电动汽车、车内遗留人员安全控制方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电动汽车、车内遗留人员安全控制方法、装置及系统，属于电动汽车控制技术领域。其中该系统包括车速检测模块、温度检测模块、车内人员检测模块、供电电池、电量检测模块、控制模块以及车载空调子系统，控制模块的信号输入端采样连接温度检测模块、车速检测模块、车内人员检测模块和电量检测模块，控制模块的信号输出端控制连接车载空调子系统，车载空调子系统包括鼓风机和压缩机。该系统通过判断电池的电量以选择合适的降温措施，在供电电池电量充足开启压缩机和鼓风机，迅速降低车内温度，电量不足只开启鼓风机，以免在电量消耗完毕儿无法保证车内散热的持久性，提高车内降温的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车、车内遗留人员安全控制方法、装置及系统
本专利技术涉及一种电动汽车、车内遗留人员安全控制方法、装置及系统，属于电动汽车控制

技术介绍
纯电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，一般情况下车载电源采用蓄电池，通过对蓄电池进行充电以保证电动汽车的正常运行。随着电动汽车的普及，越来越多的消费者倾向于购买电动汽车，将电动汽车作为家庭交通工具的首选。近几年，很多家长在开车带孩子出去时，出现紧急或者突发情况时，家长容易将孩子尤其是幼儿遗忘在车内，在夏季室外温度过高时，车内的温度可以在短时间内可达到60摄氏度以上，容易使遗忘的幼儿发生昏迷甚至是窒息的危险。随着科学技术的发展，电动汽车已经设置有防止车内遗留人窒息或者昏迷的控制系统。例如授权公告号为CN206058465U的中国技术专利文件公开了一种高温天用于监测车内人员生命体征的智能系统，该系统包括与单片机控制模块的输入端连接的声音检测模块、红外感应模块和温度检测模块，与单片机控制模块的输出端连接的空调电路控制模块和车窗电路控制模块，在车辆熄火车主离开锁紧车门后，通过声音检测模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内遗留人员安全控制方法，其特征在于，包括以下步骤：/n(1)当车辆处于停车状态时，检测车内是否遗留有人；/n(2)当车内遗留有人时，检测车内温度；/n(3)当车内温度大于或者等于设定高温阈值时，检测供电电池的电量，当供电电池的电量大于或者等于设定电量阈值时，控制车载空调子系统中的压缩机和鼓风机同时运行，且控制循环模式为内循环，使车载空调子系统运行在制冷模式；当供电电池的电量小于所述设定电量阈值时，控制车载空调子系统中的压缩机不工作，控制鼓风机运行，且控制循环模式为外循环。/n

【技术特征摘要】
1.一种车内遗留人员安全控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)当车辆处于停车状态时，检测车内是否遗留有人；
(2)当车内遗留有人时，检测车内温度；
(3)当车内温度大于或者等于设定高温阈值时，检测供电电池的电量，当供电电池的电量大于或者等于设定电量阈值时，控制车载空调子系统中的压缩机和鼓风机同时运行，且控制循环模式为内循环，使车载空调子系统运行在制冷模式；当供电电池的电量小于所述设定电量阈值时，控制车载空调子系统中的压缩机不工作，控制鼓风机运行，且控制循环模式为外循环。


2.根据权利要求1所述的车内遗留人员安全控制方法，其特征在于，步骤(3)中，当供电电池的电量大于或者等于设定电量阈值时，控制输出车窗关闭信号。


3.一种车内遗留人员安全控制装置，包括存储器和处理器，其特征在于，所述处理器用于执行存储在存储器中的程序指令，以实现以下方法：
(1)当车辆处于停车状态时，检测车内是否遗留有人；
(2)当车内遗留有人时，检测车内温度；
(3)当车内温度大于或者等于设定高温阈值时，检测供电电池的电量，当供电电池的电量大于或者等于设定电量阈值时，控制车载空调子系统中的压缩机和鼓风机同时运行，且控制循环模式为内循环，使车载空调子系统运行在制冷模式；当供电电池的电量小于所述设定电量阈值时，控制车载空调子系统中的压缩机不工作，控制鼓风机运行，且控制循环模式为外循环。


4.根据权利要求3所述的车内遗留人员安全控制装置，其特征在于，步骤(3)中，当供电电池的电量大于或者等于设定电量阈值时，还控...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪国培，陈西山，常乐，汪世伟，刘向阳，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41