一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构，包括多个设置于地面上的支撑柱，套接在支撑柱柱头上的柱帽，两两支撑柱之间划分为多个车位，所述柱帽通过柱头增大的方式增加支撑柱的截面宽度，从而减小两两支撑柱顶部的梁框架的跨度。本实用新型专利技术通过柱头增大的方式加大柱子截面，减小框架梁的跨度，提高了地下室停车效率，降低了建设成本。

【技术实现步骤摘要】
一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构
本技术涉及建筑构件，具体地说，是涉及一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构。
技术介绍
在地下停车场的设计中，为提高地下室停车效率，承重柱在车位宽度方向上的宽度应尽量缩小，以尽量减小框架跨度。在《抗震规范》中规定柱子宽度不宜小于400mm，且不应小于钢筋直径的20倍，如果柱子的宽度为400mm，则梁钢筋不能大于20mm，严重制约梁的钢筋排布。如何提高地下室停车效率，是节省建设成本的关键，本设计通过柱头增大的方式加大柱子截面，而柱子下面仍保持400宽截面，柱子尺寸在顺车长方向不受影响，也不侵占车位指标，仅注意不要影响开门方式即可，本设计能够最大效率的满足最小柱子宽度且不影响顶板梁的布置和钢筋选择。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构，通过柱头增大的方式加大柱子截面，减小框架梁的跨度，提高了地下室停车效率，降低了建设成本。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构，包括多个设置于地面上的支撑柱，套接在支撑柱柱头上的柱帽，两两支撑柱之间划分为多个车位，所述柱帽通过柱头增大的方式增加支撑柱的截面宽度，从而减小两两支撑柱顶部的梁框架的跨度。进一步的，所述柱帽的高度为1m，沿车宽方向的尺寸为0.7m，沿车长方向的尺寸为0.6m。进一步的，所述柱帽在车宽方向上的两侧壁的尺寸相同。进一步的，所述支撑柱的尺寸为0.4*0.6m2。进一步的，所述柱帽由混凝土浇筑而成。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：(1)本技术在满足支撑柱最小宽度的同时，通过柱头增大的方式加大支撑柱顶部的截面宽度，从而减小框架梁的跨度，保证了地下室停车效率，经实验数据表明，采用增加柱帽的方式可达到降低建设成本的效果。(2)本技术柱帽的安装位置处于设备管线之上，不影响车库外观。附图说明图1为本技术的车位布置图。图2为本技术柱帽的平面结构示意图。图3为本技术柱帽的立面结构示意图。其中，附图标记对应的名称为：1-支撑柱，2-柱帽，21-侧壁。具体实施方式下面结合附图说明和实施例对本技术作进一步说明，本技术的方式包括但不仅限于以下实施例。实施例如图1-3所示，本技术公开的一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构，包括多个设置于地面上的支撑柱1，套接在支撑柱1柱头上的柱帽2，两两支撑柱1之间划分为多个车位，所述柱帽2通过柱头增大的方式增加支撑柱1的截面宽度，从而减小两两支撑柱1顶部的梁框架的跨度，所述柱帽2由混凝土浇筑而成。在本实施例中，将两两支撑柱1之间划分为三个车位，所述柱帽2的高度为1m，沿车宽方向的尺寸为0.7m，沿车长方向的尺寸为0.6m，所述柱帽2在车宽方向上的两侧壁21的尺寸相同。为了尽量减小支撑柱1的宽度，本实施例将所述支撑柱1的宽度设置为《抗震规范》规定中的最小值，即为0.4m，长度为0.6m；但此时的支撑柱1的横截面宽度不利于梁钢筋的排布，因此，本技术在支撑柱1的顶部增加柱帽2，以次来增加支撑柱1的横截面宽度，既保证了停车位的支撑柱1宽度控制在400mm以内，又保证了支撑柱1顶部的宽度大于500mm，梁框架的宽度可以达到450～500mm。在本实施例中，未安装柱帽2时两两支撑柱1间的跨度为7.9m，安装柱帽2之后的跨度减小了0.1m，此时的车库使用舒适度不变。在安装柱帽2时，使用的混凝土量为0.3*0.6*1-0.4*0.7*0.3＝0.096立方米，增加的模板0.3*0.6+0.3*1*2-0.3*1.7＝0.27平方米，增加的钢筋量为0.3*4*10*0.00005+8*0.000113＝0.0015立方(11.73公斤)，因此，在增加柱帽2的同时增加的造价为130元；由于梁框架的跨度减小了0.1m，假设车位的长度为16.1m，则三车位面积从127.19平方米缩小为125.58平方米，每个支撑柱1节省面积为0.537平方米，按每平方造价2500元计算，相当于1342.5元；因此，本技术在保证支撑柱1的宽度满足最小值时，即地下车库在不损害品质的情况下每个支撑柱1节省造价29元/平方。由于柱帽2的高度为1米，在具体安装时处于车库顶部的设备管线之上，不影响车库外观。本技术通过柱头增大的方式加大柱子截面，减小框架梁的跨度，提高了地下室停车效率，降低了建设成本。上述实施例仅为本技术的优选实施方式之一，不应当用于限制本技术的保护范围，但凡在本技术的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本技术一致的，均应当包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构，其特征在于，包括多个设置于地面上的支撑柱(1)，套接在支撑柱(1)柱头上的柱帽(2)，两两支撑柱(1)之间划分为多个车位，所述柱帽(2)通过柱头增大的方式增加支撑柱(1)的截面宽度，从而减小两两支撑柱(1)顶部的梁框架的跨度。/n

【技术特征摘要】
1.一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构，其特征在于，包括多个设置于地面上的支撑柱(1)，套接在支撑柱(1)柱头上的柱帽(2)，两两支撑柱(1)之间划分为多个车位，所述柱帽(2)通过柱头增大的方式增加支撑柱(1)的截面宽度，从而减小两两支撑柱(1)顶部的梁框架的跨度。


2.根据权利要求1所述的一种利于提高停车效率的地下室框架柱结构，其特征在于，所述柱帽(2)的高度为1m，沿车宽方向的尺寸为0.7m，沿车长方向的尺寸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志华，桂开颖，陈雪，邹一川，
申请(专利权)人：金科地产集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50