一种新型牵引电机传动轴制造技术

本实用新型专利技术涉及牵引电机技术领域，公开了一种新型牵引电机传动轴，包括传动轴主体、安装机构和限位机构，所述安装机构位于传动轴主体的顶端表面，所述安装机构包括第一连接端，所述第一连接端的一侧表面固定安装有金属环，且金属环贯穿于传动轴主体的一侧表面，所述传动轴主体的内部设置有第二连接板。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过设置在第二连接端一端的第一连接端的作用，能够使得人们轻松快速的在第二连接端上安装固定齿轮、轴承等其他部件，并且第一连接端与传动轴主体之间具有较强的连接强度，通过设置在传动轴主体表面的限位环，便于传动轴主体上安装其他部件有限位作用，使得部件安装位置较为准确的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型牵引电机传动轴
本技术涉及牵引电机
，特别涉及一种新型牵引电机传动轴。
技术介绍
机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具，其中明电机轴是一个尤为重要的部件，电机轴的性能对电机性能有很大影响，是电机的关键组件，电机轴的结构主要有若干块肋板焊接在主轴上组合而成，硅片和线圈围绕在肋板上，利用磁场产生的电流来工作，一般的电机轴在输出端通过平键连接减速机等其他设备，在电机启动的瞬间，产生的冲击力都集中在平键上，产生应力集中，长此以往，使其产生疲劳裂纹而失效，影响其使用寿命，严重时危害人身财产安全；且不能承载较大的转矩,其电机轴的结构设计不合理，结构强度低，与其他部件连接安装不方便，这样也大大影响了电机的组装生产。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型牵引电机传动轴，通过设置在传动轴主体一端的第一连接端，能够使得人们轻松快速的在传动轴主体上安装固定齿轮、轴承等其他部件，并且第一连接端与传动轴主体之间具有较强的连接强度，还有通过设置在传动轴主体表面的限位环，便于传动轴主体上安装其他部件有限位作用，使得部件安装位置较为准确的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型牵引电机传动轴，包括传动轴主体、安装机构和限位机构，所述安装机构位于传动轴主体的顶端表面，所述安装机构包括第一连接端，所述第一连接端的一侧表面固定安装有金属环，且金属环贯穿于传动轴主体的一侧表面，所述传动轴主体的内部设置有第二连接板，所述第二连接板的一侧表面够固定安装有按钮，且按钮位于传动轴主体的外部，所述第二连接板的另一侧表面固定安装有第二卡块，所述第二连接板与传动轴主体的连接处设置有第二弹簧，所述第二连接板与传动轴主体的连接处转动连接有转轴，所述传动轴主体的一侧内壁开设有第四小孔，所述第二卡块贯穿于第四小孔，所述金属环的一侧表面开设有第二卡槽，所述第二卡块的一侧位于第二卡槽的内部。通过采用上述技术方案，通过设置的按钮，便于向内按压按钮，按钮挤压第二连接板的一侧，第二连接板的另一侧通过转轴的作用力带动第二卡块向一侧移动，将金属环放置在传动轴主体的内部后松掉按钮，通过设置的第二卡槽，便于第二卡块借助第二弹簧的弹力和转轴的作用力卡入第二卡槽的内部，从而固定了传动轴主体与金属环的连接，进而固定了传动轴主体与第一连接端的连接，进而完成第一连接端在传动轴主体一端的安装，通过设置的第一连接端，能够使得人们轻松快速的在第二连接端上安装固定齿轮、轴承等其他部件，并且第一连接端与传动轴主体之间具有较强的连接强度。本技术的进一步设置为：所述限位机构位于传动轴主体的一侧表面，所述限位机构包括限位环，所述限位环位于传动轴主体的一侧表面，所述限位环的内部设置有第一连接板，所述第一连接板与限位环的连接处设置有第一弹簧，所述第一连接板的一侧表面固定安装有固定块，所述第一连接板的另一侧表面安装有第一卡块，所述限位环的一侧内壁开设有第二小孔，所述第一卡块贯穿于第二小孔，所述传动轴主体的一侧表面开设有第一卡槽，所述第一卡块的一侧位于第一卡槽的内部，所述限位环的一侧表面活动连接有橡胶套。通过采用上述技术方案，通过设置的固定块，按压按钮固定块，固定块挤压第一连接板，使得连接在第一连接板上的第一卡块卡入第一卡槽的内部，再将橡胶套移动盖住固定块，从而固定了传动轴主体与限位环的连接，通过设置的限位环，有效的避免了在传动轴主体的表面安装其他部件位置不准确，起到限位作用，进而保证了电机传动轴良好的使用效果。本技术的进一步设置为：所述限位环的一侧表面开设有第一小孔，且固定块贯穿于第一小孔。通过采用上述技术方案，通过设置的第一小孔，便于在限位环的外部操作固定块。本技术的进一步设置为：所述传动轴主体的一侧表面开设有第三小孔，所述按钮贯穿于第三小孔。通过采用上述技术方案，通过设置的第三小孔，便于在传动轴主体的外部操作按钮。本技术的进一步设置为：所述第一连接端的一侧表面设置有安装柱，所述安装柱的一侧表面设置有螺纹柱，所述螺纹柱与安装柱的间隙处设置有固定端面。通过采用上述技术方案，通过设置的螺纹柱、安装柱、固定端面，便于在第一连接端上更好的安装其他部件。本技术的进一步设置为：所述第一弹簧的数量设置有两组，且第一弹簧对称连接于第一连接板的一侧表面。通过采用上述技术方案，通过设置两组第一弹簧，使得第一卡块更稳固的固定在第一卡槽的内部。本技术的进一步设置为：所述传动轴主体的底端表面设置有第二连接端，所述传动轴主体的一侧表面圆周设置有啮合齿，所述啮合齿位于第二连接端的顶部。通过采用上述技术方案，通过设置的第二连接端、啮合齿，使得传动轴主体的另一端可以与其他部件进行安装。本技术的进一步设置为：所述第一连接端位于限位环的一侧，所述啮合齿位于限位环的底部。通过采用上述技术方案，便于确定第一连接端、限位环和啮合齿在传动轴主体上的安装位置。本技术的有益效果是：1、通过设置的按钮，便于向内按压按钮，按钮挤压第二连接板的一侧，第二连接板的另一侧通过转轴的作用力带动第二卡块向一侧移动，将金属环放置在传动轴主体的内部后松掉按钮，通过设置的第二卡槽，便于第二卡块借助第二弹簧的弹力和转轴的作用力卡入第二卡槽的内部，从而固定了传动轴主体与金属环的连接，进而固定了传动轴主体与第一连接端的连接，进而完成第一连接端在传动轴主体一端的安装，通过设置的第一连接端，能够使得人们轻松快速的在传动轴主体上安装固定齿轮、轴承等其他部件，并且第一连接端与传动轴主体之间具有较强的连接强度。2、通过设置的固定块，按压按钮固定块，固定块挤压第一连接板，使得连接在第一连接板上的第一卡块卡入第一卡槽的内部，再将橡胶套移动盖住固定块，从而固定了传动轴主体与限位环的连接，通过设置的限位环，有效的避免了在传动轴主体的表面安装其他部件位置不准确，起到限位作用，进而保证了电机传动轴良好的使用效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种新型牵引电机传动轴结构示意图；图2为本技术传动轴主体与第一连接端的连接剖视示意图；图3为本技术传动轴主体与限位环的连接剖视示意图；图4为本技术A的放大图；图5为本技术B的放大图。图中，1、第二连接端；2、固定端面；3、啮合齿；4、传动轴主体；5、限位环；6、橡胶套；7、按钮；8、第一连接端；9、螺纹柱；10、金属环；11、第一小孔；12、第一连接板；13、第一卡槽；14、第一卡块；15、第二小孔；16、第一弹簧；17、固定块；18、第三小本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型牵引电机传动轴，包括传动轴主体(4)、安装机构和限位机构，其特征在于：所述安装机构位于传动轴主体(4)的顶端表面，所述安装机构包括第一连接端(8)，所述第一连接端(8)的一侧表面固定安装有金属环(10)，且金属环(10)贯穿于传动轴主体(4)的一侧表面，所述传动轴主体(4)的内部设置有第二连接板(23)，所述第二连接板(23)的一侧表面固定安装有按钮(7)，且按钮(7)位于传动轴主体(4)的外部，所述第二连接板(23)的另一侧表面固定安装有第二卡块(21)，所述第二连接板(23)与传动轴主体(4)的连接处设置有第二弹簧(22)，所述第二连接板(23)与传动轴主体(4)的连接处转动连接有转轴(19)，所述传动轴主体(4)的一侧内壁开设有第四小孔(24)，所述第二卡块(21)贯穿于第四小孔(24)，所述金属环(10)的一侧表面开设有第二卡槽(20)，所述第二卡块(21)的一侧位于第二卡槽(20)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型牵引电机传动轴，包括传动轴主体(4)、安装机构和限位机构，其特征在于：所述安装机构位于传动轴主体(4)的顶端表面，所述安装机构包括第一连接端(8)，所述第一连接端(8)的一侧表面固定安装有金属环(10)，且金属环(10)贯穿于传动轴主体(4)的一侧表面，所述传动轴主体(4)的内部设置有第二连接板(23)，所述第二连接板(23)的一侧表面固定安装有按钮(7)，且按钮(7)位于传动轴主体(4)的外部，所述第二连接板(23)的另一侧表面固定安装有第二卡块(21)，所述第二连接板(23)与传动轴主体(4)的连接处设置有第二弹簧(22)，所述第二连接板(23)与传动轴主体(4)的连接处转动连接有转轴(19)，所述传动轴主体(4)的一侧内壁开设有第四小孔(24)，所述第二卡块(21)贯穿于第四小孔(24)，所述金属环(10)的一侧表面开设有第二卡槽(20)，所述第二卡块(21)的一侧位于第二卡槽(20)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种新型牵引电机传动轴，其特征在于：所述限位机构位于传动轴主体(4)的一侧表面，所述限位机构包括限位环(5)，所述限位环(5)位于传动轴主体(4)的一侧表面，所述限位环(5)的内部设置有第一连接板(12)，所述第一连接板(12)与限位环(5)的连接处设置有第一弹簧(16)，所述第一连接板(12)的一侧表面固定安装有固定块(17)，所述第一连接板(12)的另一侧表面安装有第一卡块(14)，所述限位环(5)的一侧内壁开设有第二小孔(15)，所述第一卡块(14)贯穿于第二小孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁成明，宋启涛，王国生，
申请(专利权)人：襄阳天麒机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42