一种基于公路工程路面排水装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于公路工程路面排水装置及方法，包括高架桥体、流水槽、壳体；所述高架桥体的两侧预埋有多个“V”型流水槽，所述流水槽内部设有清理机构；所述流水槽下方连接有导水管，所述导水管延伸至高架桥体的下方，所述导水管另一端与壳体上部连通；所述壳体内部设有增压机构，所述壳体成封闭状态；通过在流水槽内设置的清理机构，在排水时，有效对过滤网进行清理，防止排水过程中的泥沙沉积，影响正常的排水；同时在壳体内设置增压机构，在壳体的储水室内形成虹吸效应，从而提高流水的瞬时排水量，提高排水速率；并通过负压抽吸作用实现一定的清洁能力。

A pavement drainage device and method based on Highway Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种基于公路工程路面排水装置及方法
本专利技术属于公路工程排水
，尤其涉及一种基于公路工程路面排水装置及方法。
技术介绍
高架桥使现在化城市交通系统中的重要组成部分，对缓解城市的交通压力起到关键性作用，高架桥的排水性能的优劣对高架桥的桥体安全和高架桥的交通安全有很大影响，传统的高架桥排水系统主要依赖水流自身的重力，通过设置下水管道进行排水。中国专利申请CN201621334208.8公开了一种路面排水系统，旨在提供一种使得相邻两道路排水沟之间连接更加紧密的路面排水系统，其技术方案要点是在将相邻两道路排水沟进行连接时，首先将相邻两道路排水沟相靠近的连接板相互抵触在一起，再将夹块安装于连接板沿排水沟槽体宽度方向的两侧，夹块在与相邻两连接板相抵触时，相邻两连接板分别与开口的侧壁相抵触；排水效率有待提升，且容易堵塞排水管道。现有的排水方式，排水量小，由于路面有泥沙，在发生强降雨时，容易造成泥沙堵塞排水口和排水管道，同时，桥面积水深度超过安全限值，使轿车行车时容易出现趴窝，熄火等事故，严重影响正常的公共交通，如果高架桥长时间存有较深的水，甚至会影响桥体本身的混凝土结构，加速桥体的老化，影响桥体的正常使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术不足，本专利技术的目的在于提供一种基于公路工程路面排水装置及方法，解决了
技术介绍
中的问题，通过在流水槽内设置的清理机构，在排水时，有效对过滤网进行清理，防止排水过程中的泥沙沉积，影响正常的排水；同时在壳体内设置增压机构，在壳体的储水室内形成虹吸效应，从而提高流水的瞬时排水量，提高排水速率；并通过负压抽吸作用实现一定的清洁能力。本专利技术提供如下技术方案：一种基于公路工程路面排水装置，包括高架桥体、流水槽、壳体；所述高架桥体的两侧预埋有多个“V”型流水槽，所述流水槽内部设有清理机构；所述流水槽下方连接有导水管，所述导水管延伸至高架桥体的下方，所述导水管另一端与壳体上部连通；所述壳体内部设有增压机构，所述壳体成封闭状态；所述壳体的底部设有下水管，所述下水管内设有过滤网；所述壳体内部设有第一隔板，第一隔板左侧为储水实；第一隔板的上部设有出气口；所述第一隔板远离导水管的一侧的腔室内设有第二隔板，所述第二隔板的下方设有电机，电机与壳体连接；所述电机的输出轴上连接有凸轮，所述凸轮另一端连接有移动杆，所述移动杆的一端连接有滑动板。优选的，所述第二隔板的上方腔时内设有第三个隔板，所述第三隔板靠近上下两端的位置均开设有通气孔；所述移动杆贯穿第二隔板，且与第二隔板滑动连接；所述滑动板的周围设有橡胶层，所述橡胶层与壳体和第三隔板均密封滑动连接；所述滑动板两侧的壳体上均开设有进气门，所述进气门设在壳体内侧，且与壳体活动连接。优选的，所述凸轮设有凹槽，所述移动杆的另一端连接有滑块，所述滑块与凹槽滑动连接；所述移动杆下方设有固定块，所述固定块开设有滑槽，所述移动杆与滑槽匹配滑动连接。优选的，所述流水槽顶部设有篦子，所述篦子上开设有多个流水孔；所述清理机构包括固定盒，所述固定盒与流水槽连接；所述固定盒上方设有进水口，所述进水口与流水孔连通，所述固定盒上方设有出水口。优选的，所述固定盒内设有水轮转子，所述水轮转子上方对应进水口；所述水轮转子中间转动连接有转轴，所述转轴的一端贯穿固定盒，且转轴连接有曲轴；所述曲轴的另一侧设有销轴，所述销轴转动连接有连杆，所述连杆通过销轴与曲轴转动连接。优选的，所述连杆的另一端另一端连接有弹簧，所述弹簧的另一端连接有锥形捣块，所述锥形捣块位于所述过滤网的上方。优选的，所述导水管和下水管呈“S”型结构。优选的，所述导水管和下水管均与壳体内的储水室连通，配合导水管和下水管呈“S”型结构和增压机构，形成虹吸效应。优选的，所述水轮转子的转轴通过轴承与所述固定盒转动连接。所述过滤网为金属过滤网，优选的，为钢丝过滤网。另外，增压机构在作用时，当滑动板向下运动时，下方进气门受气压作用力闭合，上方进气门打开，气体从下方通气孔进入，从出气口进入到储水室，使储水室压强增大，所述出气口被隔板分开，一部分与下方进气口连通，另一部分与上方进气口连通；当滑动板向上运动时，上方进气门受气压作用力闭合，下方进气门打开，气体从上方通气孔进入，从出气口进入到储水室使储水室压强增大；而且此工作过程中，通过设置的活动进气门不会从进气口漏气。优选的，为了防止壳体内的储水室水面过高，防止水从出气口进入到第三隔板右侧，影响装置正常工作，所述壳体的储水室压强P满足大于等于3000Pa小于等于8000Pa；高架桥高度h与下水管直径d满足：h/d大于等于100小于等于800。为了进一步提高排水速率，提高瞬时排水量，下水管直径d,压强P，高架桥高度h与泄流量Q满足以下公式：Q＝μ·πd2(Phv/g)1/2；上式中，d单位cm；h单位为m；P单位为kPa；v为下水管水流流速，单位M/s；g为质量常量；π为圆周率；μ为流量系数，取值范围为0.365-6.698。优选的，一种基于公路工程路面排水方法，包括以下步骤：S1：将流水槽预埋在高架桥两侧，流水槽下方通过导水管与壳体连接；S2：如果路面有积水时，积水通过流水槽流入导水管，在经过流水槽时，通过在固定盒内设置的水轮转子，经过水流的驱动，带动曲轴和连杆做上下的循环往复运动，在连杆的下方设置弹簧和锥形捣块，通过往复运动击打过滤网，将过滤网的上泥浆击落，避免对过滤网的清洗，同时有效防止过滤网堵塞，避免排水失灵；S3：当流水通过壳体时，通过设置的“S”型下水管进行液封；打开电机，电机带动设置的凸轮，进一步使移动杆做往复运动，滑动板做往复运动的同时，使气体从进行门进入，经通气孔，再从出气口排出排到壳体的左侧的储水室，增加储水室的压强，在壳体的储水室内形成虹吸效应，从而加速水流从下水管排出，提高排水速率。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：(1)本专利技术一种基于公路工程路面排水装置及方法，通过在固定盒内设置的水轮转子，经过水流的驱动，带动曲轴和连杆做上下的循环往复运动，在连杆的下方设置弹簧和锥形捣块，通过往复运动击打过滤网，将过滤网的上泥浆击落，避免对过滤网的清洗，同时有效防止过滤网堵塞。(2)本专利技术一种基于公路工程路面排水装置及方法，电机带动设置的凸轮，进一步使移动杆做往复运动，滑动板做往复运动的同时，使气体从进行门进入，经通气孔，再从出气口排出排到壳体的左侧的储水室，增加储水室的压强，在壳体的储水室内形成虹吸效应，从而加速水流从下水管排出，提高排水速率。(3)本专利技术一种基于公路工程路面排水装置及方法，通过限值下水管直径d,压强P，高架桥高度h与泄流量Q之间的关系，进一步提高下水管的瞬时泄流量，避免路面积水。(4)本专利技术一种基于公路工程路面排水装置及方法，通过设置水轮转子，利用水流的作用驱动连杆，达到了节能的目的。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于公路工程路面排水装置，包括高架桥体(1)、流水槽(2)、壳体(3)；其特征在于，所述高架桥体(1)的两侧设有多个流水槽(2)，所述流水槽(2)内部设有清理机构；所述流水槽(2)下方连接有导水管(4)，所述导水管(4)延伸至高架桥体(1)的下方，所述导水管(4)另一端与壳体(3)上部连通；所述壳体(3)内部设有增压机构，所述壳体(3)成封闭状态；所述壳体(3)的底部设有下水管(13)，所述下水管(13)内设有过滤网(25)；所述壳体(3)内部设有第一隔板(31)，第一隔板(31)左侧为储水实；第一隔板(31)的上部设有出气口(12)；所述第一隔板(31)远离导水管(4)的一侧的腔室内设有第二隔板(5)，所述第二隔板(5)的下方设有电机(7)，电机(7)与壳体(3)连接；所述电机(7)的输出轴上连接有凸轮(8)，所述凸轮(8)另一端连接有移动杆(9)，所述移动杆(9)的一端连接有滑动板(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于公路工程路面排水装置，包括高架桥体(1)、流水槽(2)、壳体(3)；其特征在于，所述高架桥体(1)的两侧设有多个流水槽(2)，所述流水槽(2)内部设有清理机构；所述流水槽(2)下方连接有导水管(4)，所述导水管(4)延伸至高架桥体(1)的下方，所述导水管(4)另一端与壳体(3)上部连通；所述壳体(3)内部设有增压机构，所述壳体(3)成封闭状态；所述壳体(3)的底部设有下水管(13)，所述下水管(13)内设有过滤网(25)；所述壳体(3)内部设有第一隔板(31)，第一隔板(31)左侧为储水实；第一隔板(31)的上部设有出气口(12)；所述第一隔板(31)远离导水管(4)的一侧的腔室内设有第二隔板(5)，所述第二隔板(5)的下方设有电机(7)，电机(7)与壳体(3)连接；所述电机(7)的输出轴上连接有凸轮(8)，所述凸轮(8)另一端连接有移动杆(9)，所述移动杆(9)的一端连接有滑动板(10)。


2.根据权利要求1所述一种基于公路工程路面排水装置，其特征在于，所述第二隔板(5)的上方腔时内设有第三个隔板，所述第三隔板(6)靠近上下两端的位置均开设有通气孔(11)；所述移动杆(9)贯穿第二隔板(5)，且与第二隔板(5)滑动连接；所述滑动板(10)的周围设有橡胶层(30)，所述橡胶层(30)与壳体(3)和第三隔板(6)均密封滑动连接；所述滑动板(10)两侧的壳体(3)上均开设有进气门(33)，所述进气门(33)设在壳体(3)内侧，且与壳体(3)活动连接。


3.根据权利要求1-2任一项所述一种基于公路工程路面排水装置，其特征在于，所述凸轮(8)设有凹槽(27)，所述移动杆(9)的另一端连接有滑块(32)，所述滑块(32)与凹槽(27)滑动连接；所述移动杆(9)下方设有固定块(28)，所述固定块(28)开设有滑槽(29)，所述移动杆(9)与滑槽(29)匹配滑动连接。


4.根据权利要求1所述一种基于公路工程路面排水装置，其特征在于，所述流水槽(2)顶部设有篦子(14)，所述篦子(14)上开设有多个流水孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛万里，吕爱伟，毛喜玲，师云涛，郝伟，焦攀飞，高倩，雷小江，张团飞，刘岩，郑洁，刘小明，
申请(专利权)人：河南锦路路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41