二合一插座及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种二合一插座及汽车，二合一插座包括基座以及形成在基座上的主电源母座和扩展电源母座。主电源母座和扩展电源母座相邻且并排设置。主电源母座与汽车上对应的电源公插头插接适配。扩展电源母座，为预留的喇叭供电接口。本实用新型专利技术用于解决现有的主电源母座供电能力有限的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
二合一插座及汽车
本技术涉及电源
，特别涉及二合一插座及汽车。
技术介绍
现有技术中，车载导航主板上设置有主电源母座，用于向应用电路供电，如喇叭等，目前市面上的导航主机，由于车载导航主板的体积比较大，因此导致导航主机的体积都非常大，为了减小导航主机的体积，使得用户方便携带和使用，必须设计出超薄车载导航主板。主电源母座子为导航主板上为各种应用电路提供工作电压的元器件，因此，也要随着车载导航主板体积减小而优化。现有的音响功能有限，只有基础的播放功能，一般用户为了追求更好的音质，会进行音响功能的扩展，但是此时主电源母座只能按照原有的供电线路供电，导致无法进行音响功能扩展。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种二合一插座，旨在解决现有的汽车主电源母座供电能力有限的问题。为实现上述目的，本技术提出一种二合一插座，用于汽车，所述二合一插座包括基座以及形成在所述基座上的扩展电源母座和主电源母座；所述主电源母座和所述扩展电源母座相邻设置；所述主电源母座，用于将电源和汽车的应用电路连接；所述扩展电源母座，用于将电源和汽车的喇叭连接。可选地，所述主电源母座包括具有第一插接端的第一插座本体及设置在所述第一插座本体上且从所述第一插接端伸出的第一喇叭正极供电指针、第一喇叭负极供电指针、第二喇叭正极供电指针、第二喇叭负极供电指针、第三喇叭正极供电指针、第三喇叭负极供电指针、第四喇叭正极供电指针、第四喇叭负极供电指针、自动天线供电指针、第一方向盘学习供电指针、第二方向盘学习供电指针、倒车检测线供电指针、钥匙开关供电指针、小灯检测供电指针、接地指针和电源指针；所述括第一喇叭正极供电指针和所述第一喇叭负极供电指针用于连接汽车的第一喇叭，所述第二喇叭正极供电指针和所述第二喇叭负极供电指针用于连接汽车的第二喇叭，所述第三喇叭正极供电指针和所述第三喇叭负极供电指针用于连接汽车的第三喇叭，所述第四喇叭正极供电指针和所述第四喇叭负极供电指针用于连接汽车的第四喇叭，所述自动天线供电指针用于连接汽车的天线的电源端，所述第一方向盘学习供电指针及所述第二方向盘学习供电指针与所述方向盘按键电路的电源端连接，所述倒车检测线供电指针用于连接汽车的倒车影像电路的电源端，所述钥匙开关供电指针用于连接汽车的钥匙开关的电源端，所述小灯检测供电指针与用于连接汽车的开关指示灯的电源端连接，所述接地指针接地，所述电源指针连接电源。可选地，所述第一插座本体的第一插接端设置有第一插槽，所述第一喇叭正极供电指针、第一喇叭负极供电指针、第二喇叭正极供电指针、第二喇叭负极供电指针、第三喇叭正极供电指针、第三喇叭负极供电指针、第四喇叭正极供电指针、第四喇叭负极供电指针、自动天线供电指针、第一方向盘学习供电指针、第二方向盘学习供电指针、倒车检测线供电指针、钥匙开关供电指针、小灯检测供电指针、接地指针和电源指针均容置于所述第一插槽内。可选地，所述扩展电源母座包括具有第二插接端的第二插座本体及设置在所述第二插座本体上且从所述第二插接端伸出的第五喇叭正极供电指针、第五喇叭负极供电指针、第六喇叭正极供电指针、第六喇叭负极供电指针、第七喇叭正极供电指针、第七喇叭负极供电指针、第八喇叭正极供电指针和第八喇叭负极供电指针；所述第五喇叭正极供电指针和所述第五喇叭负极供电指针用于连接第五喇叭；所述第六喇叭正极供电指针和所述第六喇叭负极供电指针用于连接第六喇叭；所述第七喇叭正极供电指针和所述第七喇叭负极供电指针用于连接第七喇叭；所述第八喇叭正极供电指针和所述第八喇叭负极供电指针用于连接第八喇叭。可选地，所述第一插槽的一侧壁上设置有第一扣孔，以供汽车上对应的电源公插头的第一扣件插入扣接。可选地，所述第一扣孔的侧壁向外凹设形成供所述汽车上对应的电源公插头的第一扣件插入避位的第一避位槽。可选地，所述第一插槽和第二插槽均设置有定位孔。可选地，所述定位孔数量为两个，分设于所述避让槽的两侧。可选地，所述第一插槽与侧壁对应的另一侧壁设置有安装槽，所述保险丝放置于所述安装槽中，保险丝的一端与多个所述电源指针连接，所述保险丝的另一端与所述电源连接。可选地，第二插槽的一侧壁上设置有第二扣孔，以供汽车上对应的喇叭电源公插头的第二扣件插入扣接；所述第二扣孔的侧壁向外凹设形成供所述汽车上对应的喇叭电源公插头的第二扣件插入避位的第二避位槽。为实现上述目的，本技术提出一种汽车，包括电源公插头、喇叭电源公插头以及如上所述的二合一插座，所述电源公插头的第一扣件插入避位的第一避位槽；所述喇叭电源公插头的第二扣件插入避位的第二避位槽。本技术二合一插座包括基座以及形成在所述基座上的扩展电源母座和主电源母座，其中，所述主电源母座与汽车上对应的电源公插头插接适配，为汽车的应用电路供电，所述扩展电源母座为预留的喇叭供电接口，为扩展的喇叭供电。在原有的主电源母座的基础上，增加了扩展的扩展电源母座来方便用户进行音响功能的扩展，为扩展的喇叭供电。从而解决现有汽车的主电源母座供电能力不足的问题。并且，将所述主电源母座和所述扩展电源母座相邻且并排设置，可以在方便用户拓展功能的基础上，将多个供电部分集中，方便后续线路的检测与维修，并能方便在设置车载导航主板时预留相应位置。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术二合一插座的结构示意图；图2为本技术二合一插座的结构示意图；图3为本技术汽车的模块示意图；图4为本技术汽车的喇叭电源公插头的结构示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二合一插座，用于汽车，其特征在于，所述二合一插座包括基座以及形成在所述基座上的主电源母座和扩展电源母座；所述主电源母座和所述扩展电源母座相邻且并排设置；/n所述主电源母座，用于与汽车上对应的电源公插头插接适配；/n所述扩展电源母座，为预留的喇叭供电接口。/n

【技术特征摘要】
1.一种二合一插座，用于汽车，其特征在于，所述二合一插座包括基座以及形成在所述基座上的主电源母座和扩展电源母座；所述主电源母座和所述扩展电源母座相邻且并排设置；
所述主电源母座，用于与汽车上对应的电源公插头插接适配；
所述扩展电源母座，为预留的喇叭供电接口。


2.如权利要求1所述的二合一插座，其特征在于，所述主电源母座包括具有第一插接端的第一插座本体及设置在所述第一插座本体上且从所述第一插接端伸出的第一喇叭正极供电指针、第一喇叭负极供电指针、第二喇叭正极供电指针、第二喇叭负极供电指针、第三喇叭正极供电指针、第三喇叭负极供电指针、第四喇叭正极供电指针、第四喇叭负极供电指针、自动天线供电指针、第一方向盘学习供电指针、第二方向盘学习供电指针、倒车检测线供电指针、钥匙开关供电指针、小灯检测供电指针、接地指针和电源指针；
所述第一喇叭正极供电指针和所述第一喇叭负极供电指针用于连接汽车的第一喇叭，所述第二喇叭正极供电指针和所述第二喇叭负极供电指针用于连接汽车的第二喇叭，所述第三喇叭正极供电指针和所述第三喇叭负极供电指针用于连接汽车的第三喇叭，所述第四喇叭正极供电指针和所述第四喇叭负极供电指针用于连接汽车的第四喇叭，所述自动天线供电指针用于连接汽车的天线的电源端，所述第一方向盘学习供电指针及所述第二方向盘学习供电指针与方向盘按键电路的电源端连接，所述倒车检测线供电指针用于连接汽车的倒车影像电路的电源端，所述钥匙开关供电指针用于连接汽车的钥匙开关的电源端，所述小灯检测供电指针与用于连接汽车的开关指示灯的电源端连接，所述接地指针接地，所述电源指针连接电源。


3.如权利要求2所述的二合一插座，其特征在于，所述第一插座本体的第一插接端设置有第一插槽，所述第一喇叭正极供电指针、第一喇叭负极供电指针、第二喇叭正极供电指针、第二喇叭负极供电指针、第三喇叭正极供电指针、第三喇叭负极供电指针、第四喇叭正极供电指针、第四喇叭负极供电指针、自动天线供电指针、第一方向盘学习供电指针、第二方向盘学习供电指针、倒车检测线供电指针、钥匙开...

【专利技术属性】
技术研发人员：周其彬，
申请(专利权)人：深圳市掌讯通讯设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44