一种公路撞击监测装置制造方法及图纸

本新型公开了一种公路撞击监测装置，包括有固定于公路防护栏杆上的开口金属环与拉绳装置，所述开口金属环与拉绳装置之间通过钢丝绳连接，该结构通过钢丝绳受到撞击发生形变，带动拉绳装置内的触发板移动，使触发板挤压到限位开关，限位开关检测到护栏变形，对公路护栏起到监测作用，防止因为护栏变形，影响交通的通行。

【技术实现步骤摘要】
一种公路撞击监测装置
：本技术涉及公路撞击监测装置，尤其涉及一种公路撞击监测装置。
技术介绍
：随着公路的发展，公路护栏也被广泛应用，公路护栏不仅保护人的安全还使道路顺畅，它作为交通中的基础安全设施，对交通安全起到重要作用，如果公路护栏因为撞击等原因发生变形，不能及时修复，会阻碍交通，影响交通的通行。
技术实现思路
：本技术的目的就是为了解决现有的问题，而提供一种公路撞击监测装置，该结构通过钢丝绳受到撞击发生形变，带动拉绳结构的触发板移动，使触发板挤压到限位开关，从而检测到护栏变形，对公路护栏起到监测作用，防止因为护栏变形，影响交通的通行。一种公路撞击监测装置，包括有固定于公路防护栏杆上的开口金属环与拉绳装置，所述开口金属环与拉绳装置之间通过钢丝绳连接。优选地，所述拉绳装置包括有固定于公路防护栏杆上的防水箱体，所述防水箱体内固定有挡块，所述挡块上插套有拉绳杆，所述拉绳杆一端固定连接有触发板，其另一端贯穿防水箱体侧壁延伸至防水箱体外与钢丝绳一端固定连接，所述拉绳杆上插套有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧一端顶紧触发板，其另一端顶紧挡块，所述防水箱体贯穿有拉绳杆的内侧壁上固定连接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧另一端固定连接有限位开关，所述限位开关位于触发板固定连接有拉绳杆一侧的下方，所述第二压缩弹簧的下方设置有支撑板，所述支撑板和防水箱体的两侧固定连接。优选地，所述限位开关到触发板之间的间距A为0.5～1cm。优选地，所述钢丝绳上套有两个及以上的吊环，所述吊环固定在公路防护栏上。优选地，所述拉绳杆贯穿防水箱体的插口口缘上固定有密封圈。优选地，所述开口金属环通过连接杆和公路防护栏杆固定连接。优选地，所述钢丝绳通过拉绳环和所述拉绳杆固定连接。优选地，所述防水箱体通过抱箍和公路防护栏杆固定连接。本技术的有益效果在于：1.本新型结构通过固定于公路护栏杆上的开孔金属环与拉绳装置，所述开孔金属环与拉绳装置之间通过钢丝绳连接，实现当车辆撞击护栏时，钢丝绳发生形变，带动拉绳装置内的触发板移动，使第一压缩弹簧压缩，使触发板挤压到限位开关，限位开关检测到护栏变形，对公路护栏起到监测作用，防止因为护栏变形，影响交通的通行。2.本新型结构钢丝绳一侧固定连接有开口金属环，当拉力过大时，开口金属环首先变形，钢丝绳脱扣，防止因剧烈撞击损坏拉绳装置。3.本新型结构通过防水箱体贯穿有拉绳杆的内侧壁固定连接有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧另一端固定连接有限位开关，限位开关位于触发板固定连接有拉绳杆一侧的下方，当限位开关受到挤压，第二压缩弹簧压缩时，防止因为挤压过大导致限位开关受损。4.本新型结构钢丝绳上套有吊环，防止钢丝绳太长，导致钢丝绳发生弯曲，从而拖动拉环结构内的限位板移动，导致错误检测。附图说明：图1为本结构的整体示意图；图2为本结构拉绳装置的剖视示意图；附图中：1.公路防护栏杆；2.开口金属环；3.拉绳装置；31；防水箱体；32.挡块；33.拉绳杆；331.拉绳环；34.触发板；35.第一压缩弹簧；36.密封圈；37.限位开关；38；第二压缩弹簧；39.支撑板；4.钢丝绳；5.吊环；6.抱箍。具体实施方式：一种公路撞击监测装置，其特征在于：包括有固定于公路防护栏杆1上的开口金属环2与拉绳装置3，所述开口金属环2与拉绳装置3之间通过钢丝绳4连接。具体地，所述拉绳装置3包括有固定于公路防护栏杆1上的防水箱体31，所述防水箱体31包括有箱体和盖体，所述盖体的内侧面上环绕设有周向封闭的密封胶条，盖体与箱体通过螺钉固定连接，防止箱体进水影响整个装置的性能，所述防水箱体是现有的产品，所述挡块32上插套有拉绳杆33，所述拉绳杆33一端固定连接有触发板34，其另一端贯穿防水箱体31侧壁延伸至防水箱体31外与钢丝绳4一端固定连接，所述拉绳杆33上插套有第一压缩弹簧35，所述第一压缩弹簧35一端顶紧触发板34，其另一端顶紧挡块32，所述防水箱体31贯穿有拉绳杆33的内侧壁固定连接有第二压缩弹簧38，所述第二压缩弹簧38另一端固定连接有限位开关37，所述限位开关37为现有技术，所述第二压缩弹簧38位于挡块32的下方，所述限位开关37位于触发板34固定连接有拉绳杆33一侧的下方，所述限位开关37的驱动杆位于触发板34固定连接有拉绳杆33一侧的下方，所述第二压缩弹簧38的下方设置有支撑板39，所述支撑板39和防水箱体31的两侧固定连接，支撑板39起到支撑第二压缩弹簧38的作用。具体地，所述限位开关37到触发板34之间的间距A为0.5～1cm，防止靠的太近，触发板34一直挤压限位开关37，防止太远，触发板34挤压不到限位开关37。具体地，所述钢丝绳4上套有两个以上的吊环5，所述吊环5固定在公路防护栏1上，防止钢丝绳4太长，导致钢丝绳4发生弯曲，拖动触发板34移动，导致错误检测。具体地，所述拉绳杆33贯穿防水箱体31的插口口缘上固定有密封圈36，保证水不会从插口内流入到防水箱体31内，增加防水箱体31的防水性。具体地，所述开口金属环2通过连接杆21和公路防护栏杆1固定连接。具体地，所述钢丝绳4通过拉绳环331和所述拉绳杆33固定连接。具体地，所述防水箱体31通过抱箍6和公路防护栏1固定连接。本技术结构的工作原理为：防水箱体31内固定挡块32，挡块32上插套拉绳杆33，拉绳杆33上插套压缩弹簧35，拉绳杆33一端固定连接触发板34，其另一端贯穿防水箱体31侧壁延伸至防水箱体31外与钢丝绳4一端固定连接，压缩弹簧35一端顶紧触发板34，其另一端顶紧挡块32，防水箱体31贯穿有拉绳杆33的内侧壁固定连接第二压缩弹簧38，第二压缩弹簧38另一端固定连接限位开关37，限位开关37位于触发板34固定连接有拉绳杆33一侧的下方,将安装好的拉绳装置3通过抱箍6安装在公路防护栏1上，开口金属环2通过连接杆21安装在公路防护栏1上，开口金属环2和拉绳装置3通过钢丝绳4连接，当车辆撞击护栏时，钢丝绳4发生形变，带动拉绳装置内的触发板34移动，使触发板34挤压到限位开关35，限位开关35检测到护栏变形，防止因为护栏变形，影响交通的通行。在具体实际运用过程中，将安装好的拉绳装置3通过抱箍6安装在公路防护栏1上，开口金属环2通过连接杆21安装在公路防护栏1上，开口金属环2和拉绳装置3通过钢丝绳4连接，当车辆撞击护栏时，钢丝绳4发生形变，带动拉绳装置内的触发板34移动，5使触发板34挤压到限位开关35，限位开关35检测到护栏变形，限位开关35将信号传输给报警装置，报警装置包括有爆闪灯和控制器，报警装置安装在公路两侧的护栏上，报警装置的控制器接收到来自限位开关35的信号，开启爆闪灯，并发送实时的数据信息到服务器端；服务器接收到位置信号，相关人员根据信号，相关人员能够快速找到发生护栏变形的位置，减少交通拥堵。以上所述仅为本技术的较佳实施例，本领域普通技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路撞击监测装置，其特征在于：包括有固定于公路防护栏杆(1)上的开口金属环(2)与拉绳装置(3)，所述开口金属环(2)与拉绳装置(3)之间通过钢丝绳(4)连接，所述拉绳装置(3)包括有固定于公路防护栏杆(1)上的防水箱体(31)，所述防水箱体(31)内固定有挡块(32)，所述挡块(32)上插套有拉绳杆(33)，所述拉绳杆(33)一端固定连接有触发板(34)，其另一端贯穿防水箱体(31)侧壁延伸至防水箱体(31)外与钢丝绳(4)一端固定连接，所述拉绳杆(33)上插套有第一压缩弹簧(35)，所述第一压缩弹簧(35)一端顶紧触发板(34)，其另一端顶紧挡块(32)，所述防水箱体(31)贯穿有拉绳杆(33)的内侧壁上固定连接有第二压缩弹簧(38)，所述第二压缩弹簧(38)另一端固定连接有限位开关(37)，所述限位开关(37)位于触发板(34)固定连接有拉绳杆(33)一侧的下方，所述第二压缩弹簧(38)的下方设置有支撑板(39)，所述支撑板(39)和防水箱体(31)的两侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路撞击监测装置，其特征在于：包括有固定于公路防护栏杆(1)上的开口金属环(2)与拉绳装置(3)，所述开口金属环(2)与拉绳装置(3)之间通过钢丝绳(4)连接，所述拉绳装置(3)包括有固定于公路防护栏杆(1)上的防水箱体(31)，所述防水箱体(31)内固定有挡块(32)，所述挡块(32)上插套有拉绳杆(33)，所述拉绳杆(33)一端固定连接有触发板(34)，其另一端贯穿防水箱体(31)侧壁延伸至防水箱体(31)外与钢丝绳(4)一端固定连接，所述拉绳杆(33)上插套有第一压缩弹簧(35)，所述第一压缩弹簧(35)一端顶紧触发板(34)，其另一端顶紧挡块(32)，所述防水箱体(31)贯穿有拉绳杆(33)的内侧壁上固定连接有第二压缩弹簧(38)，所述第二压缩弹簧(38)另一端固定连接有限位开关(37)，所述限位开关(37)位于触发板(34)固定连接有拉绳杆(33)一侧的下方，所述第二压缩弹簧(38)的下方设置有支撑板(39)，所述支撑板(39)和防水箱体(31)的两侧固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：钟磊，徐辉，顾煜峰，张科，罗国兴，朱文兵，范平，陈力，张岳，
申请(专利权)人：湖州路港智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33