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种岩溶地区高速铁路挖方路基的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，通过物理勘探、钻探手段确定岩溶发育程度；
步骤二，原地面清表、土石方开挖、爆破；
步骤三，边坡清理、防护；
步骤四，设置防异物入侵防护网；
步骤五，岩溶地基加固；
步骤六，岩溶地基加固检测合格后施工其上的无砟轨道结构。


2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，在步骤一中，确定岩溶发育程度的工艺流程依次为：工程地质调绘、物理勘探、钻探、取样、室内试验及水文地质试验、确定岩溶发育程度。


3.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，在步骤三中，对于土质路堑边坡采用灌草护坡，工艺流程依次为：清理边坡，自上而下喷播草种，覆盖无纺布，养护，栽种灌木，补撒草种，养护成型。


4.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，在步骤三中，对于岩质路堑边坡采用喷混植生或者袋装客土进行边坡防护，工...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，张强，王殿辉，王金香，李际胜，牛凤鸣，张旭，范俊怀，于东彬，欧成章，张翔，周凯，聂廷立，石晓旺，邱磊，
申请(专利权)人：中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12